La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) public\u00f3 los datos del mercado global de carga a\u00e9rea correspondientes a noviembre de 2025; que muestran un crecimiento interanual del 5,5% en la demanda total, medida en toneladas-kil\u00f3metro de carga (CTK). En el caso de las operaciones internacionales, el aumento fue del 6,9%.<\/p>\n\n\n\n
La capacidad, medida en toneladas-kil\u00f3metro disponibles (ACTK), creci\u00f3 un 4,7% frente a noviembre de 2024; mientras que en los servicios internacionales el incremento alcanz\u00f3 el 6,5%. El factor de ocupaci\u00f3n global se ubic\u00f3 en 49,1%, con una mejora interanual de 0,4 puntos porcentuales.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl crecimiento de la carga a\u00e9rea en noviembre estuvo impulsado por la prioridad de los cargadores en entregas r\u00e1pidas de cara a la temporada de fin de a\u00f1o. La fuerte demanda de los mercados emergentes y el crecimiento selectivo en Medio Oriente compensaron la debilidad observada en Am\u00e9rica, en un contexto de ajustes por el nuevo r\u00e9gimen arancelario de Estados Unidos\u201d. Se\u00f1al\u00f3 Willie Walsh, director general de IATA.<\/p>\n\n\n\n
Entorno operativo<\/strong><\/p>\n\n\n\n Entre los factores que influyeron en el desempe\u00f1o del sector, IATA destac\u00f3 que el comercio mundial de bienes creci\u00f3 un 2% interanual en octubre. Adem\u00e1s, los precios del combustible para aviaci\u00f3n aumentaron un 5,9% en noviembre; pese a la ca\u00edda del crudo, debido a disrupciones en refiner\u00edas, restricciones de la Uni\u00f3n Europea a productos derivados de Rusia y una limitada capacidad de refinaci\u00f3n disponible.<\/p>\n\n\n\n En paralelo, el sentimiento de la industria manufacturera global mostr\u00f3 una mejora, con el \u00edndice PMI subiendo por cuarto mes consecutivo hasta 51,17. Sin embargo, los nuevos pedidos de exportaci\u00f3n se mantuvieron por debajo del umbral de expansi\u00f3n; reflejando cautela ante la incertidumbre arancelaria.<\/p>\n\n\n\n Desempe\u00f1o regional<\/strong><\/p>\n\n\n\n Asia-Pac\u00edfico lider\u00f3 el crecimiento con un aumento del 10,3% en la demanda y una expansi\u00f3n de capacidad del 8,4%. Europa registr\u00f3 un crecimiento del 5,8% en la demanda; mientras que Medio Oriente avanz\u00f3 un 7,4%, aunque con una capacidad que creci\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido, un 11%.<\/p>\n\n\n\n \u00c1frica mostr\u00f3 el mayor incremento interanual, con un alza del 15,6% en la demanda, seguida por un aumento del 18,1% en capacidad. En contraste, Am\u00e9rica del Norte present\u00f3 una ca\u00edda del 1,6% en la demanda, y Am\u00e9rica Latina y el Caribe registraron el desempe\u00f1o m\u00e1s d\u00e9bil, con una contracci\u00f3n del 4,8%.<\/p>\n\n\n\n Corredores comerciales<\/strong><\/p>\n\n\n\n En noviembre, los vol\u00famenes de carga a\u00e9rea crecieron en la mayor\u00eda de los principales corredores. Destacaron las rutas Europa\u2013Asia (+11,7%), Medio Oriente\u2013Asia (+11,1%) y el tr\u00e1fico dentro de Asia (+15,8%). En cambio, el tr\u00e1fico dentro de Europa continu\u00f3 en descenso, con una ca\u00edda del 4,9% interanual.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan IATA, la resiliencia del cuarto trimestre de 2025 y el cierre s\u00f3lido del a\u00f1o generan expectativas positivas para el desempe\u00f1o de la carga a\u00e9rea al inicio de 2026.<\/p>\n\n\n\n TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, log\u00edstica, transporte y comercio exterior<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
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