\u00a0<\/p>\n
El desarrollo del pa\u00eds en los \u00faltimos 20 a\u00f1os ha mostrado un crecimiento constante, la solidez y crecimiento peruano.<\/p>\n
Hace que la actividad log\u00edstica tambi\u00e9n se incremente en forma considerable, el crecimiento tambi\u00e9n conlleva a el uso intensivo del transporte y movilizaci\u00f3n de personas, \u00a0mercader\u00edas, equipos , activos y dem\u00e1s mercanc\u00edas, con cambios en la estructura log\u00edstica de todos los operadores especialmente la vial ya que el transporte es el elemento de la cadena log\u00edstica que soporta m\u00e1s este vertiginoso crecimiento y cambio.<\/p>\n
El transporte cargas terrestre \u00a0tiene una participaci\u00f3n del 90% en el total de la carga transportada en el pa\u00eds, proporci\u00f3n que ha ido en aumento en los \u00faltimos a\u00f1os \u00a0para el a\u00f1o 2013 exist\u00edan 81 115 empresas de transporte de carga \u00a0 lo que representa un crecimiento del 12.7% con respecto al a\u00f1o 2012<\/p>\n
La carga transportada en cami\u00f3n representaba el 57% A\u00f1o 2013.<\/p>\n
La inexistencia de un registro de transportistas calificados para el transporte de diversa \u00edndoles \u00a0y la falta de exigencias de autorizaci\u00f3n para el servicio por parte del MTC, permite que cualquier conductor pueda trasladar carga informalmente \u00a0y sin la calificaci\u00f3n debida . S\u00f3lo el 30% del total de unidades de transporte de carga pertenecen a empresas formales. El resto operan eludiendo impuestos y obligaciones y con subcontratos de empleo informales.<\/p>\n
A fines del 2010, se ha producido una importante discusi\u00f3n en el sector en torno a los posibles medios empleados para combatir la informalidad en las actividades de transporte. Como capacitaciones y profesionalizaci\u00f3n de los conductores, fijaciones de tarifas y fletes para hacer la actividad dentro del marco legal<\/p>\n
Adicionalmente el crecimiento tambi\u00e9n ha generado cambios en los principales mercados, mayor dinamismo, el mercado laboral para el sector transportes tambi\u00e9n ha sufrido notables modificaciones y cambios en su estructura y composici\u00f3n, el crecimiento ha ocasionado la incorporaci\u00f3n de m\u00e1s unidades de transporte, sin embargo el crecimiento del mercado laboral no ha ido a la par de este crecimiento ocasionado d\u00e9ficit de mano de obra incremento en los costos y deficiencia en el servicio por una desarticulada incorporaci\u00f3n de personal escasamente preparado para actividades tan delicadas y especializadas como es la conducci\u00f3n de camiones y buses interprovinciales, esta falta de equilibrio de mercado trae como consecuencia algunos problemas en el desempe\u00f1o de las actividades de transporte:<\/p>\n
El \u00a0crear \u00a0un centro de profesionalizaci\u00f3n \u00a0privado \u00f3 estatal o mixto como Tecsup, Senati \u00a0ayudar\u00eda mucho a \u00a0reducir \u00a0los problemas \u00a0existentes \u00a0mencionados.<\/p>\n
A fines del 2010, se ha producido una importante discusi\u00f3n en el sector en torno a los posibles medios empleados para combatir la informalidad en las actividades de transporte. Como capacitaciones y profesionalizaci\u00f3n de los conductores, fijaciones de tarifas y fletes para hacer la actividad dentro del marco legal.<\/p>\n
Un conductor \u00a0de \u00a0transporte \u00a0de carga \u00a0terrestre \u00a0calificado en Espa\u00f1a \u00a0puede \u00a0ganar \u00a0un promedio de \u00a0 4,000 Euros, en Australia \u00a0un chofer calificado \u00a0puede \u00a0ganar \u00a0US $ 15,000 \u00a0y en nuestro pa\u00eds \u00a0un chofer \u00a0calificado \u00a0puede \u00a0ganar \u00a0S\/. 4000 \u00a0en una \u00a0empresa \u00a0formal \u00a0y corporativa.<\/p>\n
Al igual \u00a0que \u00a0hace \u00a0unos \u00a015 a \u00a020 a\u00f1os \u00a0cuando \u00a0nadie \u00a0quer\u00eda ser \u00a0cocinero \u00a0o chef \u00a0porque \u00a0estaban mal remunerados y decir \u00a0que \u00a0alg\u00fan familiar \u00a0era \u00a0cocinero \u00a0les \u00a0produc\u00eda \u00a0una \u00a0sensaci\u00f3n de verg\u00fcenza y eran muy pocos \u00a0los \u00a0chef profesionales que ven\u00edan de otros \u00a0pa\u00edses \u00a0y con la llegada \u00a0de uno de los \u00a0mejores \u00a0Chef \u00a0del mundo nuestro compatriota Gast\u00f3n Acurio al pa\u00eds y siendo ya \u00a0un reconocido Chef a \u00a0nivel mundial, cambia \u00a0la \u00a0cultura \u00a0en nuestro pa\u00eds \u00a0que \u00a0ser \u00a0Chef \u00a0es \u00a0ser \u00a0un profesional tan competente \u00a0como un Ingeniero \u00a0o \u00a0buen m\u00e9dico y a \u00a0falta \u00a0de chef \u00a0calificados \u00a0en el pa\u00eds \u00a0comienzan a crearse \u00a0institutos \u00a0de excelentes \u00a0de \u00a0preparaci\u00f3n de chefs. Hoy en d\u00eda \u00a0en todo \u00a0el pa\u00eds \u00a0debe \u00a0haber \u00a0unos \u00a0cientos \u00a0de institutos \u00a0formales y hemos \u00a0comenzado a \u00a0exportar \u00a0chef \u00a0de primer \u00a0nivel como exportaci\u00f3n de servicios y \u00a0hoy en d\u00eda \u00a0los \u00a0cocineros y chef \u00a0que \u00a0han estudiado \u00a0y se han profesionalizado \u00a0pueden \u00a0ganar \u00a0muy buenos \u00a0sueldos.<\/p>\n
Pienso \u00a0que \u00a0en nuestro pa\u00eds \u00a0se \u00a0podr\u00eda \u00a0producir lo mismo con los \u00a0conductores \u00a0de \u00a0transporte \u00a0terrestre, si mejoramos y cambiamos \u00a0la \u00a0cultura \u00a0de \u00a0lo que \u00a0significa \u00a0ser \u00a0un chofer \u00a0de \u00a0transporte \u00a0de carga \u00a0y con mayor \u00a0raz\u00f3n si se \u00a0crean institutos que \u00a0capaciten a los choferes \u00a0a un nivel internacional \u00a0para \u00a0que \u00a0sean \u00a0m\u00e1s competentes \u00a0y eficientes \u00a0podr\u00eda \u00a0ayudar a \u00a0reducir \u00a0el n\u00famero de accidentes \u00a0y muertes por accidentes \u00a0de \u00a0tr\u00e1nsitos \u00a0que \u00a0tienen costos \u00a0muy altos \u00a0en primer \u00a0lugar para el pa\u00eds \u00a0y para \u00a0las \u00a0empresas privadas \u00a0y p\u00e9rdidas \u00a0de vidas \u00a0humanas \u00a0que \u00a0no tienen precio.<\/p>\n
Lo m\u00e1s \u00a0importante \u00a0es que \u00a0despertar\u00edamos \u00a0el inter\u00e9s \u00a0en muchos j\u00f3venes \u00a0de todo \u00a0 pa\u00eds \u00a0por \u00a0ser \u00a0profesionales \u00a0en \u00a0conducir \u00a0transportes \u00a0de \u00a0carga \u00a0y pasajeros v\u00eda terrestre y tambi\u00e9n por \u00a0ser \u00a0calificados \u00a0contar\u00edan con mejores \u00a0sueldos y las empresas privadas \u00a0disminuir\u00edan sus \u00a0sobre costos \u00a0de \u00a0capacitaci\u00f3n interna, selecci\u00f3n y evaluaci\u00f3n y los \u00a0costos \u00a0por \u00a0accidentes de \u00a0tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Todos \u00a0ganar\u00edan, las \u00a0empresas, los \u00a0nuevos \u00a0choferes \u00a0profesionales y calificados \u00a0con mejores \u00a0sueldos, el pa\u00eds \u00a0con menor \u00a0n\u00famero de accidentes, los \u00a0usuarios, menores \u00a0costos \u00a0de \u00a0p\u00e9rdidas \u00a0y \u00a0de malos \u00a0transportes. Esto si ser\u00eda \u00a0otra \u00a0buena oportunidad de \u00a0muchos \u00a0j\u00f3venes \u00a0puedan tener un trabajo digno y mejor \u00a0remunerado.<\/p>\n
Basados en las premisas anteriores, la propuesta se basa en demonstrar cual es la verdadera circunstancia que conlleva a un desorden operativo del sector transporte de mercader\u00edas y pasajeros en el Per\u00fa, entendiendo que la actividad consiste en un servicio cuyo resultado en seguridad, orden, eficiencia, productividad depende de las personas y a la vez proponer un modelo de profesionalizaci\u00f3n de esta masa laboral que involucre a todos los actores del sector, Gobierno , empresas, personas y entes educativos basados en una s\u00f3lida pol\u00edtica institucional.<\/p>\n
Pienso que \u00a0el Gobierno \u00a0y el Ministerio de \u00a0Transportes \u00a0y Comunicaciones deber\u00edan trabajar \u00a0de manera \u00a0conjunta \u00a0con el sector \u00a0privado y en especial \u00a0con las \u00a0empresas formales \u00a0de transporte \u00a0de carga y pasajeros \u00a0terrestre \u00a0a fin de \u00a0crear \u00a0el primer centro de profesionalizaci\u00f3n del transporte \u00a0de \u00a0carga y pasajeros terrestres.<\/p>\n
En estos \u00a0centros \u00a0se van a desarrollar opciones y alternativas de regulaci\u00f3n y pol\u00edticas a proponer orientadas al desempe\u00f1o de la masa laboral que trabaja en el este sector, su capacitaci\u00f3n, estructuraci\u00f3n de requerimientos y perfiles, sistemas de control y evaluaci\u00f3n, bando de datos, transparencia de informaci\u00f3n, generaci\u00f3n de centrales de riesgo que declaran informaci\u00f3n relevante de operadores y personal de transportes.<\/p>\n
Plantear \u00a0modelos \u00a0educativos \u00a0que \u00a0se aplican en otros \u00a0pa\u00edses \u00a0con \u00e9xito a manera \u00a0de un benchanmarking \u00a0para que \u00a0se \u00a0pueda \u00a0elaborar \u00a0un plan nacional de capacitaci\u00f3n con una \u00a0curricula \u00a0de primer \u00a0nivel y \u00a0planes \u00a0pilotos y \u00a0centro de evaluaciones \u00a0psicol\u00f3gicas y simuladores \u00a0con distintos tipos \u00a0de transporte \u00a0de \u00a0carga \u00a0y pasajeros \u00a0a \u00a0fin de \u00a0que \u00a0los \u00a0choferes \u00a0tengan las \u00a0horas \u00a0necesarias \u00a0de pr\u00e1ctica \u00a0real que \u00a0deben tener cada \u00a0conductor para \u00a0poder \u00a0manejar \u00a0un tipo de unidad \u00a0autorizado.<\/p>\n
Estoy \u00a0seguro \u00a0que \u00a0esto va \u00a0ayudar \u00a0mucho a \u00a0tener \u00a0buenos \u00a0choferes calificados, las empresas no se \u00a0van a pelear \u00a0los pocos \u00a0choferes eficientes \u00a0que \u00a0hay \u00a0en el mercado nacional \u00a0y el pa\u00eds \u00a0va \u00a0mejorar su competitividad de la misma \u00a0manera \u00a0que los \u00a0centros \u00a0profesionales \u00a0de \u00a0choferes \u00a0brinden y capaciten con instructores \u00a0de primer \u00a0nivel. Manos \u00a0a la obra \u00a0con este \u00a0interesante proyecto en mejora \u00a0de la log\u00edstica \u00a0de nuestro pa\u00eds \u00a0y en cambiar \u00a0la \u00a0cultura \u00a0de \u00a0ser \u00a0un buen chofer en el Per\u00fa.\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jos\u00e9 Caballero Jes\u00fas\u00a0Profesor Maestria Supply Chain\u00a0Universidad Esan nos comparte una im\u00e1gen de la actualidad del transporte de carga en Per\u00fa.<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":3928,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[76],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/transporte_peru.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Urge la profesionalizaci\u00f3n del conductor interprovincial de transporte intermodal<\/a><\/blockquote>