El ente portuario de la ciudad de Rosario trabaja en forma conjunta con los concesionarios a fin de facilitar y potenciar el desarrollo de las actividades portuarias, controlando el desempe\u00f1o de los mismos y asegurando el normal cumplimiento de las obligaciones contractuales previstas.<\/p>\n
En este marco el ENAPRO viene implementando una estrategia de promoci\u00f3n que pocisiona al puerto como un \u00e1rea estrat\u00e9gica en el contexto regional, nacional e internacional,con el claro objetivo de no s\u00f3lo incrementar el movimiento de cargas y buques sino, adem\u00e1s, el de todas aquellas actividades conexas que tienen que ver con la operatoria portuaria y con el posicionamiento econ\u00f3mico, social y cultural del Puerto de Rosario.<\/p>\n
\u201cExisten tres ejes de esta gesti\u00f3n que \u00a0se demuestran f\u00e1cticamente en tres ejemplos claros: La primera tiene que ver con \u00a0la recuperaci\u00f3n de la terminal multiprop\u00f3sito, operada por dos empresas de la mayor solidez, como son los grupos Vicentin y Ultramar haciendo uso concreto de la hidrov\u00eda y equipada para llevar a cabo todas las operaciones portuarias de una estaci\u00f3n de este tipo\u201d.<\/p>\n
El segundo hecho reciente que se enmarca como hito en la gesti\u00f3n es la llegada de la naviera alemana Hamburg Sud, \u00a0\u201cUna nueva naviera para ampliar la conectividad. El buque \u201c Alianca Santa Fe\u201d de la Empresa alemana, Hamburg Sud, es la nueva l\u00ednea naviera que \u00a0lleg\u00f3 al puerto local dando inicio a un nuevo servicio de transporte por contenedores que unir\u00e1 Rosario y el Puerto de Santos, Brasil, dotando de una nueva alternativa para las cargas de la regi\u00f3n\u201d, lo interesante de este punto es que atraves de esta conectividad \u00a0se va a lograr una mejora en los tiempos de tr\u00e1nsito de las cargas de la regi\u00f3n. \u00a0Cabe destacar que la capacidad del buque es de 1300 teus, con m\u00e1s de 300 contenedores refrigerados.<\/p>\n
El tercer eje esta centrado en La terminal de granos, granos que opera la empresa Servicios Portuarios, \u201clogramos la reparaci\u00f3n a nuevo del camino de acceso y que comiencen las obras de reparaci\u00f3n del muelle de la Unidad 7 que estaba deterioro desde 2005; una obra en marcha con un presupuesto de alrededor de 50 millones de pesos que va a incrementar sustancialmente la capacidad de carga. Esta terminal oper\u00f3 en 2013 casi 4 millones de toneladas de granos\u201d, sentenci\u00f3.<\/p>\n
Seg\u00fan pudo afirmar El\u00edas, \u00a0 desde el ENAPRO se proyecta \u00a0una propuesta tr\u00e1nsito de cabotaje de Rosario- Buenos Aires con un impulso provincial y alguna participaci\u00f3n del Estado y por otra parte fomentar la industria naval, Santa Fe tiene el astillero privado m\u00e1s grande que hay en el pa\u00eds, pero hay much\u00edsimo espacio para que trabajen muchos astilleros m\u00e1s peque\u00f1os, para eso hace falta una legislaci\u00f3n que cambie la regulaci\u00f3n de la marina mercante, un tema m\u00e1s complejo pero que se puede a nivel provincial trabajar con incentivos tributarios para la instalaci\u00f3n de astilleros y articular con la Naci\u00f3n un trabajo que implique la modificaci\u00f3n de una ley nacional.<\/p>\n
Finalmente Elias remarca la importancia de la creaci\u00f3n de un cluster log\u00edstico \u201cel otro tema es crear en Rosario un cluster log\u00edstico, como Montevideo, que tiene una integraci\u00f3n entre las empresas y los puertos, el aeropuerto, los dep\u00f3sitos fiscales, los transportistas de carga, de esa manera se arma una asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada donde se trabaja para mejorar la log\u00edstica de la ciudad. En la pr\u00e1ctica, eso se puede convertir en un ingreso econ\u00f3mico muy importante. Por ejemplo, el PBI regional de Montevideo es alt\u00edsimo por el componente que tiene por los servicios log\u00edsticos. Nosotros ac\u00e1 tenemos todo pero todo disperso, no hay un trabajo conjunto, los camioneros reclaman por los accesos, el puerto porque no tienen scanner, hay un mont\u00f3n de cuestiones que se pueden resolver si se conforma una especie de agencia de desarrollo\u201d.<\/p>\n
\u201cDesde nuestro lugar reivindicamos, desde el 2007 en adelante la mayor parte de la gesti\u00f3n del gobierno provincial, no tenemos cr\u00edtica, todo lo contrario, nos parece que hubo un cambio muy trascendente, que se est\u00e1 dando en varias \u00e1reas, en algunas hay que esperar un poco m\u00e1s de tiempo para que se vean los resultados, en otras, como la reforma de C\u00f3digo Procesal Penal y muchas cosas que tienen que ver con la seguridad son transformaciones de largo plazo, por eso nosotros reivindicamos el Plan Estrat\u00e9gico Provincial, porque eso es verdaderamente un plan de gobierno a 20 a\u00f1os, elaborado participativamente. Nos da la impresi\u00f3n de que hay que trabajar con una impronta de continuidad y cambio\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El presidente del ENAPRO, Angel Elias, se refiri\u00f3 a los aspectos m\u00e1s relevantes del desarrollo que vive hoy el puerto de Rosario.\u00a0<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":3914,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[68],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/rosario.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Puerto de Rosario: un puerto en continuo crecimiento<\/a><\/blockquote>