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Ferrovia Tereza Cristina –\u00a0Uma hist\u00f3ria que impulsiona o desenvolvimento da regi\u00e3o Sul de Santa Catarina<\/strong><\/p>\n No cen\u00e1rio nacional o processo de concess\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias \u00e0 iniciativa privada mostrou ser uma das a\u00e7\u00f5es governamentais mais acertadas para a infraestrutura de transportes do Brasil. Entre 1997 e 2013, a movimenta\u00e7\u00e3o anual de cargas passou de 253,3 milh\u00f5es toneladas \u00fateis para 452 milh\u00f5es, ou seja, um crescimento de 78,5%.<\/p>\n Esse desenvolvimento do sistema ferrovi\u00e1rio foi essencial para absorver a demanda de transporte de carga no Pa\u00eds e evitar o temido \u201capag\u00e3o\u201d log\u00edstico, anunciado h\u00e1 alguns anos. Al\u00e9m de quase dobrar o volume transportado, as ferrovias tamb\u00e9m diversificaram significativamente o tipo de carga movimentada. O transporte por ferrovias \u00e9 cada vez mais importante e necess\u00e1rio para que a economia brasileira possa crescer com sustentabilidade.<\/p>\n Em Santa Catarina, a Ferrovia Tereza Cristina (FTC) assumiu, h\u00e1 18 anos, o desafio de reerguer o modal ferrovi\u00e1rio no Sul do Estado, com foco no transporte de carv\u00e3o da regi\u00e3o carbon\u00edfera para o Complexo Termel\u00e9trico Jorge Lacerda, em Capivari de Baixo.<\/p>\n De l\u00e1 para c\u00e1, superou 49 milh\u00f5es de toneladas transportadas, promoveu uma s\u00e9rie de melhorias e aprimorou as opera\u00e7\u00f5es investindo mais de R$ 53 milh\u00f5es em moderniza\u00e7\u00e3o de locomotivas, vag\u00f5es e equipamentos de oficinas, recupera\u00e7\u00e3o da via permanente, sinaliza\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a de passagens em n\u00edvel, desenvolvimento de softwares de gerenciamento operacional, adequa\u00e7\u00f5es ambientais, capacita\u00e7\u00e3o do quadro de colaboradores e em programas de Responsabilidade Social, voltados para o bem-estar e qualidade de vida das comunidades lindeiras.<\/p>\n Com uma malha ferrovi\u00e1ria de 164 km, o menor corredor ferrovi\u00e1rio brasileiro, a FTC passa por 14 munic\u00edpios e, por isso, est\u00e1 atenta \u00e0s demandas do mercado. Pelo empreendedorismo e a confian\u00e7a no potencial da regi\u00e3o a empresa est\u00e1 preparada para atender novas op\u00e7\u00f5es de cargas, com destino \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o pelo Porto de Imbituba.<\/p>\n A FTC tem acesso ao Terminal Intermodal Sul (TIS), posicionado estrategicamente no maior polo cer\u00e2mico do Brasil. Al\u00e9m de favorecer o desenvolvimento e a log\u00edstica do Sul de Santa Catarina, a empresa contribui fortemente para a economia fiscal do pa\u00eds, estado e munic\u00edpio. Nesses 18 anos, a Concession\u00e1ria recolheu aos cofres p\u00fablicos mais de R$ 142 milh\u00f5es a t\u00edtulo de concess\u00e3o, arrendamento e tributos.<\/p>\n Todo este trabalho \u00e9 sustentado pela implementa\u00e7\u00e3o do Sistema de Gest\u00e3o Corporativo (SGC), que agrega as certifica\u00e7\u00f5es ISO 9001, gest\u00e3o da qualidade, ISO 14001, gest\u00e3o ambiental, e OHSAS 18001, gest\u00e3o da seguran\u00e7a e sa\u00fade ocupacional, que refor\u00e7am o compromisso com a satisfa\u00e7\u00e3o de clientes e acionistas, colaboradores, comunidade e a preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente.<\/p>\n Informe completo en Revista Protagonista Num 23<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" No cen\u00e1rio nacional o processo de concess\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias \u00e0 iniciativa privada mostrou ser uma das a\u00e7\u00f5es governamentais mais acertadas para a infraestrutura de transportes do Brasil. 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