{"id":74126,"date":"2026-10-08T07:38:29","date_gmt":"2026-10-08T10:38:29","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=74126"},"modified":"2026-10-08T11:32:29","modified_gmt":"2026-10-08T14:32:29","slug":"fletes-de-gnl-enfrentan-presion-bajista-por-mayor-oferta-de-buques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/fletes-de-gnl-enfrentan-presion-bajista-por-mayor-oferta-de-buques\/","title":{"rendered":"Fletes de GNL enfrentan presi\u00f3n bajista por mayor oferta de buques"},"content":{"rendered":"\n<p>Los <strong>fletes de GNL<\/strong> podr\u00edan mantenerse contenidos durante el invierno ante una mayor concentraci\u00f3n de cargamentos en la cuenca del Atl\u00e1ntico. La llegada de nuevos buques y el aumento de los env\u00edos estadounidenses hacia Europa est\u00e1n elevando la disponibilidad de naves.<\/p>\n\n\n\n<p>Las tarifas para buques de 174.000 metros c\u00fabicos con motores de dos tiempos se ubicaron el 6 de octubre en USD 25.750 diarios en el Atl\u00e1ntico, seg\u00fan Spark Commodities. El valor est\u00e1 muy por debajo de los USD 287.500 diarios registrados a comienzos de marzo y de los USD 42.750 alcanzados antes del inicio del conflicto.<\/p>\n\n\n\n<p>En el Pac\u00edfico, los fletes para la misma clase de buque llegaron a USD 39.000 diarios. La cifra contrasta con los USD 225.750 diarios de principios de marzo y los USD 28.250 previos al conflicto.<\/p>\n\n\n\n<h2>Europa concentra m\u00e1s cargamentos de GNL estadounidense<\/h2>\n\n\n\n<p>El incremento de las importaciones europeas de GNL desde Estados Unidos durante agosto y septiembre modific\u00f3 los flujos hacia Asia. Al reducirse las distancias de navegaci\u00f3n, tambi\u00e9n aument\u00f3 la disponibilidad de buques en el mercado atl\u00e1ntico.<\/p>\n\n\n\n<p>La analista independiente de GNL y transporte mar\u00edtimo Pratiksha Negi se\u00f1al\u00f3 que el crecimiento del comercio atl\u00e1ntico seguir\u00e1 presionando las tarifas. Tambi\u00e9n prev\u00e9 que Europa contin\u00fae como principal destino del GNL estadounidense durante el inicio del cuarto trimestre de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p>La oferta de nuevos buques constituye otro factor de presi\u00f3n. Durante los primeros siete meses de 2026 se entregaron cerca de 55 embarcaciones, mientras que se esperan entre 40 y 45 adicionales hasta diciembre.<\/p>\n\n\n\n<p>Para 2027 est\u00e1n previstas unas 95 nuevas unidades y otras 80 para 2028. Seg\u00fan Negi, este crecimiento podr\u00eda limitar las tarifas si la demanda de GNL y las toneladas-milla no avanzan al mismo ritmo.<\/p>\n\n\n\n<h2>Asia podr\u00eda modificar el equilibrio del mercado<\/h2>\n\n\n\n<p>El flujo hacia Europa tambi\u00e9n responde a las condiciones de precios. Qasim Afghan, analista de Spark Commodities, indic\u00f3 que Europa presenta actualmente mejores se\u00f1ales de arbitraje para los cargamentos estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n<p>Para febrero y marzo de 2027, Europa ofrece una ventaja superior a USD 3 por MMBtu frente a Asia. Sin embargo, una mayor volatilidad entre el \u00edndice asi\u00e1tico JKM y el mercado TTF neerland\u00e9s podr\u00eda cambiar el destino de los cargamentos.<\/p>\n\n\n\n<p>Por ello, los <strong>fletes de GNL<\/strong> enfrentar\u00edan una presi\u00f3n bajista durante el invierno, aunque una recuperaci\u00f3n de la demanda asi\u00e1tica o una restricci\u00f3n log\u00edstica repentina podr\u00eda provocar nuevas subidas.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong><em>TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, log\u00edstica, transporte y comercio exterior<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los fletes de GNL podr\u00edan mantenerse contenidos durante el invierno ante una mayor concentraci\u00f3n de...","protected":false},"author":957,"featured_media":74141,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"audio","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[10276],"tags":[411,16242,14966,229,530,16241,10457,548,16243,16244,307],"yst_prominent_words":[4257,2579,1279,7124,855,1473,1014,4340],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Banner_GNL_08-10-2026.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"0rV4owPnBQ\"><a href=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/fletes-de-gnl-enfrentan-presion-bajista-por-mayor-oferta-de-buques\/\">Fletes de GNL enfrentan presi\u00f3n bajista por mayor oferta de buques<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/fletes-de-gnl-enfrentan-presion-bajista-por-mayor-oferta-de-buques\/embed\/#?secret=0rV4owPnBQ\" width=\"500\" height=\"350\" title=\"\u00abFletes de GNL enfrentan presi\u00f3n bajista por mayor oferta de buques\u00bb \u2014 TodoLOGISTICA NEWS\" data-secret=\"0rV4owPnBQ\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(c,d){\"use strict\";var e=!1,o=!1;if(d.querySelector)if(c.addEventListener)e=!0;if(c.wp=c.wp||{},c.wp.receiveEmbedMessage);else if(c.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(!t);else if(!(t.secret||t.message||t.value));else if(\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret));else{for(var r,s,a,i=d.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=d.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),l=0;l<n.length;l++)n[l].style.display=\"none\";for(l=0;l<i.length;l++)if(r=i[l],e.source!==r.contentWindow);else{if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(s=parseInt(t.value,10)))s=1e3;else if(~~s<200)s=200;r.height=s}if(\"link\"===t.message)if(s=d.createElement(\"a\"),a=d.createElement(\"a\"),s.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,!o.test(a.protocol));else if(a.host===s.host)if(d.activeElement===r)c.top.location.href=t.value}}},e)c.addEventListener(\"message\",c.wp.receiveEmbedMessage,!1),d.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),c.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(o);else{o=!0;for(var e,t,r,s=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),a=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),i=d.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),n=0;n<i.length;n++){if(!(r=(t=i[n]).getAttribute(\"data-secret\")))r=Math.random().toString(36).substr(2,10),t.src+=\"#?secret=\"+r,t.setAttribute(\"data-secret\",r);if(s||a)(e=t.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),t.parentNode.replaceChild(e,t);t.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:r},\"*\")}}}}(window,document);\n<\/script>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74126"}],"collection":[{"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/957"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74127,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74126\/revisions\/74127"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74126"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=74126"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/series?post=74126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}