La seguridad a\u00e9rea requiere una mayor integraci\u00f3n de profesionales, tecnolog\u00eda y est\u00e1ndares internacionales para reducir los riesgos operativos. As\u00ed lo afirm\u00f3 la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) durante la apertura de su Conferencia Mundial de Seguridad y Operaciones 2026; celebrada en Estambul.<\/p>\n\n\n\n
Mark Searle, director de Seguridad de la IATA, se\u00f1al\u00f3 que la tasa de accidentes mortales mejor\u00f3 durante la \u00faltima d\u00e9cada. Seg\u00fan los datos presentados, pas\u00f3 de un accidente por cada 3,5 millones de vuelos a uno por cada 5,6 millones. Sin embargo, durante 2025 se registraron 394 muertes en accidentes a\u00e9reos.<\/p>\n\n\n\n
El organismo considera que los pr\u00f3ximos avances depender\u00e1n de la capacidad de la industria para combinar experiencia operativa, innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica; y tambi\u00e9n aplicaci\u00f3n coherente de las normas internacionales que garanticen la seguridad a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n
La IATA identific\u00f3 la transferencia de conocimientos como una prioridad ante la incorporaci\u00f3n de nuevas generaciones de profesionales. La organizaci\u00f3n propone fortalecer las tutor\u00edas, la formaci\u00f3n y la planificaci\u00f3n de la sucesi\u00f3n para preservar la experiencia acumulada.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, plantea combinar los conocimientos operativos de trabajadores experimentados con las competencias digitales; y el manejo de inteligencia artificial de los nuevos profesionales.<\/p>\n\n\n\n
Otro elemento central es mantener una cultura de seguridad que permita informar sobre errores, riesgos y situaciones que estuvieron cerca de provocar accidentes. Este enfoque facilita el aprendizaje colectivo y la prevenci\u00f3n de incidentes futuros.<\/p>\n\n\n\n
La inteligencia artificial y otras herramientas digitales pueden ayudar a identificar riesgos y mejorar la toma de decisiones. No obstante, la IATA advierte que los sistemas aeron\u00e1uticos deben mantener operaciones seguras cuando estas tecnolog\u00edas fallen; o proporcionen informaci\u00f3n incorrecta.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, las interferencias en los sistemas globales de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite (GNSS) refuerzan la necesidad de contar con procedimientos alternativos, capacitaci\u00f3n y redundancia tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n
La organizaci\u00f3n tambi\u00e9n destac\u00f3 la importancia de aplicar las normas existentes de manera uniforme. La IATA considera que varias dificultades actuales responden a deficiencias de implementaci\u00f3n y supervisi\u00f3n; m\u00e1s que a la ausencia de est\u00e1ndares globales.<\/p>\n\n\n\n
Entre sus prioridades figuran concentrar los recursos de supervisi\u00f3n en los riesgos m\u00e1s importantes, reforzar el cumplimiento de las obligaciones internacionales; y actualizar los requisitos seg\u00fan los cambios tecnol\u00f3gicos y operativos.<\/p>\n\n\n\n
La iniciativa busca fortalecer la resiliencia del sistema aeron\u00e1utico mediante una coordinaci\u00f3n efectiva entre personas, tecnolog\u00eda y est\u00e1ndares; con especial atenci\u00f3n a la prevenci\u00f3n de accidentes y la gesti\u00f3n de riesgos.<\/p>\n\n\n\n
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