Medidas que afectarían a Nueva Palmira
Las relaciones bilaterales entre Uruguay y la Argentina, pasan por uno de sus peores momentos, y a la decisión de no embarcar producción argentina en puertos uruguayos, se le suma una resolución publicada el pasado 5 de noviembre, la que indica una disminución en el tamaño de los trenes de barcazas, el cual antes y según lo establecido en el Tratado de Santa Cruz de la Sierra, era de 300 metros de eslora, y ahora será de 236 metros.
Según las autoridades navales de Argentina, la decisión se basa en la necesidad de aumentar la seguridad en la entrada de trenes de barcazas a los puertos, algo que desde el lado uruguayo se ve como una represalia por lo sucedido con la empresa UPM.
Los responsables del Puerto de Nueva Palmira, creen que esta medida busca dividir los convoyes que llegan desde Paraguay, Bolivia o Brasil a través de la Hidrovía, destruyendo la actividad del segundo puerto en importancia del Uruguay, ya que con cargas más pequeñas, se encarece el coste logístico y se preferirían puertos argentinos a la hora de embarcar la producción.
