El sector log\u00edstico brasile\u00f1o busca incorporar sus principales desaf\u00edos a la agenda del gobierno que asumir\u00e1 el per\u00edodo 2027-2030. La Asociaci\u00f3n Brasile\u00f1a de Operadores Log\u00edsticos (ABOL) present\u00f3 una carta abierta con propuestas para fortalecer la actividad.<\/p>\n\n\n\n
La entidad tambi\u00e9n mantuvo reuniones con equipos de campa\u00f1a de los candidatos a la Presidencia. El objetivo fue presentar una hoja de ruta centrada en infraestructura, regulaci\u00f3n, empleo y sostenibilidad.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan ABOL, el sector emplea directa e indirectamente a 2,7 millones de personas. Adem\u00e1s, factura m\u00e1s de 247.000 millones de reales al a\u00f1o y aporta m\u00e1s de 57.000 millones de reales a las arcas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n
Los operadores log\u00edsticos tambi\u00e9n representan m\u00e1s del 20% del gasto brasile\u00f1o en transporte y almacenamiento.<\/p>\n\n\n\n
Uno de los principales ejes plantea convertir la intermodalidad en una pol\u00edtica p\u00fablica permanente. Para ello, ABOL propone mejorar la conexi\u00f3n entre carreteras, ferrocarriles, hidrov\u00edas, puertos y aeropuertos.<\/p>\n\n\n\n
La propuesta incluye crear una Gobernanza Nacional de la Multimodalidad<\/strong>. Esta estructura permitir\u00eda coordinar las pol\u00edticas de los distintos modos de transporte.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, la entidad plantea ampliar la capacidad de almacenamiento y de silos. La medida busca acompa\u00f1ar el crecimiento de la producci\u00f3n agroindustrial brasile\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n Actualmente, solo el 31% de los operadores log\u00edsticos ofrece servicios intermodales. ABOL considera necesarias nuevas inversiones, mecanismos de financiamiento y mayor previsibilidad normativa.<\/p>\n\n\n\n Brasil destina cerca del 0,7% de su PIB anual a la infraestructura de transporte. Sin embargo, las estimaciones citadas por la asociaci\u00f3n sit\u00faan en alrededor del 2% la inversi\u00f3n necesaria para conservar y ampliar esa red.<\/p>\n\n\n\n La agenda tambi\u00e9n propone simplificar las obligaciones regulatorias y tributarias. Adem\u00e1s, plantea integrar los sistemas utilizados por los organismos p\u00fablicos y evaluar nuevas exigencias antes de aplicarlas.<\/p>\n\n\n\n Otro desaf\u00edo es la disponibilidad de trabajadores. ABOL propone una Pol\u00edtica Nacional para el Futuro del Trabajo<\/strong>, con participaci\u00f3n del Gobierno, empresas, instituciones educativas y trabajadores.<\/p>\n\n\n\n La iniciativa contempla capacitaci\u00f3n, reconversi\u00f3n profesional y mayor uso de inteligencia artificial, automatizaci\u00f3n y rob\u00f3tica.<\/p>\n\n\n\n Una encuesta de ABOL mostr\u00f3 que el 88,9% de sus asociados identifica la falta de profesionales capacitados como el principal obst\u00e1culo para ampliar o mantener sus plantillas de conductores.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, la asociaci\u00f3n plantea impulsar combustibles sostenibles, corredores verdes y financiamiento para equipos de menor impacto ambiental. Tambi\u00e9n propone adaptar la infraestructura log\u00edstica ante eventos clim\u00e1ticos extremos.<\/p>\n\n\n\n TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, log\u00edstica, transporte y comercio exterior<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nRegulaci\u00f3n y falta de trabajadores<\/h3>\n\n\n\n
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