La terminal podr\u00eda requerir m\u00e1s maquinaria, si incrementar su actividad con la llegada buques de mayores dimensiones, que se reforzar\u00eda con la instalaci\u00f3n de las gr\u00faas de p\u00f3rtico o Post Panamax, el pr\u00f3ximo a\u00f1o, asegur\u00f3 el gerente del puerto, Milton Lacayo.<\/p>\n
Cutuco tiene capacidad para recibir hasta dos buques de 2 mil 500 TEUS (un TEU equivale a la carga de un contenedor de 20 pies) a la vez, pero todav\u00eda los tiempos de descarga son muy largos. La \u00fanica forma de acortarlos es con las gr\u00faas de p\u00f3rtico, que a su vez exigir\u00e1n m\u00e1s equipo, reconoci\u00f3 CEPA.<\/p>\n
Las post Panamax tardan en descargar un buque de tales magnitudes alrededor de dos horas, mientras que con las condiciones actuales un buque tan grande descarga en diez. En las proyecciones del gerente portuario est\u00e1, para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, recibir hasta 10 buques por semana.<\/p>\n
Lacayo adelant\u00f3 que con la instalaci\u00f3n de las Post Panamax y el aumento en la maquinaria, la tarifa por descarga de contededores subir\u00e1.<\/p>\n
El funcionario estim\u00f3 que el precio podr\u00eda aumentar $15.<\/p>\n
Buques m\u00e1s grandes
La inquietud sobre el rendimiento del equipo ya estaba latente, pero se subray\u00f3 con la recomendaci\u00f3n de Pilippe Bernard, vicepresidente de la naviera CMA\/CGM, una de las que ya firm\u00f3 contrato con el puerto, de incrementar la capacidad de la terminal, porque desea enviar buques m\u00e1s grandes. Algo que solo ser\u00e1 posible si se incrementa el equipo existente.<\/p>\n
El funcionario destac\u00f3 que las navieras buscan usar los buques m\u00e1s grandes, para ahorrarse costos.<\/p>\n
\u201cEllos tienen buques que pueden cargar hasta 12 mil contenedores… no hay muchos puertos que puedan recibir estos barcos. La Uni\u00f3n fue dise\u00f1ado y construido para ello\u201d, afirm\u00f3 Lacayo.<\/p>\n
El gerente dijo que tanto esa compa\u00f1\u00eda como las otras interesadas tienen proyectos muy grandes para la terminal nacional.<\/p>\n
CMA\/CGM es de origen franc\u00e9s y ocupa el tercer lugar en el mundo en vol\u00famenes de contenedores, seguido de MSC.<\/p>\n
La empresa europea utilizar\u00e1 Cutuco como un puerto principal donde atracar\u00edan los buques y de aqu\u00ed ser\u00e1n distribuidos a los dem\u00e1s pa\u00edses de la regi\u00f3n centroamericana e incluso Sudam\u00e9rica. La forma de distribuci\u00f3n ser\u00eda por barcos con menor capacidad.<\/p>\n
Con solo un mes de inaugurado, el puerto de La Uni\u00f3n ya firm\u00f3 un contrato para recibir un buque de contenedores cada semana.<\/p>\n
Sin embargo, las dimensiones de la estructura portuaria podr\u00edan generar mayor actividad. De hecho, al final de este a\u00f1o, CEPA espera tener cuatro contratos firmados.
Maquinaria se trasladar\u00e1 de Acajutla
Alguna maquinaria que se utilizaba para la descarga de contenedores y que se mantiene en desuso en el Puerto de Acajutla se trasladar\u00e1 al Puerto de La Uni\u00f3n esta semana.<\/p>\n
Entre ellas est\u00e1 un Top Loader peque\u00f1o y dos rastras. Lacayo asegura que Acajutla ser\u00e1 un puerto dedicado a la descarga de otro tipo de mercanc\u00edas y se piensa dinamizar tanto el ingreso de hierro como de otros materiales.<\/p>\n
Fuente: El mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Salvador. El pr\u00f3ximo a\u00f1o, la maquinaria en la reci\u00e9n inaugurada terminal podr\u00eda aumentar ante la llegada de buques m\u00e1s grandes, que implica mayor movimiento de carga, y por la instalaci\u00f3n de las gr\u00faas Post Panamax. La Comisi\u00f3n Ejecutiva Portuaria Aut\u00f3noma (CEPA) planea duplicar el equipo del Puerto de La Uni\u00f3n el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Se estima que podr\u00edan invertirse $10 millones en equipos, que saldr\u00edan de los $30 millones que aportar\u00eda la empresa que gane la concesi\u00f3n de la terminal.
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CEPA planea duplicar el equipo en Puerto La Uni\u00f3n<\/a><\/blockquote>