{"id":62510,"date":"2025-06-19T18:28:13","date_gmt":"2025-06-19T21:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=62510"},"modified":"2025-06-19T18:28:20","modified_gmt":"2025-06-19T21:28:20","slug":"plan-para-mitigar-interferencias-en-gnss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/plan-para-mitigar-interferencias-en-gnss\/","title":{"rendered":"Plan para mitigar interferencias en GNSS"},"content":{"rendered":"\n<p>La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) y la Agencia de Seguridad A\u00e9rea de la Uni\u00f3n Europea (EASA) publicaron un plan integral para mitigar los riesgos derivados de las interferencias en el sistema global de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite (GNSS). <\/p>\n\n\n\n<p>Esta iniciativa fue uno de los principales resultados del taller conjunto sobre este tema.<\/p>\n\n\n\n<p>Dado el aumento sostenido en la frecuencia de las interferencias con las se\u00f1ales GNSS, el taller concluy\u00f3 que se necesita un enfoque m\u00e1s amplio y coordinado, centrado en cuatro \u00e1reas clave: mejora en la recolecci\u00f3n de informaci\u00f3n, fortalecimiento de las medidas de prevenci\u00f3n y mitigaci\u00f3n, uso m\u00e1s eficaz de la infraestructura y la gesti\u00f3n del espacio a\u00e9reo, as\u00ed como una mejor coordinaci\u00f3n y preparaci\u00f3n entre agencias relevantes.<\/p>\n\n\n\n<h4>\u00bfQu\u00e9 es GNSS?<\/h4>\n\n\n\n<p>Las interferencias con se\u00f1ales GNSS, conocidas como <em>jamming<\/em> y <em>spoofing<\/em>, han aumentado en Europa del Este y Medio Oriente. Tambi\u00e9n se han reportado casos en otras regiones del mundo. Inicialmente, las respuestas se enfocaban solo en contener los incidentes.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLas interrupciones GNSS est\u00e1n evolucionando en frecuencia y complejidad. Ya no basta con contenerlas, debemos desarrollar resiliencia. Esta amenaza en evoluci\u00f3n exige un plan de acci\u00f3n ambicioso y din\u00e1mico\u201d, dijo Jesper Rasmussen, director de est\u00e1ndares de vuelo de EASA.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan IATA, los eventos de p\u00e9rdida de se\u00f1al GPS aumentaron un 220% entre 2021 y 2024, con base en datos del sistema GADM FDX. \u201cCon las tensiones geopol\u00edticas actuales, no parece que esta tendencia vaya a revertirse pronto\u201d, indic\u00f3 Nick Careen, vicepresidente senior de IATA. \u201cNecesitamos avanzar con soluciones alineadas globalmente en normas, orientaci\u00f3n y reportes. La Asamblea de la OACI debe priorizar esto\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h4>Conclusiones del taller: cuatro l\u00edneas de trabajo clave<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>1. Reporte y monitoreo mejorado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Establecer llamados de radio estandarizados y c\u00f3digos NOTAM espec\u00edficos (Q codes).<\/li>\n\n\n\n<li>Implementar monitoreo del espacio a\u00e9reo en tiempo real.<\/li>\n\n\n\n<li>Garantizar la difusi\u00f3n r\u00e1pida y formal de incidentes a todas las partes relevantes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>2. Prevenci\u00f3n y mitigaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Fortalecer los controles sobre dispositivos de interferencia (incluyendo exportaci\u00f3n y licencias).<\/li>\n\n\n\n<li>Apoyar el desarrollo de soluciones t\u00e9cnicas como detectores port\u00e1tiles de spoofing y recuperaci\u00f3n r\u00e1pida de equipos GPS tras interferencias.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>3. Infraestructura y gesti\u00f3n del espacio a\u00e9reo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Mantener una red m\u00ednima de ayudas tradicionales a la navegaci\u00f3n como respaldo al GNSS.<\/li>\n\n\n\n<li>Aprovechar capacidades militares de gesti\u00f3n del tr\u00e1nsito a\u00e9reo, redes t\u00e1cticas y monitoreo en tiempo real de incidentes GNSS.<\/li>\n\n\n\n<li>Mejorar planes de contingencia y reversi\u00f3n ante p\u00e9rdida de se\u00f1al.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>4. Coordinaci\u00f3n y preparaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Mejorar la coordinaci\u00f3n civil-militar, incluyendo el intercambio de datos sobre interferencias en frecuencia GNSS.<\/li>\n\n\n\n<li>Prepararse para amenazas emergentes, incluso con aeronaves no tripuladas (drones).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El taller se realiz\u00f3 los d\u00edas 22 y 23 de mayo en la sede de EASA en Colonia, Alemania, con m\u00e1s de 120 expertos del sector a\u00e9reo, organizaciones de investigaci\u00f3n, autoridades gubernamentales y organismos internacionales.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong><em>TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, log\u00edstica, transporte y comercio exterior<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) y la Agencia de Seguridad A\u00e9rea de la...","protected":false},"author":957,"featured_media":62515,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"audio","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[10276],"tags":[214,13377,530,13376,561,100,145,285],"yst_prominent_words":[4135,5137,7050,841,2064,8374,1290,6559],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Plan-para-mitigar-interferencias-en-GNSS.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"4VxBCB5mkJ\"><a href=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/plan-para-mitigar-interferencias-en-gnss\/\">Plan para mitigar interferencias en GNSS<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/plan-para-mitigar-interferencias-en-gnss\/embed\/#?secret=4VxBCB5mkJ\" width=\"500\" height=\"350\" title=\"\u00abPlan para mitigar interferencias en GNSS\u00bb \u2014 TodoLOGISTICA NEWS\" data-secret=\"4VxBCB5mkJ\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/*! 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