{"id":73171,"date":"2026-08-25T21:11:28","date_gmt":"2026-08-26T00:11:28","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=73171"},"modified":"2026-08-26T10:46:56","modified_gmt":"2026-08-26T13:46:56","slug":"argentina-licita-por-50-anos-sus-principales-lineas-ferroviarias-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/argentina-licita-por-50-anos-sus-principales-lineas-ferroviarias-de-carga\/","title":{"rendered":"Argentina licita por 50 a\u00f1os sus principales l\u00edneas ferroviarias de carga"},"content":{"rendered":"\n<p>El <strong>Gobierno de Argentina<\/strong> convoc\u00f3 a una licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para concesionar durante <strong>50 a\u00f1os<\/strong> las l\u00edneas ferroviarias de cargas <strong>Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza<\/strong>, como parte del proceso de privatizaci\u00f3n de <strong>Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A. (BCyL)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La concesi\u00f3n contempla un esquema de <strong>acceso abierto<\/strong>, mediante el cual distintos operadores podr\u00e1n utilizar la infraestructura ferroviaria. El proceso tambi\u00e9n incluye planes de inversi\u00f3n y la posibilidad de acceder a los beneficios del <strong>R\u00e9gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI)<\/strong> para proyectos destinados a infraestructura ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n<p>En total, la licitaci\u00f3n comprende <strong>7.594 kil\u00f3metros de v\u00edas distribuidos en 16 provincias<\/strong>, conectando zonas productivas con puertos y pasos internacionales hacia <strong>Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2>Un sistema ferroviario con infraestructura deteriorada<\/h2>\n\n\n\n<p>El Ministerio de Econom\u00eda se\u00f1al\u00f3 que la concesi\u00f3n busca incorporar capital y capacidad de gesti\u00f3n privada para recuperar una infraestructura que acumul\u00f3 durante d\u00e9cadas problemas de mantenimiento e inversiones insuficientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan los informes t\u00e9cnicos citados por el Gobierno, <strong>BCyL atravesaba una situaci\u00f3n operativa y financiera cr\u00edtica<\/strong>, con p\u00e9rdidas econ\u00f3micas, deterioro de la infraestructura, una elevada cantidad de descarrilamientos y falta de mantenimiento c\u00edclico.<\/p>\n\n\n\n<p>A esto se sum\u00f3 el incumplimiento de entre <strong>20% y 40% del mantenimiento programado del parque tractivo durante 2023<\/strong>, uno de los elementos utilizados por el Ejecutivo para justificar la necesidad de modificar el esquema de gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2>Obras obligatorias durante los primeros cinco a\u00f1os<\/h2>\n\n\n\n<p>El nuevo modelo contempla <strong>obras obligatorias que deber\u00e1n ejecutarse durante los primeros cinco a\u00f1os<\/strong> de cada concesi\u00f3n. Los oferentes tambi\u00e9n podr\u00e1n comprometer obras adicionales de car\u00e1cter optativo, que ser\u00e1n consideradas durante el proceso de adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre las intervenciones previstas se encuentra la eliminaci\u00f3n del <strong>cuello de botella ferroviario en la ciudad de Santa Fe<\/strong> y la recuperaci\u00f3n del <strong>ramal azucarero de la L\u00ednea Belgrano<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Para la <strong>L\u00ednea San Mart\u00edn<\/strong>, el plan apunta a recuperar la capacidad, confiabilidad y regularidad de su corredor principal, mientras que en la <strong>L\u00ednea Urquiza<\/strong> se contempla la recuperaci\u00f3n de su ramal troncal.<\/p>\n\n\n\n<p>La distribuci\u00f3n territorial de estas l\u00edneas resulta estrat\u00e9gica para el movimiento de cargas, debido a sus conexiones con \u00e1reas productivas, puertos y corredores internacionales.<\/p>\n\n\n\n<h2>El material rodante tambi\u00e9n entra en el esquema<\/h2>\n\n\n\n<p>La licitaci\u00f3n contempla adem\u00e1s la posibilidad de que los concesionarios <strong>adquieran el material rodante correspondiente a cada l\u00ednea<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Los recursos obtenidos mediante la venta y el remate de locomotoras y vagones ser\u00e1n destinados a un <strong>fideicomiso espec\u00edfico<\/strong>, que permitir\u00e1 financiar parcialmente las obras obligatorias.<\/p>\n\n\n\n<p>De esta manera, el esquema busca que parte de los activos existentes del sistema ferroviario contribuya directamente a financiar la recuperaci\u00f3n de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p>El proceso representa uno de los principales cambios recientes en la administraci\u00f3n del transporte ferroviario de cargas argentino y pone el foco en recuperar capacidad operativa, atraer inversiones y mejorar la conexi\u00f3n entre los principales centros productivos del pa\u00eds y sus mercados nacionales e internacionales.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong><em>TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, log\u00edstica, transporte y comercio exterior<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gobierno de Argentina convoc\u00f3 a una licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para concesionar durante...","protected":false},"author":957,"featured_media":73185,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"audio","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[68],"tags":[253,12615,15384,3158,214,15382,9317,15385,14771,9054,15380,15381,15192,15379,100,11719,138,15383,14099,277],"yst_prominent_words":[1256,747,5623,5284,4762,7575,2883,749,3244,1253,6704,1284,2341,685],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Banner_Ferroviario_26-08-2026.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"JcjKTxIbZH\"><a href=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/argentina-licita-por-50-anos-sus-principales-lineas-ferroviarias-de-carga\/\">Argentina licita por 50 a\u00f1os sus principales l\u00edneas ferroviarias de carga<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/argentina-licita-por-50-anos-sus-principales-lineas-ferroviarias-de-carga\/embed\/#?secret=JcjKTxIbZH\" width=\"500\" height=\"350\" title=\"\u00abArgentina licita por 50 a\u00f1os sus principales l\u00edneas ferroviarias de carga\u00bb \u2014 TodoLOGISTICA NEWS\" data-secret=\"JcjKTxIbZH\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/*! 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