La demanda aérea global creció 6,6% en octubre
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) informó que la demanda global de pasajeros creció 6,6% en octubre respecto al mismo mes de 2024. La capacidad aumentó 5,8% y el factor de ocupación global alcanzó 84,6%, +0,7 puntos porcentuales.
Fuerte impulso internacional, con Asia-Pacífico y Medio Oriente liderando
El tráfico internacional aumentó 8,5% interanual, impulsado por Asia-Pacífico, donde la demanda subió 10,9%.
Los mercados con China, Japón y Vietnam registraron expansiones superiores al 10%.
Medio Oriente creció 10,7%, favorecido por una base comparativa baja tras tensiones geopolíticas en 2024.
Europa avanzó 7,4% con un factor de ocupación de 86,5%, el más alto del mundo.
América del Norte mostró un repunte de 4,5% tras varios meses de estancamiento, aunque con una ligera caída de ocupación.
Latinoamérica creció 7,2%, pero con un leve descenso de factor de carga (-0,8 puntos).
África registró un crecimiento de 7,3%, aunque con la ocupación más baja a nivel global: 74,1%.
Mercado doméstico: desempeño moderado y liderazgo de Brasil
El tráfico doméstico aumentó 3,4% interanual, con una expansión de capacidad del 3,6% y ocupación estable en 84,6%.
Brasil volvió a destacar con un crecimiento doméstico de 12,4%, seguido por China (5,7%) e India (4,6%).
Estados Unidos retomó un leve crecimiento tras dos meses de contracción.
Señales para el cierre del año
IATA destacó que la capacidad programada aumentará 3,6% en noviembre y 4,7% en diciembre.
El organismo anticipa una fuerte demanda por viajes de fin de año y una mayor actividad corporativa.
Willie Walsh, director general de IATA, subrayó que la resiliencia del sector “es un punto brillante que los gobiernos deben acompañar”.
Relevancia para América Latina
La región mantiene un desempeño sólido en tráfico internacional y doméstico.
El crecimiento de Brasil impulsa la recuperación regional, mientras que la caída del factor de ocupación refleja competencia creciente y ajustes de capacidad.
La mejora de Norteamérica también favorece a aerolíneas latinoamericanas en rutas de largo alcance.
La industria aérea cerrará 2025 con una demanda sostenida pese a un contexto económico global incierto, consolidando la recuperación iniciada tras la pandemia y reafirmando su rol estratégico en conectividad y comercio internacional.
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