{"id":66263,"date":"2025-11-17T21:47:10","date_gmt":"2025-11-18T00:47:10","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=66263"},"modified":"2025-11-17T21:47:18","modified_gmt":"2025-11-18T00:47:18","slug":"uruguay-se-posiciona-ferrocarril-para-competir-mejor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/uruguay-se-posiciona-ferrocarril-para-competir-mejor\/","title":{"rendered":"Uruguay se posiciona: ferrocarril para competir mejor"},"content":{"rendered":"\n<p>La llegada de las primeras tres locomotoras de Grupo Ras marca un hito para la log\u00edstica ferroviaria del Uruguay. M\u00e1s que equipo nuevo, representan el inicio concreto de una estrategia que busca reposicionar al pa\u00eds como un hub de movilidad y comercio para la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cHoy estamos recibiendo nuestras primeras tres locomotoras\u2026 son las primeras de siete\u201d, explic\u00f3 <strong>Nicol\u00e1s Constantinidi<\/strong>, director de la empresa. Estas unidades, provenientes de Brasil y fabricadas por una compa\u00f1\u00eda estadounidense, cuentan con <strong>2.500 caballos de fuerza<\/strong>, est\u00e1n dise\u00f1adas para operar largas distancias y pueden mover <strong>entre 20 y 25 vagones<\/strong>, es decir, <strong>40 contenedores por tren<\/strong>, una capacidad que introduce una escala in\u00e9dita en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2><strong>Una infraestructura renovada que exige operadores preparados<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La ministra de Transporte y Obras P\u00fablicas, <strong>Luc\u00eda Etcheverry<\/strong>, destac\u00f3 que esta incorporaci\u00f3n no solo fortalece al sector privado, sino que valida el camino que el pa\u00eds viene recorriendo.<br>\u201cEs reafirmar la importancia que tiene el modo ferroviario en el pa\u00eds y particularmente en la competitividad para el sector log\u00edstico\u201d, afirm\u00f3. Para el Gobierno, la entrada de un nuevo operador como Grupo Ras confirma que el ferrocarril vuelve a ser protagonista en la matriz log\u00edstica nacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Etcheverry record\u00f3 que esta visi\u00f3n est\u00e1 alineada con el <strong>Plan Estrat\u00e9gico Quinquenal<\/strong> del Ministerio, que prioriza potenciar la movilidad, optimizar la infraestructura ferroviaria \u2014resultado de una inversi\u00f3n hist\u00f3rica\u2014 y avanzar hacia una log\u00edstica verdaderamente <strong>multimodal<\/strong>. \u201cLa incorporaci\u00f3n de estas locomotoras reafirma que este es el camino correcto: potenciar la movilidad y la utilizaci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2><strong>Un impulso directo para los corredores agroindustriales y exportadores<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Para Constantinidi, el impacto es claro: \u201cUruguay no est\u00e1 acostumbrado a los movimientos ferroviarios log\u00edsticos\u201d, pero la operaci\u00f3n de estas locomotoras permitir\u00e1 hacer m\u00e1s eficientes los circuitos agroindustriales y agroexportadores, sectores que dependen cr\u00edticamente de costos, tiempos y previsibilidad. <\/p>\n\n\n\n<p>La capacidad de arrastre y la configuraci\u00f3n t\u00e9cnica de los trenes permitir\u00e1n operar con mayor regularidad y volumen, favoreciendo especialmente al movimiento de contenedores desde el interior hacia la terminal portuaria \u2014un tramo hist\u00f3ricamente dominado por el transporte carretero.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2><strong>Un corredor estrat\u00e9gico: del Puerto de Montevideo a Rivera, con visi\u00f3n regional<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>El proyecto ferroviario de Grupo Ras conectar\u00e1 tres puntos neur\u00e1lgicos:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>El Puerto de Montevideo<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>El parque industrial de la empresa<\/strong>, a 30 km de la terminal<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La frontera Rivera \u2013 Santana do Livramento<\/strong>, puerta natural hacia el sur de Brasil<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u201cEsto va a unir el puerto con nuestro parque industrial y con la frontera con Brasil\u201d, se\u00f1al\u00f3 Constantinidi. Pero la visi\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1 del territorio nacional: el proyecto apunta tambi\u00e9n al <strong>sur de Brasil, Paraguay y el noreste argentino<\/strong>, consolidando a Uruguay como plataforma regional.<\/p>\n\n\n\n<p>La empresa concibe su presencia portuaria, su parque industrial y la futura operaci\u00f3n ferroviaria en Rivera como un <strong>ecosistema integrado<\/strong>, un \u201cbinomio\u201d \u2014y pronto \u201ctrinomio\u201d\u2014 que permita un flujo de carga m\u00e1s eficiente entre pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2><strong>Una se\u00f1al pol\u00edtica y empresarial hacia la multimodalidad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Tanto la ministra Etcheverry como Grupo Ras coinciden en un punto clave: este avance no se trata solo de maquinaria o rutas. Es una pieza central en la construcci\u00f3n de un sistema log\u00edstico moderno, competitivo e interconectado, donde ferrocarril, carretera y puerto funcionen como un engranaje \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n<p>Para el Gobierno, que una empresa privada realice esta apuesta es \u201csumamente importante\u201d, porque demuestra que existe confianza en el desarrollo del ferrocarril como modo de transporte y en el potencial de la infraestructura que el pa\u00eds ha creado. Para el sector privado, el ferrocarril se convierte en la herramienta que puede cambiar la ecuaci\u00f3n de costos y competitividad, especialmente en un contexto regional que exige eficiencia y velocidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La llegada de las primeras tres locomotoras de Grupo Ras marca un hito para la...","protected":false},"author":2,"featured_media":66264,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"audio","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[77],"tags":[],"yst_prominent_words":[197,765,2682,9316,731,2883,3872,656,2899,831,6541,728,1285,691],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/0001.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"DGkc8TFbxL\"><a href=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/uruguay-se-posiciona-ferrocarril-para-competir-mejor\/\">Uruguay se posiciona: ferrocarril para competir mejor<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/uruguay-se-posiciona-ferrocarril-para-competir-mejor\/embed\/#?secret=DGkc8TFbxL\" width=\"500\" height=\"350\" title=\"\u00abUruguay se posiciona: ferrocarril para competir mejor\u00bb \u2014 TodoLOGISTICA NEWS\" data-secret=\"DGkc8TFbxL\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/*! 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