{"id":40255,"date":"2023-02-13T22:08:30","date_gmt":"2023-02-13T22:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=40255"},"modified":"2023-02-13T22:08:32","modified_gmt":"2023-02-13T22:08:32","slug":"la-agenda-que-no-es-para-todos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/la-agenda-que-no-es-para-todos\/","title":{"rendered":"La agenda que no es para todos"},"content":{"rendered":"\n

Es archi conocida la Agenda 2030, hoja de ruta a nivel mundial donde se buscar\u00eda disminuir la poluci\u00f3n ambiental casi a 0.<\/p>\n\n\n\n

Y no hay persona que est\u00e9 en desacuerdo en dejar un mejor planeta para nuestros hijos y nietos, sin embargo hay una vuelta que nadie menciona y que no es menor: la agenda no es para todos.<\/p>\n\n\n\n

Es que si bien hay una tendencia relacionada con el menor uso de aviones en el transporte y la incentivaci\u00f3n del uso del ferrocarril, quienes ostentan el poder pol\u00edtico siguen volando en helic\u00f3ptero hasta para ir a comprar pan.<\/p>\n\n\n\n

En lo que concierne a la actividad empresarial, seg\u00fan una importante consultora internacional, se inicia una tradici\u00f3n de enviar a sus ejecutivos mediante tren (por cierto, muchas veces en primera clase) en trayectos que pueden durar varias horas, en comparaci\u00f3n al menor tiempo que consumir\u00eda ir al mismo destino en avi\u00f3n. Sin embargo es bueno fomentar este cambio, lo malo es que los costes de los trenes en vez de disminuir, ir\u00e1n en aumento ante el incremento de la demanda de servicios.<\/p>\n\n\n\n

Hay empresas como BBVA, que tienen avi\u00f3n propio que se usa cuando no hay alternativa disponible o viable, que han creado lo que se conoce como objetivo de emisiones derivadas de los viajes de sus ejecutivos, pudiendo balancear tiempos y trayectos de acuerdo a las circunstancias.<\/p>\n\n\n\n

Vemos entonces que el esfuerzo de las empresas est\u00e1 y que el del p\u00fablico en general tambi\u00e9n, aunque este \u00faltimo no lo hace por una raz\u00f3n de cuidado del ambiente y ni siquiera por el precio, la gente en si est\u00e1 cada vez m\u00e1s impedida de viajar. Tomemos por ejemplo el caso de Espa\u00f1a: el pa\u00eds es uno de los principales destinos tur\u00edsticos de Europa, pero eso ha empezado a cambiar entre otras razones, por la reforma tributaria que afronta el Ministerio de Hacienda<\/strong> que incluye el impuesto al queroseno y la tasa sobre el billete (cabe destacar que el primer elemento es algo que la Uni\u00f3n Europea est\u00e1 presionando cada vez m\u00e1s a sus miembros mientras que la tasa es solo un incremento de impuestos sin prestaci\u00f3n o justificaci\u00f3n real).<\/p>\n\n\n\n

Pero claro, si bien la recaudaci\u00f3n por impuestos ser\u00e1 mayor y la ca\u00edda de las emisiones de CO\u2082 del 5,59%<\/strong> debido a la menor cantidad de servicios, justamente habr\u00e1 menos personas (casi 10% menos) visitando la pen\u00ednsula ib\u00e9rica o las hermosas islas del Mediterr\u00e1neo, provocando que industrias ligadas al turismo se resientan.<\/p>\n\n\n\n

La contrapartida a los esfuerzos generales se da en el \u00e1mbito de la pol\u00edtica y algunos poderosos empresarios. Un claro ejemplo de que esta agenda no es para todos, se vi\u00f3 en el pasado mes de mayo de 2022 en la Cumbre de Davos, donde unos 1.040 jets privados entraron y salieron de los aeropuertos que prestaron servicio al foro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los datos de Greenpeace, los aviones usados para llevar mandatarios al Foro de Davos emitieron una cantidad de di\u00f3xido de carbono equivalente a la que producen 350.000 autos, marcando a las claras que cuidar el medio ambiente no es prioridad cuando se trata del viaje de ciertas elites.<\/p>\n\n\n\n

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