Unas 6 navieras competirán por flete de Petropar
Según fuentes, las empresas Yerutí, Mercopar, UABL, Conosur, Panchita-G y posiblemente Soparna se encuentran entre las que presentan oferta. Estas tendrán que ofrecer menor tarifa en la licitación, la más grande convocada por Petropar en lo relativo a servicios de transporte.
La convocatoria a licitación, ya en el segundo llamado de servicio de flete fluvial de petróleos y sus derivados, se había realizado el pasado 18 de marzo. Desde ese tiempo hubo una cantidad, sin precedentes, de adendas y aclaraciones que volvieron más engorrosa la participación para las empresas interesadas.
Petropar contrata servicio de flete fluvial, anualmente, por valor de 25 millones de dólares. El contrato actual en proceso de licitación es de 2 años, lo que significa que están en juego 50 millones de dólares para el sector privado naviero.
CONFLICTO. El primer llamado a licitación de flete fue declarado desierto, en razón de que los socios del Centro de Armadores Fluviales consideraron que el pliego de bases y condiciones no era razonable.
Luego de una serie de batallas comerciales, en todos los terrenos, Petropar se vio obligada a modificar el pliego y ajustar a la medida de las exigencias de los fleteros, como condición para que estas empresas participen de la licitación.
De acuerdo a algunas compañías distribuidoras, que importan gasoíl por cuenta propia, corresponde que las navieras cobren en concepto de flete fluvial 28 dólares el metro cúbico. Petropar es un poco más generoso y estimó 35 dólares el metro cúbico.
Sin embargo, en la última contratación de Petropar por la vía de la excepción, una de las fleteras ya llevó la tarifa a 46,60 dólares el metro cúbico. Es decir, en cada licitación la tarifa sube, lo cual tiene directa incidencia sobre la estructura de costos de diésel.
Petropar importa unos 80.000 metros cúbicos de gasoíl por mes, con lo que garantiza la cobertura de 80% del consumo nacional y el 20% lo mantiene el sector privado, aunque últimamente redujeron sus importaciones.
Desde noviembre del año pasado la petrolera estatal tiene severos problemas para el transporte de gasoíl hasta el puerto de Villa Elisa, desde donde descarga a sus tanques. Las fleteras de bandera nacional, en su mayoría manejadas por capital extranjero, no participaban de las licitaciones, a tal punto que en un momento dado el abastecimiento del mercado interno de gasoíl estaba en riesgo.
A raíz del problema, Petropar se vio obligada a utilizar la reserva de Venezuela que se encontraba en los tanques de Villa Elisa. Las fleteras reclamaron el derecho de transportar a Petropar, ante la realidad de que la estatal traía productos bajo sistema DES.
Fuente: Ultima hora.
