El interventor de la Administración General de Puertos de Argentina, Sergio Borrelli, explicitó que la desviación de la traza de Punta Indio forma parte de un proyecto de mayor envergadura: un puerto de aguas profundas.
“Una cuestión clave para que Buenos Aires pueda apoyar efectivamente a los otros puertos de la región es contar con una dársena dispuesta a dar prioridad al tráfico de cabotaje fluvial y marítimo, donde las embarcaciones que arriben encuentren una terminal eficiente que las reciba minimizando demoras operativas y a bajo costo”, indicó Borrelli.
“Se viene trabajado para la compra de nuevas unidades de dragado, en concreto se ha arribado a un acuerdo con la empresa china CITIC, para la adquisición de varias dragas de succión, una draga excavadora, otra de inyección por agua y varias chatas para el transporte de sedimentos y embarcaciones auxiliares” dijo el funcionario, quien agregó que la inversión prevista en esa etapa será de U$S 450 millones.
