Sin embargo, desde Katoen Natie (empresa dueña de TCP) explican que en realidad sus servicios son competitivos en materia de precios en la región y acusan que Montecon trabaja con «precios subsidiados».
Fernando Correa, director de relaciones institucionales de la empresa, explicó que TCP cobra U$S 5,17 por hora por metro de barco, mientras que el precio de Montecon por el mismo servicio es de U$S 0,70 debido a que la ANP ha fijado ese precio en al muelle público.
Correa dijo que TCP contaba hace un tiemñpo con el 65% del mercado en el Puerto de Montevideo, pero ese procentaje ha caído al 38%, lo que pone en alerta amarilla a la empresa concesionaria.
Desde la ANP desestiman los dichos del funcionario de TCP e insisten que la caída de los procentajes de manejo de carga está ligado a que cobra tarifas demasiado altas.
Cabe inicar que en un barco portacontenedores de gran tamaño, la diferencia entre lo que cobra TCP y lo que exige Montecon es de entre U$S 30 mil y U$S 40 mil en costos de atraque, respectivamente.
