{"id":74752,"date":"2026-11-08T20:04:40","date_gmt":"2026-11-08T23:04:40","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=74752"},"modified":"2026-11-09T10:09:23","modified_gmt":"2026-11-09T13:09:23","slug":"corredor-bioceanico-en-paraguay-alcanza-475-de-avance-en-uno-de-sus-lotes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/corredor-bioceanico-en-paraguay-alcanza-475-de-avance-en-uno-de-sus-lotes\/","title":{"rendered":"Corredor Bioce\u00e1nico en Paraguay alcanza 47,5% de avance en uno de sus lotes"},"content":{"rendered":"\n

La construcci\u00f3n del Corredor Bioce\u00e1nico en Paraguay<\/strong> alcanz\u00f3 un 47,5% de ejecuci\u00f3n f\u00edsica en el Lote 3 de la ruta PY15, ubicado en el departamento de Boquer\u00f3n. El avance corresponde a un sector de aproximadamente 55 kil\u00f3metros del tramo Mariscal Estigarribia\u2013Pozo Hondo, seg\u00fan inform\u00f3 el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC).<\/p>\n\n\n\n

Los trabajos comprenden la preparaci\u00f3n de las distintas capas que integrar\u00e1n la carretera. Entre las intervenciones figuran el mejoramiento de la subrasante con cal, la construcci\u00f3n de una subbase estabilizada con cemento y la conformaci\u00f3n de la base granular.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se desarrollan tareas relacionadas con la colocaci\u00f3n de concreto asf\u00e1ltico. Estos procedimientos buscan mejorar la capacidad de soporte del terreno y garantizar la resistencia de la v\u00eda frente a las condiciones del suelo chaque\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Lluvias condicionan el ritmo de las obras<\/h2>\n\n\n\n

El MOPC inform\u00f3 que las precipitaciones y la elevada humedad del terreno obligaron a modificar la programaci\u00f3n de algunas actividades. La preparaci\u00f3n y compactaci\u00f3n de las capas requieren condiciones espec\u00edficas para cumplir con los par\u00e1metros t\u00e9cnicos de calidad.<\/p>\n\n\n\n

Por ese motivo, los equipos de obra mantienen controles y ajustan las tareas seg\u00fan las condiciones meteorol\u00f3gicas, con prioridad en la estabilidad y durabilidad de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

El Lote 3 forma parte de los 224 kil\u00f3metros del tercer tramo del corredor, entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo. Este sector est\u00e1 dividido en cuatro lotes e incluye la carretera principal, adem\u00e1s de accesos, colectoras y traves\u00edas urbanas.<\/p>\n\n\n\n

Conexi\u00f3n entre los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico<\/h2>\n\n\n\n

El proyecto busca fortalecer la conectividad del Chaco paraguayo y facilitar el transporte terrestre de mercanc\u00edas entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. La ruta forma parte de un eje de integraci\u00f3n que conectar\u00e1 los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

Una vez concluida, la infraestructura podr\u00e1 ofrecer nuevas alternativas para el movimiento de cargas y la conexi\u00f3n entre mercados regionales. Tambi\u00e9n se proyecta como un corredor para reducir tiempos y costos log\u00edsticos, aunque esos beneficios depender\u00e1n de la continuidad de las obras y de la articulaci\u00f3n con las rutas de los pa\u00edses involucrados.<\/p>\n\n\n\n

El MOPC impulsa y supervisa el proyecto, financiado por el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata). La ejecuci\u00f3n del Lote 3 est\u00e1 a cargo de CDD Construcciones S.A.<\/p>\n\n\n\n

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