¿Quién es el dueño de los datos?
Las preocupaciones sobre la seguridad de los datos compartidos entre plataformas digitales y sus clientes han llevado a asociaciones de cargadores y transitarios a solicitar mayores estándares de protección de datos.
La Federación Global de Cargadores y la federación internacional de transitarios, FIATA, emitieron hoy un comunicado en conjunto para la protección de los datos de los cargadores y transitarios.
La carta establece las reglas y regulaciones que los cargadores y transitarios deben conocer para asegurar que sus datos estén protegidos al utilizar las plataformas de operadores de transporte independientes.
Según el director de GSF, James Hookham: «Buscamos brindar a los miembros las herramientas que necesitan para hacer las preguntas correctas al utilizar una plataforma».
La carta es, en efecto, un conjunto de condiciones para contratos que deberían ayudar, en particular, a los cargadores y transitarios pequeños y medianos a asegurarse de que estén protegidos.
El veterano de la industria y transitario retirado, Steve Walker, dijo que la propiedad de los datos era el tema clave y debería guiar los términos y condiciones en los que los transportistas manejan los datos de los clientes.
Dr. Stéphane Graber, director general de FIATA, dijo: «El elemento clave para que el comercio digital funcione es a través de la creación de una red de confianza». Para que esa confianza se desarrolle, es clave comprender que cada actor en la cadena de suministro será dueño de sus propios datos.
» Pero deben definir claramente lo que sus socios pueden hacer con esos datos», explicó el Dr. Graber.
FIATA y GSF han trabajado con una serie de organizaciones de la industria en los últimos dos años para desarrollar la carta y definir claramente lo que los socios de la industria pueden hacer con los datos que les confían.
El Dr. Graber explicó que se desarrollarían diferentes estándares para adaptarse a las necesidades de los diferentes actores, por lo que sería necesario asegurarse de que hubiera «interoperabilidad entre los estándares».
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