El Puerto de Sevilla cerr\u00f3 2025 con un balance favorable; marcado por el aumento de la actividad portuaria y el avance de nuevos desarrollos empresariales. <\/p>\n\n\n\n
El tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas creci\u00f3 3,43 % interanual, hasta situarse en 4,42 millones de toneladas; impulsado principalmente por la evoluci\u00f3n positiva de los fertilizantes, las chatarras de hierro y el tr\u00e1fico de contenedores, que consolidan al enclave como un nodo log\u00edstico clave en el sur de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
En paralelo, la Autoridad Portuaria de Sevilla otorg\u00f3 m\u00e1s de 100.000 metros cuadrados en nuevas concesiones. Entre los proyectos m\u00e1s relevantes destacan las ampliaciones de terminales situadas al sur del recinto portuario; adem\u00e1s del desarrollo de la pen\u00ednsula del Cuarto \u2014donde se prev\u00e9 la instalaci\u00f3n de una planta de biog\u00e1s y otra dedicada al reciclaje y tratamiento de residuos\u2014 y la expansi\u00f3n de la Zona de Actividades Log\u00edsticas con nuevas naves orientadas a atender la demanda empresarial.<\/p>\n\n\n\n
Desde el punto de vista econ\u00f3mico, las previsiones de cierre sit\u00faan a 2025 como un a\u00f1o r\u00e9cord para la autoridad portuaria. El importe neto de la cifra de negocio alcanzar\u00eda los 23,9 millones de euros; con beneficios de explotaci\u00f3n cercanos a los 4 millones. A ello se suma una inversi\u00f3n p\u00fablica aproximada de 6 millones de euros; destinada a proyectos de digitalizaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n de infraestructuras ferroviarias y refuerzo de la capacidad el\u00e9ctrica de la margen izquierda de la d\u00e1rsena. Todo esto clave para futuros desarrollos empresariales y urbanos.<\/p>\n\n\n\n
Por tipo de mercanc\u00eda, los graneles s\u00f3lidos crecieron 8,14 %. Dentro de este grupo, los fertilizantes alcanzaron 608.800 toneladas, con un incremento del 12,94 % y el mejor registro de la \u00faltima d\u00e9cada; lo que consolida al Puerto de Sevilla como l\u00edder nacional en importaci\u00f3n de fertilizantes. Tambi\u00e9n destac\u00f3 el tr\u00e1fico de chatarras de hierro, que aument\u00f3 19,28 % hasta las 476.700 toneladas; destinadas principalmente a plantas sider\u00fargicas del \u00e1rea de influencia portuaria.<\/p>\n\n\n\n
En contraste, los graneles l\u00edquidos descendieron 8,57 %, hasta 519.000 toneladas; debido a la menor demanda de aceites y grasas. Aunque 2025 se mantiene como la segunda mejor anualidad de la \u00faltima d\u00e9cada para este tipo de tr\u00e1fico. El movimiento de contenedores mostr\u00f3 una evoluci\u00f3n moderadamente positiva, apoyada en nuevas conexiones con Canarias; mientras que el puerto reforz\u00f3 su perfil sincromodal con m\u00e1s escalas mar\u00edtimas, pese a un descenso del tr\u00e1fico ferroviario.<\/p>\n\n\n\n
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