Ser\u00e1 el primer dique de estas caracter\u00edsticas que se construya a escala real. Un proyecto premiado por su respeto al medio ambiente que como se\u00f1al\u00f3 el presidente de PortCastell\u00f3, Juan Jos\u00e9 Monzon\u00eds, \u201ccircular\u00e1 por todas las revistas especializadas por su dise\u00f1o innovador y \u00fanico\u201d.<\/p>\n
La nueva infraestructura responde a la necesidad de cerrar la bocana del puerto para garantizar una correcta operativa y explotaci\u00f3n de las diferentes terminales del Puerto de Castell\u00f3n, en concreto de la D\u00e1rsena Sur.<\/p>\n
La obra consiste en la prolongaci\u00f3n del dique exterior de abrigo (dique Modesto Vigueras) del puerto en 450 metros hacia el sur que supondr\u00e1 el cierre definitivo de la bocana y que \u201cdefender\u00e1 al Puerto de Castell\u00f3n de los temporales de levante y especialmente del noreste, explic\u00f3 Roberto Arzo, director de PortCastell\u00f3.<\/p>\n
La Autoridad Portuaria del Puerto de Castell\u00f3n organiz\u00f3 ayer una visita a las obras del nuevo dique, donde a pie de barco, tanto Monzon\u00eds como Arzo explicaron las caracter\u00edsticas de la infraestructura cuya singularidad radica en que, aunque exteriormente es un dique vertical est\u00e1 equipado con dos c\u00e1maras con ventanas en las que entra el oleaje , absorbiendo la energ\u00eda y siendo liberada a trav\u00e9s de un bufadero que devuelve el agua al mar. La superestructura de este tramo de dique estar\u00e1 configurada por un espald\u00f3n de hormig\u00f3n que alcanzar\u00e1 la cota 12 metros dotado con los bufaderos.<\/p>\n
Medio ambiente
Hasta ahora, para destruir con eficacia la energ\u00eda del oleaje se utilizaban muelles de escollera que absorb\u00eda entre un 50 y un 60% la fuerza de las olas, este sistema permite la misma contenci\u00f3n del oleaje que el dique en talud pero medioambientalmente es m\u00e1s ventajoso ya que \u201cevita la utilizaci\u00f3n de una cantera y el paso de cientos de camiones al no existir escollera\u201d, matiz\u00f3 Arzo.<\/p>\n
Fuente: Diario del puerto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Valenciana. A finales de a\u00f1o o principios de 2011 est\u00e1 previsto que est\u00e9 concluido el nuevo dique de cierre del Puerto de Castell\u00f3n. La nueva infraestructura presenta un innovador sistema para destruir la energ\u00eda del oleaje y que gracias a su dise\u00f1o es m\u00e1s sostenible que la modalidad de dique en talud con bloques de escollera o de hormig\u00f3n.<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[42],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Puerto de Castell\u00f3n presenta un innovador sistema contra el oleaje<\/a><\/blockquote>