La Direcci\u00f3n General de Aduanas (DGA) ha asestado un golpe contundente a la operaci\u00f3n portuaria de Buenos Aires con el cierre, a partir de las 20:00 horas del pasado mi\u00e9rcoles 25 de junio, de la Terminal Portuaria 4 S.A. La dr\u00e1stica medida, sin fecha definida de reapertura, obedece a una reiterada serie de incumplimientos por parte de la concesionaria, que habr\u00edan derivado en un verdadero calvario operativo y sobrecostos inaceptables para importadores, exportadores, despachantes y el ecosistema del comercio exterior en su conjunto.<\/p>\n\n\n\n
La Subdirecci\u00f3n General de Operaciones Aduaneras Metropolitanas de la DGA fue la encargada de comunicar la decisi\u00f3n, que seg\u00fan fuentes del Centro Despachantes de Aduana (CDA), se ven\u00eda gestando ante la acumulaci\u00f3n de evidencias. Entre los puntos cr\u00edticos que forzaron esta intervenci\u00f3n, se destacan:<\/p>\n\n\n\n
Demoras cr\u00f3nicas:<\/strong> Retrasos injustificados en los procesos de carga y descarga, generando cuellos de botella y afectando la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n Incumplimiento de turnos:<\/strong> La falta de respeto por los turnos asignados previamente, desorganizando la planificaci\u00f3n log\u00edstica y provocando esperas prolongadas.<\/p>\n\n\n\n Falta de equipos:<\/strong> Dificultades recurrentes en la disponibilidad de la maquinaria necesaria para las operaciones, impactando directamente en la eficiencia.<\/p>\n\n\n\n Costos descontrolados:<\/strong> La adici\u00f3n de sobrecostos no presupuestados, que terminan siendo asumidos por los operadores, mermando su competitividad.<\/p>\n\n\n\n La ecuaci\u00f3n es clara: estas deficiencias repercuten directamente en los costos log\u00edsticos, haciendo que la operaci\u00f3n argentina sea menos atractiva y competitiva en el escenario global.<\/p>\n\n\n\n Conscientes del posible efecto domin\u00f3 en el ya complejo engranaje del comercio exterior, la DGA ha contemplado algunas excepciones cruciales para salvaguardar operaciones de alta sensibilidad. Se permitir\u00e1 el ingreso de exportaciones vinculadas al buque CAP ARTEMISSIO, cuya llegada est\u00e1 prevista para el 26 de junio a las 23:00 horas, y cuyo corte de ingreso se estableci\u00f3 para el 25 de junio a las 18:00.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, se ha autorizado el movimiento de cargas perecederas, medicamentos, explosivos o mercader\u00eda refrigerada, bienes que por su naturaleza no pueden sufrir demoras. Tambi\u00e9n se garantizan las entregas de importaci\u00f3n que ya cuenten con turnos asignados para el d\u00eda jueves 26, buscando no afectar a quienes ya hab\u00edan planificado sus retiros.<\/p>\n\n\n\n Desde el CDA, la postura ha sido de respaldo un\u00e1nime a la medida de la DGA. La entidad ha manifestado que esta acci\u00f3n se alinea con las pol\u00edticas de facilitaci\u00f3n del comercio exterior, simplificaci\u00f3n operativa y, fundamentalmente, la reducci\u00f3n de costos para los usuarios del sistema. El compromiso del CDA de seguir colaborando con las autoridades para mejorar la eficiencia del circuito portuario y aduanero ha sido reiterado, dejando en claro la necesidad de un trabajo conjunto para superar los desaf\u00edos actuales.<\/p>\n\n\n\n Esta decisi\u00f3n se enmarca en un contexto de creciente fricci\u00f3n entre los organismos p\u00fablicos y los concesionarios portuarios, donde la calidad de los servicios y el cumplimiento de los compromisos son el eje de la discordia. El cierre de la Terminal 4 es, sin duda, una se\u00f1al de alarma contundente. Es un llamado a la acci\u00f3n para garantizar condiciones operativas adecuadas que no solo beneficien a unos pocos, sino que realmente impulsen la competitividad del comercio exterior argentino, tan vital para la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Direcci\u00f3n General de Aduanas (DGA) ha asestado un golpe contundente a la operaci\u00f3n portuaria...","protected":false},"author":2,"featured_media":62719,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"audio","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[68],"tags":[104,253,145],"yst_prominent_words":[2458,2355,3377,700,696,1958,8789,701,1540,1417,6143,857,683,1282],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Cierre-de-Terminal-Portuaria-4.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"Cierre de Terminal Portuaria 4<\/a><\/blockquote>