![\"\"](\"images\/img-news\/rossi-1.jpg\")
<\/p>\nA continuaci\u00f3n compartimos el intercambio mantenido sobre su gesti\u00f3n anterior, el ferrocarril, el Puerto de Aguas Profundas y el Instituto INALOG.<\/p>\n
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Pocos Uruguayos llegan a ser ministro de transporte y menos reiteran este rol, con un espacio de tiempo para reflexionar sobre su primera etapa. \u00bfQu\u00e9 ha sentido ante este segundo nombramiento?<\/strong><\/p>\n Hay una parte de satisfacci\u00f3n personal, de sentirse confirmado. Gratificado por una situaci\u00f3n, que lo hace a uno mirar hacia atr\u00e1s los a\u00f1os de su vida y ver que hay cosas que valieron la pena. No siempre nos toc\u00f3 asumir responsabilidades de este tipo. En nuestra vida pasamos por otras experiencias y algunas fueron dif\u00edciles.\u00a0<\/p>\n Es una satisfacci\u00f3n poder asumir esta responsabilidad. Sentimos una fuerza grande y un deseo de tener la salud, de tener el dinamismo, la capacidad que nos permita empujar todo lo que sea posible.<\/p>\n Tuvimos la posibilidad de una primera gesti\u00f3n de la que nos fuimos conformes y satisfechos. No porque todos hayan sido \u00e9xitos. Sino porque se lograron concretar algunas cosas que eran necesarias para el pa\u00eds. Y desde luego, por cierto, tuvimos algunas dificultades y algunos desaf\u00edos.<\/p>\n Esta es una etapa diferente. Se nos est\u00e1 planteando, colocar no solo la respuesta, sino hacer el esfuerzo de lograr hacer avanzar el conjunto de la labor del ministerio, particularmente respecto a la infraestructura vial a un nivel superior. No conformarnos con seguir tratando de dar respuesta a las urgencias, a los puntos cr\u00edticos.<\/p>\n Tenemos que plantearnos en esta nueva etapa, la posibilidad de prepararnos para que el Uruguay pueda llegar a un nivel superior de servicio y mantenerlo. Mantener es a veces tan importante como concretar una gran obra.<\/p>\n Debemos recorrer un camino, con la utilizaci\u00f3n de algunos instrumentos que no est\u00e1n probados. En la primera gesti\u00f3n, nosotros hab\u00edamos encontrado una herramienta: la Corporaci\u00f3n Vial del Uruguay. Pr\u00e1cticamente hab\u00eda estado sin uso. Creada en otro gobierno y promovida por otros ministros pero no hab\u00eda tenido oportunidad de desarrollarse.<\/p>\n Este instrumento dio un gran impulso, a las obras de caminer\u00eda y mantenimiento en el Uruguay de entonces. Ahora, de alg\u00fan modo, nos encontramos con este tema tan conversado que lleva pr\u00e1cticamente cinco a\u00f1os de comentarios y cr\u00edticas.\u00a0<\/p>\n Que todav\u00eda no puede lucir ni una sola obra realizada y casi ni una iniciada. Donde el primer proyecto de asociaci\u00f3n p\u00fablico privada, que se va abriendo camino, est\u00e1 referido a un tema que no tiene que ver con la caminer\u00eda -una c\u00e1rcel- y el segundo \u2013 rutas 21 y 24- \u00a0reci\u00e9n est\u00e1 en una etapa de evaluaci\u00f3n de las ofertas. Estamos algo ansiosos, le confieso, para ver los resultados de esta primera evaluaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n Somos conscientes de la limitaci\u00f3n de tiempo que tenemos. Si este instrumento lo podemos hacer funcionar, nos podr\u00eda dar respuesta a determinadas metas, determinados desaf\u00edos en distintos sectores del pa\u00eds. Y para eso, lo que tendr\u00edamos que hacer, es perfeccionar los llamados, sin tener que pasar por la gran complicaci\u00f3n de la discusi\u00f3n legislativa.\u00a0<\/p>\n Si no lo logramos poner en marcha en el transcurso de este a\u00f1o, no se puede esperar resultados que se empiecen a visualizar en este per\u00edodo. Tampoco lo podemos hacer con la tranquilidad de tener la posibilidad de poder definir cu\u00e1les son los plazos. Porque ya hoy est\u00e1 planteada una demanda muy importante en materia de caminer\u00eda.<\/p>\n Es indudable que si bien hay algunos puntos cr\u00edticos, la situaci\u00f3n a\u00fan no es cr\u00edtica, pero el volumen de la carga, el n\u00famero de camiones que transportan carga en el pa\u00eds, avizora que el proceso de deterioro va a ser cada vez m\u00e1s acelerado.<\/p>\n Trabajar pensando en ofrecer un nivel superior de servicio en la caminer\u00eda y mantenerlo. Porque nada parece indicar que el pa\u00eds, tenga s\u00f3lo un empuje, sino que esto va a ser un proceso sostenido de un volumen de carga en crecimiento.<\/p>\n El ferrocarril sin duda, aportar\u00eda a resolver este problema. \u00bfC\u00f3mo se imagina en el futuro, al ferrocarril uruguayo?<\/strong><\/p>\n Tenemos que seguir insistiendo y buscando caminos para la rehabilitaci\u00f3n y puesta en marcha del modo ferroviario. Porque seguramente, y m\u00e1s all\u00e1 de lo complejo y dif\u00edcil que es el proceso de integraci\u00f3n latinoamericana y el proceso de integraci\u00f3n en el Mercosur. Necesariamente, en ese proceso que usted me invita a so\u00f1ar, de treinta a\u00f1os hacia adelante, se seguir\u00e1 consolidando.<\/p>\n En esa Am\u00e9rica integrada, el ferrocarril va a desarrollarse con mayor plenitud, porque vamos a poder tener los vol\u00famenes de carga con permanencia y vamos a tener tambi\u00e9n, las distancias m\u00e1s adecuadas para el uso de ese modo.<\/p>\n En el Uruguay sin embargo, la recuperaci\u00f3n del ferrocarril enfrenta algunos fundamentos que surgen m\u00e1s de la sensibilidad que d\u00e9 la raz\u00f3n. Sin embargo es un instrumento v\u00e1lido que puede contribuir a aliviar la exigencia en las carreteras y transportar determinados productos que pueden encontrar en el modo ferroviario, una facilidad y hasta una ventaja econ\u00f3mica.<\/p>\n Sobre el Puerto de Aguas Profundas, \u00bfqu\u00e9 nos puede comentar?<\/strong><\/p>\n El proyecto est\u00e1 en marcha y valoramos el proyecto como un proyecto importante del Uruguay pensando hacia el futuro. Lo hemos calificado como un objetivo estrat\u00e9gico del Pa\u00eds. Es en alg\u00fan modo expresar la decisi\u00f3n de Uruguay por seguir recorriendo un camino que viene desde su historia. Desde sus instalaciones portuarias al comercio, m\u00e1s all\u00e1 de la regi\u00f3n, al mundo.<\/p>\n En esa direcci\u00f3n hemos continuado trabajando. Vamos a realizar algunos ajustes casi imprescindibles, casi de tr\u00e1mite, para asegurar que se siga trabajando hacia el puerto de Aguas Profundas.<\/p>\n Durante todo este tiempo, en este tema se ha hablado demasiado y se ha especulado mucho. Convirti\u00e9ndolo en permanente factor de pol\u00e9mica. Lo que se hab\u00eda logrado cumplir, en la etapa anterior, era un conjunto de estudios para avanzar en la definici\u00f3n del punto donde se va a vincular el desarrollo de la iniciativa.<\/p>\n Hace 100 a\u00f1os que en Uruguay se habla de un puerto oce\u00e1nico. Pero por primera vez, se ha trabajado en determinar la zona donde debe ubicarse el emprendimiento.<\/p>\n A mitad de Abril, vamos a estar promoviendo al Presidente de la Rep\u00fablica, nuestra interpretaci\u00f3n de c\u00f3mo seguir y como integrar la comisi\u00f3n de trabajo, que si bien tiene que estar presidida por el ministerio de transporte, porque son las competencias propias del ministerio, sin embargo necesita integrar expresiones de otros ministerios y t\u00e9cnicos para garantizar la marcha.<\/p>\n Hemos recibido propuestas de interesados para contribuir y participar en este emprendimiento.<\/p>\n Pienso que en esta etapa vamos a tomar definiciones que nos permitan empezar a trabajar en concreto. A poner por lo menos, esa piedra fundamental que permita saber d\u00f3nde va a estar el puerto y como se va a desarrollar.<\/p>\n El Uruguay no puede dejar de atender el presente y las exigencias de todos los d\u00edas de mantener y seguir fortaleciendo su sistema portuario y en particular, el Puerto de Montevideo.<\/p>\n De ning\u00fan modo creemos que el llamado Proyecto de Aguas profundas sea un proyecto a abandonar, por el contrario. Creemos que es una meta que el pa\u00eds debe seguir construyendo.\u00a0<\/p>\n Del mismo modo que el Puerto de Montevideo fue gan\u00e1ndose un lugar como un centro de distribuci\u00f3n comercial en la regi\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de las propias fronteras del pa\u00eds.<\/p>\n \u00a0\u00bfC\u00f3mo es su estilo de direcci\u00f3n y como ha armado su equipo?<\/strong><\/p>\n Soy muy de estar participando y preocup\u00e1ndome de estar al tanto en cada una de las \u00e1reas. Es lo que puedo aportar: trabajo y ayudar a que se vayan desarrollando los proyectos.\u00a0<\/p>\n Concretando las aspiraciones y combatiendo, una cierta inercia que a veces el funcionamiento de las estructuras del estado tiene. Y que eso se traduce en el tiempo. Y el tiempo es un elemento de la ecuaci\u00f3n que a veces no se toma en cuenta y resulta decisivo para lograr \u00e9xitos o frustraciones.<\/p>\n En cuanto al equipo, en lo sustancial, me he apoyado en gente con la cual ya he trabajado en etapas anteriores. Incluso en el propio ministerio, y en algunos casos, he elegido dentro de los que ya ven\u00edan trabajando en algunas \u00e1reas, para que continuaran con su esfuerzo. Pues eso de no estar empezando de nuevo, es importante. Tomar la \u201cposta\u201d y si acaso hay que corregir algo, corregirlo en la marcha.<\/p>\n Durante su etapa como ministro nace el INALOG. \u00bfC\u00f3mo ha encontrado ahora al Instituto?<\/strong><\/p>\n Llegamos a la conclusi\u00f3n de encontrar un canal para expresar y resolver algunas cuestiones de inter\u00e9s com\u00fan.\u00a0<\/p>\n Eso llev\u00f3 a promover el proyecto de ley que cre\u00f3 INALOG. Lo visit\u00e9 hace unos d\u00edas y lo veo que ha crecido. Con un equipo de personas calificadas, trabajando en estos temas.\u00a0<\/p>\n Tiene un consejo directivo donde se re\u00fanen representantes de actores importantes en materia econ\u00f3mica y log\u00edstica en el pa\u00eds. Muchos de ellos con intereses contrapuestos, que compiten permanentemente y firmemente, sin embargo, contribuyen a un \u00e1mbito com\u00fan como es INALOG, compartiendo intercambios y valoraciones de asuntos, que creo, es el aporte que de futuro debe perfeccionar y profundizar INALOG.<\/p>\n Estamos en una situaci\u00f3n ideal para ahora, pasar a aportar, al proceso de fortalecimiento del pa\u00eds. De alguna manera, todos hemos aprendido.\u00a0<\/p>\n Muchos han crecido y desde ese \u00e1mbito el INALOG pueda contribuir a profundizar la participaci\u00f3n del pa\u00eds en la econom\u00eda mundial.<\/p>\n Y para eso tenemos que tener, desde INALOG, un ojo hacia adentro y un ojo hacia afuera. Tratando de ayudar a que ese nuevo actor que se ha instalado, estudie lo que es la realidad de nuestra actividad econ\u00f3mica y la posibilidad que tiene nuestra actividad econ\u00f3mica en el mundo.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A d\u00edas de haber asumido,\u00a0TodoLOGISTICA\u00a0es recibida en el despacho del Ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas del Uruguay, Sr. V\u00edctor Rossi.\u00a0<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":3985,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[77],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/rossi-2.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"Ministro Rossi: Queremos llegar a un nivel superior de servicio y mantenerlo<\/a><\/blockquote>