Según indicó un comunicado de a Dirección de Informaciones y Estudios Económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), se debe revisar aspectos impositivos y costes logísticos para ser competitivos y poder así colocar a mejor precio los granos (en especial de la soja).
El “costo portuario al buque” es fundamental porque puede contribuir a “encarecer” o “abaratar” el valor de un flete marítimo, pues tanto navieras como armadores sufren fuertes presiones y eso afecta directamente al coste final.
Entre otros aspectos, el estudio de la BCR incluyó a) Derecho de entrada, faros y balizas, b) Uso de muelle, c) Pilotaje y Practicaje sobre el Río Paraná y en Puerto, d) Peaje a Hidrovía e) Amarre y desamarre, f) Servicios de supervisión y jefe/sereno, g) Horas extraordinarias de Aduana, h) Migraciones, i) Gastos sanitarios, j) Inspección de bodegas y tanques, k) Inspección obligatoria de desechos y basuras, l) otros gastos, ll) Honorarios Agente marítimo.
