El movimiento de veh\u00edculos nuevos en los puertos mexicanos sufri\u00f3 una fuerte contracci\u00f3n durante el primer trimestre de 2025 (1T25).<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con la Coordinaci\u00f3n General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), se movilizaron 460.201 autom\u00f3viles, 17,5% menos que en 2024. La principal afectaci\u00f3n provino de la exportaci\u00f3n mar\u00edtima de unidades nuevas, que totaliz\u00f3 245.000 autom\u00f3viles, un retroceso de 30% interanual.<\/p>\n\n\n\n
El panorama adverso est\u00e1 vinculado al nuevo arancel de 25% impuesto por Estados Unidos a los veh\u00edculos importados desde M\u00e9xico. Esta medida ha llevado a las armadoras a replantear sus estrategias de exportaci\u00f3n, afectando directamente los movimientos portuarios.<\/p>\n\n\n\n
Entre enero y marzo de 2025, M\u00e9xico produjo 973.485 unidades, apenas 4,8% m\u00e1s que en igual lapso de 2024, seg\u00fan datos de Inegi.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, las exportaciones de veh\u00edculos totalizaron 775.866 unidades, mostrando una disminuci\u00f3n de 6% respecto al primer trimestre del a\u00f1o pasado. Estados Unidos se mantuvo como el principal destino, al absorber 83% de las exportaciones mexicanas de veh\u00edculos ligeros.<\/p>\n\n\n\n
Por el lado de las importaciones, los puertos registraron 215.201 unidades nuevas introducidas, un alza moderada de 4,4% respecto al 1T24. Mazatl\u00e1n y L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, en el Pac\u00edfico, mostraron ca\u00eddas de 20,5% y 0,6%, respectivamente, aunque L\u00e1zaro C\u00e1rdenas mantuvo n\u00fameros positivos en importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En el Golfo de M\u00e9xico, Altamira, Tuxpan y Veracruz tambi\u00e9n registraron retrocesos de 19%, 60,3% y 24,9%, respectivamente. No obstante, Altamira destac\u00f3 por registrar crecimiento en la importaci\u00f3n de unidades durante este periodo desafiante.<\/p>\n\n\n\n
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