Brasil busca reducir su dependencia del transporte carretero. La agenda log\u00edstica post elecciones de Brasil estar\u00e1 marcada por la diversificaci\u00f3n del transporte, la inversi\u00f3n en infraestructura y la modernizaci\u00f3n de las operaciones. El pa\u00eds busca reducir su dependencia de las carreteras y fortalecer otros modos de movilizaci\u00f3n de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, el 94% de los operadores log\u00edsticos utiliza el transporte carretero. Sin embargo, apenas el 31% ofrece servicios multimodales y solo el 20% de las mercanc\u00edas combina dos o m\u00e1s medios de transporte.<\/p>\n\n\n\n
Las inversiones p\u00fablicas muestran avances en otros segmentos. Entre enero y agosto de 2026, los recursos federales destinados a v\u00edas navegables alcanzaron 150,3 millones de reales. Esto representa un aumento interanual del 95,1%.<\/p>\n\n\n\n
La infraestructura aeroportuaria recibi\u00f3 767,98 millones de reales, un 32,3% m\u00e1s. Mientras tanto, la inversi\u00f3n ferroviaria sum\u00f3 121,21 millones de reales, con un crecimiento del 17,5%.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno tambi\u00e9n proyecta una cartera de 160.000 millones de reales para puertos, aeropuertos y v\u00edas navegables entre 2027 y 2030. La planificaci\u00f3n incluye 31 ejes y 112 metas dentro del Plan Nacional de Log\u00edstica 2050.<\/p>\n\n\n\n
Entre enero y agosto, el transporte a\u00e9reo moviliz\u00f3 979,7 millones de kilos, un 4% m\u00e1s. En agosto, el crecimiento lleg\u00f3 al 9,5%, impulsado por el tr\u00e1fico internacional.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el transporte mar\u00edtimo y fluvial moviliz\u00f3 682,8 millones de toneladas vinculadas al comercio exterior. El volumen creci\u00f3 un 0,4%. El ferroviario registr\u00f3 353,5 millones de toneladas \u00fatiles, con una ca\u00edda del 1,1%.<\/p>\n\n\n\n
La transformaci\u00f3n tambi\u00e9n plantea desaf\u00edos tecnol\u00f3gicos y laborales. La incorporaci\u00f3n de inteligencia artificial, automatizaci\u00f3n y rob\u00f3tica exige nuevas capacidades. A esto se suman la escasez de trabajadores especializados y la necesidad de reducir emisiones.<\/p>\n\n\n\n
El sector representa cerca del 2% del PIB brasile\u00f1o. En 2025 gener\u00f3 ingresos por aproximadamente 247.000 millones de reales y alrededor de 2,8 millones de empleos directos e indirectos.<\/p>\n\n\n\n
La agenda log\u00edstica post elecciones de Brasil deber\u00e1 convertir estos proyectos en mejoras concretas de conectividad, eficiencia y competitividad.<\/p>\n\n\n\n
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