A un a\u00f1o del inicio de las obras, la terminal Puerto Bah\u00eda Colombia – Puerto Antioquia, concesionada por la Agencia Nacional de Infraestructura de Colombia (ANI) ya muestra avances.<\/p>\n\n\n\n
Ya se realizaron los trabajos de dragado del proyecto; y actualmente avanzan en la construcci\u00f3n de la v\u00eda de acceso, nivelaci\u00f3n y consolidaci\u00f3n del terreno y pruebas de carga. Adem\u00e1s de la provisi\u00f3n de terrenos para la fabricaci\u00f3n de pilotes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCelebramos que las comunidades de la zona est\u00e9n involucradas en la construcci\u00f3n de este puerto con el que le cambiaremos la vida al Urab\u00e1 antioque\u00f1o. En la actualidad, estamos generando cerca de 1.000 empleos; de los cuales el 80 % es mano de obra local. Con esto ratificamos el compromiso con las comunidades de la regi\u00f3n quienes son parte activa del proyecto que garantizar\u00e1 productividad al pa\u00eds. Con los puertos acercamos a Colombia con el mundo\u201d. Dijo William Camargo Triana, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura colombiana.<\/p>\n\n\n\n
El muelle de Puerto Bah\u00eda tendr\u00e1 91 metros de ancho por 570 metros de largo, con 5 atraques. Puede albergar buques portacontenedores de 367 metros de eslora y 14 metros de calado. La terminal tambi\u00e9n podr\u00e1 mover contenedores, graneles, carga general y veh\u00edculos. Adem\u00e1s, los proyectos son amigables con el medio ambiente; por lo tanto, se prev\u00e9n 255 hect\u00e1reas de actividades de restauraci\u00f3n ambiental, 5 hect\u00e1reas o m\u00e1s de compensaci\u00f3n de manglares y control de la deforestaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Los beneficios son numerosos en t\u00e9rminos de log\u00edstica. Cabe se\u00f1alar que, con la construcci\u00f3n de Puerto Antioquia, las distancias entre el interior del pa\u00eds, espec\u00edficamente Bogot\u00e1 y Medell\u00edn, y el norte del pa\u00eds se reducir\u00e1n en un 33 por ciento y 47 por ciento, respectivamente. <\/p>\n\n\n\n
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