{"id":72990,"date":"2026-08-14T15:14:32","date_gmt":"2026-08-14T18:14:32","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=72990"},"modified":"2026-08-17T09:57:44","modified_gmt":"2026-08-17T12:57:44","slug":"buenos-aires-apuesta-a-la-multimodalidad-para-bajar-costos-logisticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/buenos-aires-apuesta-a-la-multimodalidad-para-bajar-costos-logisticos\/","title":{"rendered":"Buenos Aires apuesta a la multimodalidad para bajar costos log\u00edsticos"},"content":{"rendered":"\n<p>La <strong>multimodalidad log\u00edstica<\/strong> aparece como una de las principales estrategias de Buenos Aires para reducir costos y mejorar la competitividad de sus cadenas productivas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEstamos convencidos de que la multimodalidad es necesaria para poder bajar los costos log\u00edsticos y ser m\u00e1s competitivos en el mundo\u201d, afirm\u00f3 Mart\u00edn Marinucci, ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n<p>El funcionario plante\u00f3 la necesidad de integrar infraestructura, controles y distintos modos de transporte dentro de un mismo sistema.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre las prioridades mencion\u00f3 un mayor control de las cargas y acuerdos entre dadores de carga y transportistas para preservar la infraestructura vial.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n destac\u00f3 la necesidad de sostener la inversi\u00f3n y el mantenimiento de las rutas provinciales.<\/p>\n\n\n\n<h3>Una provincia que concentra grandes vol\u00famenes<\/h3>\n\n\n\n<p>La dimensi\u00f3n del desaf\u00edo est\u00e1 vinculada con el peso productivo de Buenos Aires dentro de Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan la Direcci\u00f3n Provincial de Estad\u00edstica, durante 2025 la provincia represent\u00f3 <strong>35,7% del PBI nacional<\/strong> y concentr\u00f3 <strong>50,2% del valor agregado de la industria manufacturera<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, la producci\u00f3n de granos alcanz\u00f3 <strong>50,8 millones de toneladas durante la campa\u00f1a 2024\/25<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Estos vol\u00famenes deben trasladarse entre campos, f\u00e1bricas, centros de distribuci\u00f3n, nodos log\u00edsticos, terminales y puertos.<\/p>\n\n\n\n<p>Por eso, la infraestructura de transporte se convierte en un componente central para sostener la actividad productiva.<\/p>\n\n\n\n<h3>El desaf\u00edo de preservar las rutas<\/h3>\n\n\n\n<p>Marinucci se\u00f1al\u00f3 que uno de los puntos a atender es el control de las cargas que circulan por las rutas.<\/p>\n\n\n\n<p>La propuesta contempla acuerdos entre quienes generan los movimientos y las empresas transportistas para evitar excesos que aceleren el deterioro de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p>El transporte, almacenamiento y las comunicaciones representaron <strong>8,6% del Producto Bruto Geogr\u00e1fico bonaerense en 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ese mismo sector equivali\u00f3 al <strong>40,6% del valor agregado nacional<\/strong> de estas actividades.<\/p>\n\n\n\n<p>La presi\u00f3n sobre la infraestructura tambi\u00e9n se observa en los accesos portuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante el primer trimestre de 2026, los puertos p\u00fablicos bonaerenses movilizaron <strong>14,8 millones de toneladas<\/strong>, un 21,3% m\u00e1s interanual.<\/p>\n\n\n\n<p>En ese per\u00edodo ingresaron aproximadamente <strong>350.000 camiones y 16.000 vagones ferroviarios<\/strong>, mientras que los puertos recibieron 2.066 buques.<\/p>\n\n\n\n<h3>Cami\u00f3n, tren y puertos conectados<\/h3>\n\n\n\n<p>Para el ministro, la soluci\u00f3n no pasa \u00fanicamente por ampliar o mantener las rutas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cCreo en los nodos log\u00edsticos, creo en la \u00faltima milla\u201d, afirm\u00f3 al plantear una mayor articulaci\u00f3n entre las diferentes modalidades.<\/p>\n\n\n\n<p>El objetivo es que <strong>camiones, trenes, transporte a\u00e9reo y v\u00edas fluviales puedan complementarse<\/strong>, aprovechando las caracter\u00edsticas de cada modo.<\/p>\n\n\n\n<p>Los datos provinciales muestran que durante 2025 aument\u00f3 la actividad del transporte automotor de cargas, adem\u00e1s del transporte a\u00e9reo y acu\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<p>En contraste, el transporte ferroviario de cargas registr\u00f3 una contracci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La integraci\u00f3n entre estos modos podr\u00eda permitir atender mayores vol\u00famenes y mejorar los tiempos y costos de traslado.<\/p>\n\n\n\n<h3>De la producci\u00f3n bonaerense hacia los mercados<\/h3>\n\n\n\n<p>La discusi\u00f3n sobre <strong>multimodalidad log\u00edstica<\/strong> tambi\u00e9n est\u00e1 vinculada con el comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n<p>Marinucci destac\u00f3 la importancia de \u201cllevar los productos argentinos a los puertos\u201d para conectarlos posteriormente con los mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre enero y mayo de 2026, las exportaciones bonaerenses alcanzaron <strong>US$12.567 millones<\/strong>, un 5,8% m\u00e1s que en igual per\u00edodo de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>Ese monto represent\u00f3 <strong>31,1% del valor total exportado por Argentina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Las toneladas despachadas, adem\u00e1s, alcanzaron el mayor registro de la serie para ese per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n<p>En este escenario, el desaf\u00edo consiste en conectar <strong>rutas, ferrocarriles, nodos log\u00edsticos, \u00faltima milla y puertos<\/strong> dentro de una misma red.<\/p>\n\n\n\n<p>La apuesta por la multimodalidad busca as\u00ed que la infraestructura acompa\u00f1e el crecimiento productivo y contribuya a reducir los costos que enfrentan las cadenas de suministro.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong><em>TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, log\u00edstica, transporte y comercio exterior<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La 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