En un trabajo realizado por el Mtop -llamado \u201cProyecto de Inversi\u00f3n: Unidad log\u00edstica puerto oce\u00e1nico y ramal ferroviario en el este de Uruguay\u201d- se pone \u00e9nfasis en la necesidad de la inversi\u00f3n mixta p\u00fablico privada. El ministro de Transporte Enrique Pintado dijo a Ultimas Noticias que el puerto costar\u00eda unos mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
El informe del Mtop fue presentado en el foro anual de la Iniciativa para la Integraci\u00f3n de la Infraestructura Regional Suramericana (Iirsa) una entidad integrada por las autoridades responsables de la infraestructura de transporte, energ\u00eda y comunicaciones en los doce pa\u00edses suramericanos, el 2 y 3 de diciembre en Cartagena de Indias, Colombia. El presidente Mujica retom\u00f3 el tema y le ados\u00f3 la eventual participaci\u00f3n de los gobiernos de la regi\u00f3n en el proyecto.<\/p>\n
Una comisi\u00f3n binacional -integrada con Brasil- estudia el tema. Por otro lado, operadores privados -un inversor y un profesional que asesora multinacionales- comentaron a Ultimas Noticias que falta la definici\u00f3n del gobierno para las asociaciones p\u00fablico-privada para que el tema \u201cadquiera importancia y certeza\u201d a los inversores. La empresa espa\u00f1ola Benel tiene que entregar su proyecto del puerto de aguas profundas al Mtop, pero espera que se \u201caclare\u201d el panorama para hacerlo.<\/p>\n
La historia<\/p>\n
El inter\u00e9s en puerto de aguas profundas en Rocha ha sido visto y reflejando por leyes desde fines del siglo XIX y comienzos del XX. (Leyes N\u00ba 2.131 de 15\/enero\/1891, Ley N\u00ba 2.509 de 16 julio\/ 1897), Ley N\u00ba 2.648 de 1900), Ley N\u00ba 4.316 de 1913, que lo ubicaba en la zona de La Coronilla.<\/p>\n
Fuente:Linng Cardozo \/ Ultimas noticias.<\/p>\n
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El gobierno est\u00e1 decidido a impulsar la construcci\u00f3n del puerto de aguas profundas. Explora con Brasil -en principio mostr\u00f3 su inter\u00e9s- y al mismo tiempo trabaja con privados para el dise\u00f1o de una ingenier\u00eda financiera y de gesti\u00f3n que permita tener un puerto de esas caracter\u00edsticas antes de 2020.\u00a0El punto no estar\u00e1 en el presupuesto. El gobierno quiere antes un nuevo marco que establezca reglas \u201cclaras y coherentes\u201d para la asociaci\u00f3n entre el Estado y privados.
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Puerto de aguas profundas costar\u00e1 U$S 1.000:<\/a><\/blockquote>