Nueva Palmira registra récord en transporte de mineral de hierro
El sistema portuario uruguayo alcanzó cifras históricas en la operativa de mineral de hierro durante 2025; impulsado por el proyecto logístico que conecta Brasil con Uruguay a través de la Hidrovía Paraná–Paraguay.
Solo en octubre se cargaron 452.000 toneladas en Punta del Arenal; acumulando 2,2 millones de toneladas en lo que iba del año.
El mineral proviene de Corumbá, en el estado brasileño de Mato Grosso do Sul; y se traslada por barcazas y empujadores de LHG Mining a lo largo de la hidrovía. Los convoyes llegan a la Zona de Alijo y Complemento de Carga en Punta del Arenal, cercana a Nueva Palmira. Donde se realiza el acopio en estaciones de transferencia; y el posterior trasbordo a buques oceánicos, principalmente con destino a mercados asiáticos.
Durante 2025, el puerto de Nueva Palmira movilizó unas 6,7 millones de toneladas de mineral de hierro desde Brasil. De ese total, 4 millones se operaron en la terminal Navios y 2,7 millones en Punta del Arenal. Este proyecto logístico prevé la incorporación de 400 barcazas y 15 remolcadores para fortalecer la conexión entre transporte fluvial y rutas marítimas.
Entre noviembre y diciembre, arribaron las primeras 25 barcazas y remolcadores de bajo calado; necesarios para aumentar la capacidad de transporte de norte a sur en la hidrovía. Las embarcaciones operarán principalmente desde Paraguay e integrarán tripulaciones regionales.
Proyecciones altas
Según proyecciones del sector, la operativa de mineral de hierro podría alcanzar hasta 25 millones de toneladas anuales hacia 2029; consolidando a Nueva Palmira como nodo de transferencia regional para cargas del interior de Sudamérica.
La actividad genera demanda en servicios portuarios, logísticos y auxiliares; incluyendo amarre de embarcaciones, trasbordos, abastecimiento y transporte de tripulaciones, vinculados tanto a las estaciones de transferencia como al movimiento de convoyes fluviales y buques de ultramar.
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