La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) llam\u00f3 a los gobiernos africanos a fortalecer el sector a\u00e9reo como motor clave de crecimiento econ\u00f3mico, conectividad, empleo y desarrollo social.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan IATA, la aviaci\u00f3n en \u00c1frica contribuye con USD 75 mil millones al PIB del continente y sostiene 8,1 millones de empleos. Adem\u00e1s, se proyecta que el mercado a\u00e9reo africano crecer\u00e1 a una tasa del 4,1 % anual durante las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas, duplicando su tama\u00f1o hacia 2044.<\/p>\n\n\n\n
\u201cM\u00e1s all\u00e1 del crecimiento, el verdadero valor de la aviaci\u00f3n est\u00e1 en su impacto sobre el desarrollo econ\u00f3mico y social. En un contexto de recursos limitados, apoyar al sector a\u00e9reo es apoyar el comercio, el turismo y el empleo\u201d, afirm\u00f3 Somas Appavou, director regional de Asuntos Externos de IATA para \u00c1frica.<\/p>\n\n\n\n
1. Seguridad operacional<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aunque la seguridad a\u00e9rea en \u00c1frica ha mejorado, el cumplimiento de los est\u00e1ndares internacionales sigue por debajo del promedio global. La implementaci\u00f3n efectiva de las normas y pr\u00e1cticas recomendadas por la OACI (SARPS) alcanza solo el 59,49 % en \u00c1frica Subsahariana, frente al 69,16 % global y muy lejos del objetivo del 75 %.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, solo 8 de los 42 accidentes ocurridos en \u00c1frica entre 2018 y 2023 han contado con reportes finales publicados. IATA urge a los Estados africanos a cumplir con el Anexo 13 de la OACI y promover herramientas como el IOSA y el ISSA para mejorar la supervisi\u00f3n y seguridad operacional.<\/p>\n\n\n\n 2. Reducci\u00f3n de impuestos y cargos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los costos asociados a los boletos a\u00e9reos en \u00c1frica son 15 % m\u00e1s altos que el promedio mundial. IATA advierte que los impuestos excesivos frenan la demanda y, por ende, la creaci\u00f3n de empleo y el desarrollo econ\u00f3mico. Se insta a una mejor coordinaci\u00f3n entre gobiernos y sector privado para desarrollar infraestructura a\u00e9rea escalable, eficiente y asequible.<\/p>\n\n\n\n 3. Fondos bloqueados<\/strong><\/p>\n\n\n\n A mayo de 2025, los gobiernos africanos retienen USD 1.000 millones en ingresos de aerol\u00edneas que no han podido ser repatriados, lo que representa el 73 % de los fondos bloqueados a nivel mundial. Esta situaci\u00f3n afecta a 26 pa\u00edses y obliga a las aerol\u00edneas a reducir frecuencias o suspender rutas, afectando la conectividad internacional del continente.<\/p>\n\n\n\n IATA tambi\u00e9n inst\u00f3 a los pa\u00edses africanos a respaldar plenamente el esquema CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), que se encuentra en su fase voluntaria de reporte. Desde 2027, ser\u00e1 obligatorio. Actualmente, 129 pa\u00edses participan, incluidos 20 de \u00c1frica.<\/p>\n\n\n\n El organismo recomienda evitar impuestos ambientales nacionales o regionales que debiliten el sistema global. Tambi\u00e9n llama a facilitar el acceso de las aerol\u00edneas a Unidades de Emisi\u00f3n Elegibles (EEUs), lo que permitir\u00eda cumplir con CORSIA y al mismo tiempo generar ingresos desde los mercados de carbono.<\/p>\n\n\n\n \u201cEstos desaf\u00edos no son nuevos, pero urge resolverlos. La iniciativa Focus Africa<\/em>, lanzada en 2023, busca avanzar en seguridad, asequibilidad y conectividad de la mano de gobiernos, industria y aliados para el desarrollo. La aviaci\u00f3n no es un lujo: es un salvavidas econ\u00f3mico y social\u201d, concluy\u00f3 Appavou.<\/p>\n\n\n\n TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, log\u00edstica, transporte y comercio exterior<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nCORSIA y sostenibilidad<\/h3>\n\n\n\n
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