LATAM Airlines anunci\u00f3 que, a partir de diciembre de 2025, volver\u00e1 a operar vuelos entre Buenos Aires y Miami; marcando su retorno a una de las rutas m\u00e1s emblem\u00e1ticas para el mercado argentino.<\/p>\n\n\n\n
Este regreso se realizar\u00e1 mediante la matriz chilena, utilizando derechos de quinta libertad. As\u00ed, el vuelo ser\u00e1 oficialmente entre Santiago y Miami, con una escala en Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n
Este regreso se suma a un panorama de alta competencia, ya que la ruta Buenos Aires-Miami se perfila para ser un verano r\u00e9cord en t\u00e9rminos de frecuencias. American Airlines hab\u00eda anunciado previamente que, desde el 10 de diciembre, incrementar\u00e1 su oferta a cuatro vuelos diarios; mientras que Aerol\u00edneas Argentinas operar\u00e1 tres vuelos diarios. Con estos horarios, ya hay 49 vuelos semanales entre ambas ciudades, un 10% m\u00e1s que en 2017, el r\u00e9cord anterior.<\/p>\n\n\n\n
LATAM contribuir\u00e1 a la oferta con siete vuelos semanales adicionales; llevando la cifra total a 56 vuelos por semana, lo que aleja a\u00fan m\u00e1s el r\u00e9cord anterior. El avi\u00f3n utilizado ser\u00e1 el Boeing 787, tanto en la ida como en el regreso; con vuelos que operar\u00e1n desde Buenos Aires a Miami en horarios clave del d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Esta ruta no solo destaca por su cantidad de vuelos, sino tambi\u00e9n por su capacidad. En enero de 2026, la ruta Buenos Aires-Miami alcanzar\u00e1 los 408 millones de asientos-kil\u00f3metro ofrecidos (ASK), consolid\u00e1ndose como la de mayor capacidad en la regi\u00f3n, seguida por otras rutas como S\u00e3o Paulo-Miami y Lima-Miami.<\/p>\n\n\n\n
Si bien no existen vuelos directos desde ciudades del interior argentino, el perfil del mercado se atiende a trav\u00e9s de hubs regionales como Lima y Panam\u00e1, que permiten tarifas competitivas. Sin embargo, con la llegada del Airbus A321XLR, podr\u00edan cambiar las din\u00e1micas de las conexiones a\u00e9reas en el futuro cercano.<\/p>\n\n\n\n
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