El Ministerio de Transporte de Colombia reglament\u00f3 por primera vez la revisi\u00f3n t\u00e9cnico-mec\u00e1nica de remolques y semirremolques. La medida busca reducir los riesgos asociados a fallas mec\u00e1nicas en el transporte de carga pesada.<\/p>\n\n\n\n
La Resoluci\u00f3n 20263040030265 fue firmada el 3 de agosto. Hasta ahora, estos equipos no contaban con una norma espec\u00edfica de inspecci\u00f3n. La nueva regulaci\u00f3n establece procedimientos, est\u00e1ndares y plazos para su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s de 121.000 equipos registrados<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el Registro \u00danico Nacional de Tr\u00e1nsito (RUNT), Colombia cuenta con 2.869 remolques y 118.293 semirremolques registrados.<\/p>\n\n\n\n
De ese total, el 50,95% realiz\u00f3 operaciones de carga durante los \u00faltimos tres a\u00f1os. Por ello, la nueva normativa tendr\u00e1 un impacto directo sobre una parte importante del parque utilizado por el transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, la Agencia Nacional de Seguridad Vial registra una tasa de letalidad de 49,6% en siniestros relacionados con transporte de carga. Este indicador duplica el promedio nacional y refuerza la necesidad de controles t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n
La resoluci\u00f3n establece una revisi\u00f3n anual para remolques y semirremolques. La inspecci\u00f3n deber\u00e1 realizarse con el equipo acoplado a una unidad tractora.<\/p>\n\n\n\n
El procedimiento seguir\u00e1 los par\u00e1metros establecidos en la Norma T\u00e9cnica Colombiana NTC 5375-4:2024.<\/p>\n\n\n\n
Los equipos registrados ingresar\u00e1n a un cronograma de transici\u00f3n gradual. En cambio, las nuevas unidades tendr\u00e1n un plazo de dos a\u00f1os para realizar su primera inspecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Las revisiones estar\u00e1n a cargo de los Centros de Diagn\u00f3stico Automotor (CDA) de clases C y D. Estos centros deber\u00e1n ampliar su acreditaci\u00f3n ante el Organismo Nacional de Acreditaci\u00f3n de Colombia.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, el sistema RUNT incorporar\u00e1 los registros de cada inspecci\u00f3n. La Superintendencia de Transporte tambi\u00e9n reforzar\u00e1 la supervisi\u00f3n del proceso.<\/p>\n\n\n\n
Impacto para el transporte de carga<\/p>\n\n\n\n
La nueva exigencia incorporar\u00e1 un costo adicional para las empresas transportadoras. Tambi\u00e9n obligar\u00e1 a incluir la revisi\u00f3n dentro de sus calendarios de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el objetivo es reducir las fallas mec\u00e1nicas durante los recorridos. Esto puede contribuir a disminuir accidentes, interrupciones y costos asociados a siniestros.<\/p>\n\n\n\n
La medida llega en un momento de crecimiento del transporte de carga por carretera. En mayo se movilizaron 14,4 millones de toneladas, un 11,25% m\u00e1s que en mayo de 2025.<\/p>\n\n\n\n
Por ello, Colombia deber\u00e1 ampliar la capacidad de inspecci\u00f3n para atender la demanda. La implementaci\u00f3n gradual busca evitar congestiones en los CDA y facilitar la adaptaci\u00f3n de los propietarios.<\/p>\n\n\n\n
Con esta regulaci\u00f3n, el pa\u00eds incorpora nuevos controles t\u00e9cnicos para un segmento clave de la log\u00edstica terrestre. El desaf\u00edo ser\u00e1 garantizar una implementaci\u00f3n eficiente y con suficiente capacidad operativa.<\/p>\n\n\n\n
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