Gonz\u00e1lez Laxe no pudo empezar su lecci\u00f3n magistral como a \u00e9l le hubiera gustado, pero la audiencia qued\u00f3 satisfecha. Bajo el t\u00edtulo \u201cPerspectiva de la nueva gesti\u00f3n portuaria: la Ley del Consenso\u201d, el presidente de Puertos del Estado pod\u00eda haber desarrollado una conferencia densa, espesa, de las que cuando se echa la vista atr\u00e1s no se recuerda nada. Pero no lo hizo. Con esa doble vertiente que se tiene al ser gestor p\u00fablico y pol\u00edtico de profesi\u00f3n, pero a la vez, doctor, economista y universitario, Gonz\u00e1lez Laxe confirm\u00f3 la locuacidad dial\u00e9ctica, anunciada minutos antes, en la introducci\u00f3n de la lecci\u00f3n magistral, por Rafael Aznar, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, quien adem\u00e1s le record\u00f3 que la \u201caudiencia es muy selecta y especializada\u201d. \u201cCreo en la triple h\u00e9lice, la que mueven las empresas, los investigadores y universitarios y las administraciones\u201d, comenz\u00f3 Gonz\u00e1lez Laxe, \u201cy este Master hace que se ponga en marcha\u201d. Por ello, sus palabras tuvieron dos vertientes diferenciadas: una docente y otra pol\u00edtica \u201cporque no puedo quitarme la chaqueta de gestor p\u00fablico\u201d. <\/p>\n
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En la primera, hizo balance del estado actual del transporte mar\u00edtimo y sus tendencias. Del comercio electr\u00f3nico y el transporte, las econom\u00edas de escala y el desarrollo de los puertos, los fletes y las tarifas portuarias. Del mercado asi\u00e1tico, \u201ces all\u00ed donde hay que ir a captar y atraer tr\u00e1ficos. Cuando el presidente de la APV viaja a Shanghai o Hong Kong es de aplauso porque eso es lo que hay que hacer para captar ese tr\u00e1fico\u201d, a la evoluci\u00f3n del contenedor (esa \u201ccajita que cambi\u00f3 el mundo\u201d) porque \u201cel mar va a ser el gran veh\u00edculo del intercambio\u201d. <\/p>\n
\u201cTodos los puertos que no est\u00e9n en la pol\u00edtica de la especializaci\u00f3n de contenedores tendr\u00e1n un crecimiento m\u00e1s acompasado que el resto\u201d, augur\u00f3 el presidente de OPPE. <\/p>\n
Asimismo, \u201cel futuro del transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edas pasa por la especializaci\u00f3n de las mercanc\u00edas, puertos, rutas, barcos (m\u00e1s capacidad y tama\u00f1o) y redes log\u00edsticas (con el predominio de la cadena integrada de suministro que da un valor a\u00f1adido a los servicios que se ofrecen en el puerto)\u201d.<\/p>\n
Unir interesesPor \u00faltimo, el presidente de OPPE subray\u00f3 la necesidad de buscar sinergias entre los profesionales, \u201csobre todo los que han sido formados en el \u00e1mbito del Puerto de Valencia, un entorno de crecimiento\u201d. Asimismo, lanz\u00f3 un aviso a la comunidad portuaria valenciana al poner en valor a los operadores mar\u00edtimos.<\/p>\n
Gonz\u00e1lez Laxe puso de ejemplo a MSC (no hace falta mencionar el conflicto de intereses entre los estibadores valencianos y la naviera), que une todos los puertos del mundo y escala en Valencia. \u201cTratemos de que los intereses de unos vayan en com\u00fan con los de los grandes operadores para que no se vayan\u201d, concluy\u00f3. <\/p>\n
Dec\u00e1logo En el apartado m\u00e1s pol\u00edtico de su ponencia, el presidente de Puertos del Estado habl\u00f3 de la \u201cLey del Consenso\u201d y de su dec\u00e1logo:1. Mayor libertad tarifaria. Las autoridades portuarias pueden proponer valores propios de las tasas de buque, pasaje y mercanc\u00eda.2. Control econ\u00f3mico-financiero. El sistema portuario espa\u00f1ol asume el compromiso de alcanzar una rentabilidad anual del 2,5%.3. Convertir a los puertos en espacios atractivos para la iniciativa privada.4. Alentar la competitividad y asegurar el libre acceso a las prestaciones de servicios portuarios.5. Lograr que los puertos sean m\u00e1s competitivos en una econom\u00eda global, ampliando el alcance de las bonificaciones.6. Premiar la calidad y la eficiencia, a fin de racionalizar la inversi\u00f3n en las infraestructuras y aprovechando al m\u00e1ximo los equipamientos e instalaciones existentes.7. Conseguir puertos m\u00e1s comprometidos con su entorno socio-econ\u00f3mico.8.- Reforzar la figura del presidente del Consejo de Administraci\u00f3n del puerto como l\u00edder y responsable. 9.- Plena integraci\u00f3n de los puertos en el sistema de transporte. Potenciar la intermodalidad, \u201ctenemos que conectar los puertos con otros modos para dar ox\u00edgeno. El ferrocarril es fundamental\u201d.10.- Potenciar la movilidad sostenible y fortalecer la cohesi\u00f3n territorial.<\/p>\n
Los trabajadores de la APV recriminan a Gonz\u00e1lez Laxe la inclusi\u00f3n del colectivo en el decreto para reducir el d\u00e9ficit p\u00fablicoLos trabajadores de la Autoridad Portuaria de Valencia aprovecharon el acto acad\u00e9mico del mi\u00e9rcoles para entregar al presidente de OPPE un escrito donde mostraban su rechazo por la aplicaci\u00f3n del real decreto 8\/2010 de medidas extraordinarias para la reducci\u00f3n del d\u00e9ficit p\u00fablico al colectivo de trabajadores y trabajadoras de esta Autoridad Portuaria. \u201cNo ha estado a la altura\u201d, recrimin\u00f3 el presidente del Comit\u00e9 de Empresa de la APV, Miguel Diego Carrera, \u201cAena, Adif y Renfe est\u00e1n fuera y los puertos no. No ha trabajado como deb\u00eda haberlo hecho\u201d.Fernando Gonz\u00e1lez Laxe escuch\u00f3 y emplaz\u00f3 a los trabajadores a una reuni\u00f3n en Madrid. \u201cEstamos hablando con los presidentes de los puertos para buscar una f\u00f3rmula de consenso. Nadie ha dicho que no se pueda seguir trabajando. Lo que les pido es avanzar en el di\u00e1logo\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
Fuente: Diario del puerto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
C. VALENCIANA. Con el debate y votaci\u00f3n en el Senado del proyecto de Ley de Modificaci\u00f3n de la Ley de Puertos de 2003 de fondo, falt\u00f3 una enmienda para que se le diera el visto bueno, el presidente de Puertos del Estado, Fernando Gonz\u00e1lez Laxe, se dirigi\u00f3 a la comunidad log\u00edstica valenciana el pasado mi\u00e9rcoles en el foro de la entrega de Diplomas del Master en Gesti\u00f3n Portuaria y Transporte Intermodal de la Autoridad Portuaria de Valencia y la Universidad Pontificia Comillas. \u201cLo ten\u00eda todo pensado\u201d, explic\u00f3, \u201celeg\u00ed la fecha con cuidado porque quer\u00eda que el primer foro en el que hablaba tras la aprobaci\u00f3n de la Ley del Consenso Portuario fuera un puerto\u201d.<\/p>
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