{"id":71618,"date":"2026-06-15T19:10:31","date_gmt":"2026-06-15T22:10:31","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=71618"},"modified":"2026-06-15T19:10:44","modified_gmt":"2026-06-15T22:10:44","slug":"puerto-de-santos-lidera-eficiencia-portuaria-en-latinoamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/puerto-de-santos-lidera-eficiencia-portuaria-en-latinoamerica\/","title":{"rendered":"Puerto de Santos lidera eficiencia portuaria en Latinoam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>La eficiencia portuaria en Latinoam\u00e9rica<\/strong> tiene al Puerto de Santos, en Brasil, como principal referente regional, de acuerdo con el <em>Container Port Performance Index 2025<\/em> (CPPI) elaborado por el Banco Mundial. El terminal brasile\u00f1o lidera gracias a su productividad, coordinaci\u00f3n intermodal y capacidad para gestionar altos vol\u00famenes de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>El informe posiciona adem\u00e1s al Puerto de Buenos Aires entre los terminales destacados de la regi\u00f3n, manteniendo un papel estrat\u00e9gico para la log\u00edstica argentina, especialmente en el manejo de contenedores y la articulaci\u00f3n con el transporte terrestre y fluvial.<\/p>\n\n\n\n<h2>Santos lidera el ranking regional<\/h2>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan el CPPI 2025, Santos sobresale por indicadores vinculados al tiempo de permanencia de los buques, productividad de gr\u00faas y coordinaci\u00f3n con sistemas de transporte terrestre.<\/p>\n\n\n\n<p>El puerto brasile\u00f1o tambi\u00e9n destaca por su capacidad de absorber picos de demanda sin afectar significativamente los tiempos operativos, consolid\u00e1ndose como uno de los principales hubs log\u00edsticos de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p>Otros terminales brasile\u00f1os como Paranagu\u00e1 e Itapo\u00e1 tambi\u00e9n aparecen con niveles elevados de desempe\u00f1o, mientras que puertos como Callao, en Per\u00fa, y Posorja, en Ecuador, muestran avances en infraestructura y digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2>Buenos Aires y Rosario mantienen estabilidad<\/h2>\n\n\n\n<p>En el caso argentino, Buenos Aires conserva una posici\u00f3n relevante dentro de la <strong>eficiencia portuaria en Latinoam\u00e9rica<\/strong>, especialmente por la reducci\u00f3n de tiempos de espera de buques y una mayor previsibilidad en los embarques.<\/p>\n\n\n\n<p>Rosario, por su parte, contin\u00faa consolid\u00e1ndose como un nodo fluvial clave para el comercio de granos y productos agroindustriales, reforzando la conectividad de Argentina con mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n<p>El informe se\u00f1ala que ambos puertos han mantenido un desempe\u00f1o relativamente estable en los \u00faltimos a\u00f1os, aunque identifica oportunidades de mejora en automatizaci\u00f3n, digitalizaci\u00f3n y conectividad intermodal.<\/p>\n\n\n\n<h2>Las tendencias que marcan la competitividad portuaria<\/h2>\n\n\n\n<p>El Banco Mundial identific\u00f3 cuatro factores clave para la competitividad de los puertos: automatizaci\u00f3n, digitalizaci\u00f3n, intermodalidad y sostenibilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>La integraci\u00f3n entre ferrocarril, cami\u00f3n y terminales portuarias aparece como uno de los elementos m\u00e1s determinantes para reducir tiempos de espera y costos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n<p>A nivel global, los puertos m\u00e1s eficientes fueron Tianjin, Shanghai y Singapur, mientras que Rotterdam lider\u00f3 en Europa y Los \u00c1ngeles en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n\n\n\n<p>Para Argentina, el desaf\u00edo pasa por modernizar infraestructura, incorporar nuevas tecnolog\u00edas y fortalecer la coordinaci\u00f3n log\u00edstica para reducir la brecha con los principales referentes internacionales.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator 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