Martínez: «debemos ver el potencial de la Hidrovía»
Para productores del interior de Paraguay y Bolivia, dos países que no cuentan con salida al mar, y también porque para aquellos productores del interior del Brasil y de la Argentina le es complicado transportar su mercadería, la Hidrovía constituye el canal perfecto para la exportación.
Esa razón impulsó a portuarios del Paraguay a realizar un pedido urgente al gobierno para que se ponga atención a las obras de mantenimiento de la vía Paraná – Paraguay.
El ingeniero Julio Martínez, presidente de Puerto Fénix, uno de los mayores puertos paraguayos que se encuentra ubicado en la zona de Hidrovía, manifestó que «la inversión y competencia entre empresas ha contribuido para reducir los costos de nuestras exportaciones e importaciones, por lo que pedimos no se detenga el esfuerzo por impulsar aún más esta vía».
Para Martínez, la idea es «no solamente potenciar el uso del transporte fluvial, sino también de los puertos que ya tenemos, puesto que el transporte fluvial es el más barato de todos y el menos contaminante, además del más efectivo puesto que traslada mayor volumen de carga que el sistema ferroviaria y los camiones».
El empresario dijo además que «se debe potenciar primero lo que ya tenemos. Somos la tercera mayor flota de barcazas del mundo, con más de 3.200 barcazas y 200 remolcadores. Con poca ayuda del Estado, la hidrovía le es muy útil al país, así que mejorando su uso podría aportar aun más al crecimiento».
