{"id":54515,"date":"2024-08-15T13:37:32","date_gmt":"2024-08-15T13:37:32","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=54515"},"modified":"2024-08-15T13:37:39","modified_gmt":"2024-08-15T13:37:39","slug":"una-solucion-para-salvar-el-canal-de-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/una-solucion-para-salvar-el-canal-de-panama\/","title":{"rendered":"Una soluci\u00f3n para salvar el canal de Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"\n<p>Ricaurte V\u00e1squez Morales, el administrador del Canal de Panam\u00e1, vive con una obsesi\u00f3n: el agua. Con su tel\u00e9fono en mano, sigue constantemente el nivel del lago Gat\u00fan.<\/p>\n\n\n\n<p>Este embalse escrucial para el funcionamiento del canal. Cada fluctuaci\u00f3n en los niveles de agua lo mantiene alerta, como si estuviera siguiendo los resultados de un partido de f\u00fatbol. Seg\u00fan una entrevista concedia a New York Times. <\/p>\n\n\n\n<p>El canal de Panam\u00e1, esencial para la econom\u00eda del pa\u00eds y vital para el comercio global, conecta los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico, permitiendo que m\u00e1s de la mitad de la carga de contenedores entre Asia y la costa este de Estados Unidos pase por este paso estrat\u00e9gico en la selva centroamericana.<\/p>\n\n\n\n<p>El a\u00f1o pasado, una sequ\u00eda severa redujo el nivel del lago Gat\u00fan a niveles cr\u00edticos, forzando a las autoridades a limitar el tr\u00e1fico por el canal. En diciembre, solo 22 barcos pudieron cruzar diariamente, en lugar de los habituales 36 a 38, dejando m\u00e1s de 160 embarcaciones ancladas en ambos extremos del canal.<\/p>\n\n\n\n<p>Con las lluvias de mayo, las restricciones se han aliviado, permitiendo que un promedio de 35 barcos crucen el canal diariamente. Sin embargo, las autoridades saben que este alivio es temporal. El cambio clim\u00e1tico y los frecuentes episodios de El Ni\u00f1o, que aumentan las temperaturas oce\u00e1nicas y disminuyen las precipitaciones, han transformado la gesti\u00f3n del agua en una prioridad cr\u00edtica para el futuro del canal.<\/p>\n\n\n\n<h4><strong>El Desaf\u00edo del Agua: La Presa en el R\u00edo Indio<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>El lago Gat\u00fan, que suministra el agua necesaria para el funcionamiento del canal, es un recurso vital. Cada barco que cruza el canal requiere m\u00e1s de 189 millones de litros de agua. En total, el canal utiliza diariamente m\u00e1s del doble del agua que consume la ciudad de Nueva York en un d\u00eda. La disminuci\u00f3n de agua no solo afecta al canal, sino que tambi\u00e9n pone en riesgo el suministro de agua potable para m\u00e1s de la mitad de la poblaci\u00f3n de Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro dato aportado al medio estadounidense es que para enfrentar este desaf\u00edo, se est\u00e1 planificando la construcci\u00f3n de una presa en el r\u00edo Indio, al suroeste del lago Gat\u00fan. Esta nueva infraestructura crear\u00eda un embalse adicional que podr\u00eda abastecer al canal durante las sequ\u00edas. Sin embargo, este proyecto afectar\u00eda a 2000 personas que tendr\u00edan que ser reubicadas, muchas de las cuales son pobres y dependen de sus tierras para subsistir.<\/p>\n\n\n\n<p>La construcci\u00f3n de esta presa ha sido considerada durante d\u00e9cadas, especialmente a medida que la poblaci\u00f3n de Ciudad de Panam\u00e1 ha crecido, aumentando la demanda de agua potable. Recientemente, la Corte Suprema de Panam\u00e1 elimin\u00f3 una restricci\u00f3n que imped\u00eda utilizar el r\u00edo Indio para este prop\u00f3sito, allanando el camino para el proyecto, que se espera dure seis a\u00f1os y cueste 1600 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, la ejecuci\u00f3n de este proyecto no es sencilla. Las autoridades del canal est\u00e1n trabajando en la reubicaci\u00f3n de las comunidades afectadas, abriendo oficinas de divulgaci\u00f3n y promoviendo cultivos comerciales como el caf\u00e9 para reemplazar los medios de vida que se perder\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<h4><strong>La Resistencia de la Comunidad<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Olegario Hern\u00e1ndez, un agricultor de 86 a\u00f1os de la comunidad de Lim\u00f3n, es uno de los afectados. Ha vivido y cultivado en la regi\u00f3n durante 64 a\u00f1os y desconf\u00eda de las promesas de reubicaci\u00f3n. Para \u00e9l, su hogar y su tierra son irremplazables, y no ve con buenos ojos el proyecto que facilitar\u00e1 el paso de barcos que transportan bienes hacia destinos lejanos. \u201cNo hay ning\u00fan sitio mejor\u201d, afirma Hern\u00e1ndez al New York Times<\/p>\n\n\n\n<p>Al otro lado de la carretera, una escuela rural tambi\u00e9n se enfrenta a la incertidumbre. Los profesores se preocupan por el futuro de sus estudiantes, muchos de los cuales dependen de la escuela para su educaci\u00f3n y sus comidas diarias. La construcci\u00f3n de la presa podr\u00eda interrumpir sus vidas de manera dr\u00e1stica.<\/p>\n\n\n\n<h4><strong>El Futuro del Canal: Un Problema Permanente<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>En las oficinas del canal en Ciudad de Panam\u00e1, los l\u00edderes del proyecto est\u00e1n decididos a seguir adelante con la presa, convencidos de que es una soluci\u00f3n necesaria para asegurar el futuro del canal y del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abNos da una herramienta adicional para nuestra caja de herramientas\u00bb, dice V\u00e1squez Morales, mientras sigue vigilando el nivel del lago Gat\u00fan en su aplicaci\u00f3n m\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque las lluvias recientes han tra\u00eddo un alivio temporal, la amenaza a largo plazo del cambio clim\u00e1tico y la escasez de agua permanece. Carlos Urriola, presidente de SSA International, enfatiza que el problema del agua es permanente y no desaparecer\u00e1 con una temporada de lluvias.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong><em>TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, log\u00edstica, transporte y comercio exterior<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ricaurte V\u00e1squez Morales, el administrador del Canal de Panam\u00e1, vive con una obsesi\u00f3n: el agua....","protected":false},"author":957,"featured_media":54545,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"audio","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[67,74],"tags":[306,10152,214,100,145],"yst_prominent_words":[1520,1839,2199,2508,2433],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Una-solucion-para-salvar-el-canal-de-Panama.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"GikkKq3eWR\"><a href=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/una-solucion-para-salvar-el-canal-de-panama\/\">Una soluci\u00f3n para salvar el canal de Panam\u00e1<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/una-solucion-para-salvar-el-canal-de-panama\/embed\/#?secret=GikkKq3eWR\" width=\"500\" height=\"350\" title=\"\u00abUna soluci\u00f3n para salvar el canal de Panam\u00e1\u00bb \u2014 TodoLOGISTICA NEWS\" data-secret=\"GikkKq3eWR\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(c,d){\"use strict\";var e=!1,o=!1;if(d.querySelector)if(c.addEventListener)e=!0;if(c.wp=c.wp||{},c.wp.receiveEmbedMessage);else if(c.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(!t);else if(!(t.secret||t.message||t.value));else if(\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret));else{for(var r,s,a,i=d.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=d.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),l=0;l<n.length;l++)n[l].style.display=\"none\";for(l=0;l<i.length;l++)if(r=i[l],e.source!==r.contentWindow);else{if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(s=parseInt(t.value,10)))s=1e3;else if(~~s<200)s=200;r.height=s}if(\"link\"===t.message)if(s=d.createElement(\"a\"),a=d.createElement(\"a\"),s.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,!o.test(a.protocol));else if(a.host===s.host)if(d.activeElement===r)c.top.location.href=t.value}}},e)c.addEventListener(\"message\",c.wp.receiveEmbedMessage,!1),d.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),c.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(o);else{o=!0;for(var e,t,r,s=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),a=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),i=d.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),n=0;n<i.length;n++){if(!(r=(t=i[n]).getAttribute(\"data-secret\")))r=Math.random().toString(36).substr(2,10),t.src+=\"#?secret=\"+r,t.setAttribute(\"data-secret\",r);if(s||a)(e=t.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),t.parentNode.replaceChild(e,t);t.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:r},\"*\")}}}}(window,document);\n<\/script>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54515"}],"collection":[{"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/957"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54515"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54515\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54546,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54515\/revisions\/54546"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54515"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=54515"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/series?post=54515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}