\u00abNos pusimos de acuerdo y consideramos que no era necesario hoy una ley de puertos, pero s\u00ed ir atacando distintos sectores, como ser las tasas que hoy se cobran en los puertos seg\u00fan la competitividad y nos pusimos de acuerdo entre los p\u00fablicos, los gremios y los privados en trabajar conjuntamente\u00bb en ese sentido, expres\u00f3 Ferr\u00e9 ante la consulta de LA CAPITAL.<\/p>\n
En setiembre del a\u00f1o pasado el Gobierno intent\u00f3 aplicar una tasa para recaudar entre 500 y 800 millones de pesos por a\u00f1o de los movimientos de contenedores en las terminales portuarias. La medida, que lleg\u00f3 a convertirse en ley, desat\u00f3 un fuerte cruce con el sector.<\/p>\n
La negociaci\u00f3n posterior deriv\u00f3 en la suspensi\u00f3n de la tasa hasta el 31 de diciembre para los 20 puertos de la provincia y el aumento en un punto el pago de los Ingresos Brutos para los puertos que facturen, m\u00e1s de 30 millones de pesos anuales.<\/p>\n
Adem\u00e1s el Ministerio de Producci\u00f3n provincial y los distintos sectores de la actividad portuaria acordaron crear una comisi\u00f3n de revisi\u00f3n normativa y otra de costos y tarifas. Ambas deber\u00edan funcionar este a\u00f1o mientras dura la suspensi\u00f3n del art\u00edculo 26 de la \u00faltima reforma impositiva.<\/p>\n
La primera ten\u00eda el objetivo de redactar una ley de puertos que al menos respalde a los consorcios portuarios -creados por decreto- y establezca un Fondo de Infraestructura Portuaria con el dep\u00f3sito del 30% de la facturaci\u00f3n total. La otra estaba encargada de revisar y disminuir los costos de funcionamiento de los puertos y estudiar aumentos de tarifas teniendo en cuenta la competitividad con otros puertos.<\/p>\n
Seg\u00fan lo dicho por el ministro de Producci\u00f3n ya se dispusieron aumentos de tarifas en los puertos de San Nicol\u00e1s y La Plata, mientras que en Quequ\u00e9n, primero, se est\u00e1 estudiando la nueva terminal de contenedores.<\/p>\n
Fuente: Consejo Portuario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A casi un a\u00f1o del acuerdo entre el Gobierno bonaerense y el sector portuario para no aplicar la tasa a la carga y descarga de mercader\u00eda en los puertos durante todo este a\u00f1o a cambio de avanzar en la redacci\u00f3n de una ley de puertos y la revisi\u00f3n de las tarifas, el ministro de Producci\u00f3n de la provincia, Mart\u00edn Ferr\u00e9, admiti\u00f3 que junto con empresarios, sindicatos y los consorcios p\u00fablicos consideraron \"que no era necesaria hoy una ley de puertos\". En cambio, sostuvo el funcionario, s\u00ed se decidi\u00f3 avanzar en el aumento de tarifas que cobran los puertos.
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Consideran que la ley de puertos no es necesaria<\/a><\/blockquote>