En un pormenorizado informe, la entidad propone una nueva legislación en materia de fletes marítimos ya que los 64 millones de toneladas exportados se transportaron en buques extranjeros que demandaron U$S 1650 millones de las reservas.
Estos números, además, se encuadran en una baja participación relativa del transporte por agua en la logística argentina, a pesar de ser el modo más económico por tonelada transportada ($23, contra $97 del camión).
Esperan que la nueva gestión del presidente Macri, tenga una mirada amplia del problema y genere las condiciones necesarias para que empresas argentinas participen en los fletes marítimos.
