Concesiones portuarias levantan críticas
El secretario general de Fentenapu señaló que en vez de concesionar la mencionada infraestructura podría encargarse a Enapu su modernización. “Enapu está en condiciones en este momento de poner operativo el muelle cinco del Callao, modernizar el terminal de Pisco y el terminal de Yurimaguas”, aseguró.
En la misma línea se pronunció el secretario general del Sindicato Portuario del Callao, Augusto Chávez. “Se debe mantener el sistema nacional de puertos, como lo manda la ley, en forma integrada.
Con los ingresos del puerto del Callao, que elevó su productividad en 23%, holgadamente se puede financiar el presupuesto del fortalecimiento de Enapu”, opinó.
No tiene presupuesto
En tanto, el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, APN, Frank Boyle, sostuvo que ni Enapu ni los gobiernos regionales cuentan con el presupuesto necesario para invertir en la modernización de los puertos que serán concesionados este año.
“Definitivamente Enapu no cuenta con 40 ó 50 millones de dólares para la modernización del puerto de Pisco. Habría que sincerar la capacidad de inversión de Enapu de una vez por todas, por el bien del país”, manifestó.
Agregó que si hubiera un planteamiento “serio y bien fundamentado” se podría establecer un diálogo. Pero anotó que las propuesta de los trabajadores de Enapu “no tienen ningún fundamento”, sentenció.
La clave
Controversia. El secretario general del Fentenapu, Gustavo Gutiérrez Vigil, estimó que la modernización del puerto de Pisco, semidestruido tras el terremoto del 2007, demandaría una inversión de S/. 80 millones. En tanto, el presidente de la APN, Frank Boyle, sostuvo que el monto necesario para la rehabilitación y modernización de dicho terminal asciende a más de US$ 60 millones.
Fuente: La República.
