La producci\u00f3n energ\u00e9tica y minera empieza a modificar la geograf\u00eda exportadora argentina. Nuevos vol\u00famenes desde la Patagonia y las provincias cordilleranas plantean desaf\u00edos para conectar esas cargas con puertos y mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n
Las exportaciones mineras alcanzaron un r\u00e9cord de US$6.037 millones en 2025. El resultado represent\u00f3 un crecimiento interanual de 29,2%, seg\u00fan la Secretar\u00eda de Miner\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El oro aport\u00f3 US$4.078 millones. Por su parte, el litio gener\u00f3 US$905 millones.<\/p>\n\n\n\n
El cambio fue analizado durante el III Congreso de Comercio Internacional de la Universidad Provincial de Ezeiza. All\u00ed especialistas analizaron infraestructura, energ\u00eda, log\u00edstica y comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n
Vaca Muerta y los proyectos mineros del oeste generan flujos con necesidades diferentes. Petr\u00f3leo, gas, litio y cobre requieren distintas soluciones de transporte y almacenamiento.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, parte de estas cargas se origina lejos de los corredores agroexportadores tradicionales. Por ello, la expansi\u00f3n productiva tambi\u00e9n ampl\u00eda las necesidades de infraestructura.<\/p>\n\n\n\n
Luis Abot, especialista en actividades portuarias y transporte, destac\u00f3 el crecimiento de nuevos puntos de salida. Entre ellos mencion\u00f3 el Golfo San Mat\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 la necesidad de desarrollar servicios asociados. Remolcadores, buzos, empresas de apoyo y personal especializado forman parte de esa infraestructura log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, la V\u00eda Navegable Troncal mantiene su importancia. Seg\u00fan la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n, concentra aproximadamente 80% de las exportaciones argentinas.<\/p>\n\n\n\n
El crecimiento de nuevos flujos tambi\u00e9n modifica las necesidades de las terminales portuarias. Federico Carlos, especialista en operaciones portuarias, destac\u00f3 la importancia de prepararse para cambios en las rutas internacionales.<\/p>\n\n\n\n
Los conflictos externos pueden alterar los recorridos de los buques. Como resultado, esas modificaciones tambi\u00e9n pueden afectar las operaciones argentinas.<\/p>\n\n\n\n
La tecnolog\u00eda suma otra variable. Inteligencia artificial, an\u00e1lisis de video, automatizaci\u00f3n y operaciones remotas aparecen como herramientas para mejorar la productividad.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la competitividad tambi\u00e9n depende de los procesos. Fernando Furci, de la C\u00e1mara de Importadores de la Rep\u00fablica Argentina, destac\u00f3 la necesidad de profundizar la digitalizaci\u00f3n y armonizaci\u00f3n del comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n
El crecimiento energ\u00e9tico y minero no elimina el peso del complejo agroindustrial. Sin embargo, incorpora nuevas zonas productivas y nuevos requerimientos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n
Rutas, ferrocarriles, ductos, terminales y servicios mar\u00edtimos deber\u00e1n responder a esa transformaci\u00f3n. Tambi\u00e9n ser\u00e1 necesario agilizar los procesos que acompa\u00f1an la salida de las cargas.<\/p>\n\n\n\n
De esta manera, el desaf\u00edo no consiste solamente en mover m\u00e1s mercanc\u00edas. Tambi\u00e9n implica conectar un mapa productivo cada vez m\u00e1s amplio.<\/p>\n\n\n\n
La expansi\u00f3n de energ\u00eda y miner\u00eda, por tanto, empieza a modificar la red log\u00edstica argentina. Su evoluci\u00f3n depender\u00e1 de la capacidad para integrar infraestructura, tecnolog\u00eda y procesos de comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n
TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, log\u00edstica, transporte y comercio exterior<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
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