{"id":38712,"date":"2022-12-22T13:43:59","date_gmt":"2022-12-22T13:43:59","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=38712"},"modified":"2022-12-22T16:40:53","modified_gmt":"2022-12-22T16:40:53","slug":"buenas-intenciones-poco-contacto-con-la-realidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/buenas-intenciones-poco-contacto-con-la-realidad\/","title":{"rendered":"Buenas intenciones, poco contacto con la realidad"},"content":{"rendered":"\n

Desde hace a\u00f1os, la discusi\u00f3n acerca de eliminar la huella de carbono en el transporte mar\u00edtimo es uno de los temas recurrentes de las reuniones COP (Conferencia de las Partes).<\/p>\n\n\n\n

Que si bien es una declaraci\u00f3n de buenas intenciones, lo cierto es que el Comit\u00e9 de Protecci\u00f3n del Medio Marino (MEPC 79) de la OMI no logr\u00f3 acelerar los tiempos ni profundizar los objetivos del organismo de Naciones Unidas para contrarrestar el cambio clim\u00e1tico, principalmente por un tema que nadie se anima a tratar: la imposibilidad de crear a tiempo un sistema energ\u00e9tico efectivo y duradero que sea capaz de reemplazar definitivamente a los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n\n\n\n

Es que por m\u00e1s que el Acuerdo de Paris y los diferentes tratados que apuntan a un mundo de emisi\u00f3n cero en 2050, lo cierto es que por el momento, los barcos el\u00e9ctricos o los que poseen propulsi\u00f3n por hidr\u00f3geno son solo prototipos o se fabrican en muy baja cantidad, y no hay certidumbre clara acerca de que puedan ser producidos en masa en el corto tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Los pa\u00edses que apuntan a una idea de descarbonizaci\u00f3n en 2050, consideran que es tecnol\u00f3gicamente viable cumplir el objetivo pero no dicen ni como se har\u00eda ni tampoco pueden explicar de qu\u00e9 manera ser\u00eda posible abastecer a todo un planeta si por el momento ni siquiera es posible saber como se tratar\u00e1n, por ejemplo, las bater\u00edas de los autos el\u00e9ctricos, lo cual hay que indicar que la contaminaci\u00f3n por bater\u00edas puede durar hasta 500 a\u00f1os y hay peligros de que elementos como mercurio, litio, plomo, o cadmio (todos altamente contaminantes) puedan ser liberados al ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Lo \u00fanico que dicen los que defienden la agenda 2050, es que si se crea una tasa de al menos 100 d\u00f3lares por tonelada de carbono generar\u00eda decenas de miles de millones de d\u00f3lares, lo que ser\u00eda supuestamente invertido en la generaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas que crear\u00edan m\u00e1s y mejores formas de generaci\u00f3n de energ\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

Lo que olvidan los que proponen esta idea, es que este sobrecargo recaer\u00eda en los costes de las empresas, que trasladar\u00edan ese gasto a la poblaci\u00f3n en general, lo que har\u00eda m\u00e1s cara la vida diaria.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed no hay decisiones f\u00e1ciles, pero lo cierto es que hay decenas de pa\u00edses que no pueden permitirse que su poblaci\u00f3n pague un costo muy alto que, a priori, ni siquiera podr\u00eda recuperarse en esta generaci\u00f3n, lo que lleva a plantear que quiz\u00e1 la premisa est\u00e1 siendo vista de manera incorrecta y que m\u00e1s all\u00e1 de las buenas intenciones, lo que hace falta son soluciones concretas para si encaminarse a un mundo eco-sostenible pero con mayor nivel de calidad de vida diaria de los habitantes del planeta.<\/p>\n\n\n\n

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