{"id":72498,"date":"2026-07-23T12:25:23","date_gmt":"2026-07-23T15:25:23","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=72498"},"modified":"2026-07-23T17:49:41","modified_gmt":"2026-07-23T20:49:41","slug":"fletes-maritimos-entre-asia-y-latinoamerica-muestran-alta-volatilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/fletes-maritimos-entre-asia-y-latinoamerica-muestran-alta-volatilidad\/","title":{"rendered":"Fletes mar\u00edtimos entre Asia y Latinoam\u00e9rica muestran alta volatilidad"},"content":{"rendered":"\n

Los fletes mar\u00edtimos entre Asia y Latinoam\u00e9rica<\/strong> registraron una fuerte volatilidad durante junio. Las tarifas aumentaron con rapidez por la escasez de capacidad y, semanas despu\u00e9s, retrocedieron tras la incorporaci\u00f3n de nuevos espacios en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el \u00edndice EAX<\/strong>, elaborado por Eternity Group M\u00e9xico<\/strong>, la ruta entre Asia y la Costa Oeste de Sudam\u00e9rica (WCSA) y M\u00e9xico pas\u00f3 de un escenario de d\u00e9ficit de capacidad a uno de super\u00e1vit en pocas semanas.<\/p>\n\n\n\n

Las tarifas subieron por la falta de espacio<\/h2>\n\n\n\n

El \u00edndice EAX cerr\u00f3 mayo en USD 3.488 por FEU<\/strong> (contenedor de 40 pies). Sin embargo, durante las primeras semanas de junio, las tarifas spot alcanzaron un m\u00e1ximo de USD 6.500 por FEU<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Este incremento respondi\u00f3 a una reducci\u00f3n de la oferta que dej\u00f3 un d\u00e9ficit de hasta 24.000 TEU<\/strong> en el corredor. Como consecuencia, la disponibilidad de espacio disminuy\u00f3 y las navieras fortalecieron su posici\u00f3n en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, la situaci\u00f3n cambi\u00f3 durante la segunda mitad del mes. Las congestiones acumuladas en puertos de origen y terminales de transbordo generaron una mayor disponibilidad de capacidad, lo que llev\u00f3 el balance a un super\u00e1vit de 42.000 TEU<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mayor capacidad impulsa la correcci\u00f3n del mercado<\/h2>\n\n\n\n

La recuperaci\u00f3n del espacio disponible provoc\u00f3 una ca\u00edda de las tarifas hasta niveles cercanos a USD 5.000 por FEU<\/strong>. Adem\u00e1s, durante junio ingresaron al mercado buques con una capacidad conjunta de 183.089 TEU<\/strong>, lo que ampli\u00f3 la oferta mundial.<\/p>\n\n\n\n

Entre las principales incorporaciones destac\u00f3 CMA CGM<\/strong>, que sum\u00f3 tres nuevos portacontenedores con una capacidad total de 45.460 TEU<\/strong>. Asimismo, OOCL<\/strong> recibi\u00f3 el mayor buque entregado durante el mes, con capacidad superior a 24.000 TEU<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Eternity Group M\u00e9xico, este incremento de la flota podr\u00eda favorecer una mayor estabilidad de los fletes durante julio, siempre que la oferta semanal permanezca por encima de 150.000 TEU<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Persisten desaf\u00edos operativos<\/h2>\n\n\n\n

Pese a la posible moderaci\u00f3n de las tarifas, los desaf\u00edos log\u00edsticos contin\u00faan. Los ajustes de capacidad, las congestiones portuarias y las condiciones clim\u00e1ticas seguir\u00e1n afectando la confiabilidad de los itinerarios.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, el reporte recomienda programar los embarques con tres o cuatro semanas de anticipaci\u00f3n<\/strong> para asegurar espacio y reducir el riesgo de retrasos. Tambi\u00e9n destaca la importancia de coordinar con precisi\u00f3n la Cargo Ready Date (CRD)<\/strong>, ya que cambios de \u00faltima hora pueden provocar un roll-over<\/strong> y trasladar la carga a un viaje posterior.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, la ruta entre Asia y la Costa Este de Sudam\u00e9rica (ECSA) mantuvo una tendencia opuesta. El \u00edndice EAX alcanz\u00f3 USD 7.229 por FEU<\/strong>, un incremento del 71,34%<\/strong> frente al mes anterior, consolid\u00e1ndose como el corredor m\u00e1s vol\u00e1til de los analizados.<\/p>\n\n\n\n

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