Un ejemplo de ello son las carreteras Interoceánicas, que conectan al Perú y Brasil. Cabe mancionar que en su eje norte, dicha ruta unía Paita con la zona brasileña de Manaos, donde también confluye una importante red fluvial, conocida como Hidrovía Amazónica.
En la parte sur, la ruta que une puertos de Matarani e Ilo, e Iñapari (Perú) y Rio Branco (Brasil) fue siempre la más prometedoran de las vías, sin embargo no ha logrado captar la cantidad de carga que se esperaba.
Según datos de la Aduana del Perú, se ha movilizado, en promedio, solo unos U$S 2,69 millones anuales de carga de exportación hacia Brasil en los últimos seis años.
Entre otros, los analistas reconocen que el mayor precio de los fletes por tierra sumado a lo denominados «falsos fletes» que implican que se dan viajes donde al regreso el camión vuelve vacío, es otro factor de sobrecoste.
