Buques que contribuyen a que las operaciones en el puerto de Santa Marta sean ambientalmente amigables
Hoy el Puerto de Santa Marta amaneció con tres motonaves que contribuyen con la sostenibilidad, la transición energética y el cuidado del medio ambiente.
En el muelle 3, el buque ARMADA, una embarcación contratada por Petrobras como parte de la operación del Sirius 2, proyecto clave para la seguridad energética de Colombia. El buque ARMANDA, de bandera de Singapur, fue construido en el año 2023 con alta eficiencia en el uso de combustible.
Su función es la recopilación de datos para la identificación de futuros parques eólicos marinos y proyectos de gas. Funciona como un laboratorio flotante que analiza el lecho marino, las corrientes, temperaturas y densidad del agua, etc, para decidir dónde ubicar plataformas sin impactar el ecosistema. Su huella de carbono es baja, cumpliendo requerimientos de las autoridades marítimas, opera con sistemas robóticos a control remoto y tiene tecnología para estudiar columnas de agua y el fondo marino, etc, sin tener que utilizar técnicas invasivas. Y es un buque considerado, por su tecnología, como líder mundial en la industria.
En el muelle 2, tuvimos el buque portacontenedores ECO TRAMONTANE, de la línea X-PRESS FEEDER, modelo 2025, de 148m de eslora, pertenece a la nueva generación de barcos diseñados para disminuir en un 50% la huella de carbono en comparación con los barcos similares de otras generaciones. Este buque utiliza baterías de litio, cuenta con una tecnología para ahorrar combustible aprovechando los gases calientes de los motores para convertirlos en energía, adicionalmente tiene paneles solares y cuenta con un diseño hidrodinámico que le permite ser más eficiente en el consumo de energía para su propulsión. Tiene sistemas de última tecnología para el tratamiento del agua de lastre, protegiendo así los ecosistemas marinos.
Y en el muelle 1, desde el pasado 23 de abril, se encuentra el GREEN PIONEER, el primer buque del mundo que puede navegar con amoniaco ecológico. Es un buque tipo OSV, creado con tecnología para descarbonizar el transporte marítimo internacional. Estos buques se suman al servicio semanal que tiene Seaboard Marine desde el Puerto de Santa Marta hacia Estados Unidos, desde octubre de 2025 cuando el SEABOARD VIKING V-CLASS, un buque modelo 2025 arribó por primera vez a un puerto colombiano. El buque de última generación y tecnología, capaz de alcanzar altas velocidades en el mar y cero emisiones contaminantes, opera con Liquefied Natural Gas.
Por otra parte, y alineado con hacer sostenibles las operaciones de comercio exterior marítimas, la línea naviera CMA CGM tiene contenedores refrigerados emisiones cero en operación, pese a que usan energía la forma de alimentarlos elimina emisiones directas de $CO_{2}$. Se puede cargar con energía solar/eólica, reefers de baja energía de última generación con motores de bajo consumo y genera un 60% menos de huella de carbono que los contenedores tradicionales. Además, debemos destacar que gran parte de los contenedores refrigerados que estamos operando son contenedores inteligentes, de atmósfera controlada y ecológicos. Estos se utilizan para transportar los productos del agro colombiano liderados por el banano, la uchuva, el limón, el aguacate, las flores, entre otros.
El Puerto de Santa Marta sigue siendo una terminal de vanguardia, donde arriban los buques que son líderes mundiales en la transición energética; gracias a las exportaciones del agro colombiano.
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