La dura puja entre las autoridades de Petr\u00f3leos Paraguayos (Petropar) y las navieras con bandera nacional sigue generando duras acusaciones entre ambos sectores, que tiene a la petrolera venezolana PDVSA en medio de la disputa.
Seg\u00fan documentos oficiales del ente petrolero local, Petropar logr\u00f3 un ahorro de un poco m\u00e1s del mill\u00f3n de d\u00f3lares por el servicio de flete de julio del 2009 a abril del 2010 a trav\u00e9s del servicio de PDVSA v\u00eda DES, o sea, la carga puesta en puerto de destino (ver infograf\u00eda).
\u00abCon PDVSA aplicamos la modalidad DES reci\u00e9n en julio del 2009, precisamente ese mismo mes, transportamos 27.800 metros c\u00fabicos mediante este sistema y se logr\u00f3 un ahorro de 185.000 d\u00f3lares en un solo mes, trayendo el combustible a trav\u00e9s del sistema aplicado por el ente bolivariano\u00bb, asegur\u00f3 el ingeniero Carlos Serv\u00edn, director de comercio exterior de Petropar.
Indic\u00f3 que el objetivo de las actuales autoridades de Petropar es lograr mayores ventajas para la instituci\u00f3n ya que a trav\u00e9s de esto, el beneficiado es el cliente final, la ciudadan\u00eda, ya que si se logra un mayor ahorro, se lograr\u00e1 pagar toda la deuda y conseguir mejores precios.
Seg\u00fan el presidente de Petropar, Juan Gonz\u00e1lez Meyer, el servicio de flete del ente petrolero, moviliza unos 50 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.
De esta cifra, la ganancia que le queda a las navieras, rondar\u00eda los 20 a 25 millones de d\u00f3lares, acot\u00f3 Gonz\u00e1lez.
La dura disputa entre las navieras y Petropar, se inicia precisamente en el mes de junio del a\u00f1o pasado, cuando la instituci\u00f3n petrolera nacional arranc\u00f3 con las acciones con PDVSA para el transporte de combustible.
Por su parte, las navieras locales aseguran que las actuales autoridades del ente petrolero paraguayo, pretenden eliminar a las firmas nacionales con el solo objetivo de dar en bandeja, el sistema de flete a los venezolanos.
PDVSA ya tiene una fuerte presencia en casi toda la regi\u00f3n con el transporte fluvial y solo le queda Paraguay, para de esta forma manejar toda la log\u00edstica, aseguran directivos del Centro de Armadores Fluviales del Paraguay.
Las autoridades de Petropar afirman que el nexo con PDVSA no solo les permite un ahorro en cuanto al flete sino tambi\u00e9n en otros \u00edtem lo que posibilita un ahorro de hasta seis millones de d\u00f3lares en un lapso de tiempo corto de julio del 2009 a abril del 2010.
Citan como ejemplo que en concepto de financiamiento de PDVSA, con 50.000 metros c\u00fabicos de gaso\u00edl se logra un ahorro en general de US$ 3.000.000 y solo en fletes y premios reducidos, Petropar ahorra US$ 1.109.619.
En concepto de franquicias evitadas US$ 148.335, en cuanto a fecha de preciaci\u00f3n unos US$ 2.149.021, lo que hace un total de ahorro en 9 meses de US$ 6.046.975, seg\u00fan documentos que manejan las autoridades de Petropar.
Hasta el momento, este duro enfrentamiento entre Petropar y las navieras imposibilita traer el combustible hasta el pa\u00eds.
Los varios llamados licitatorios no logran ser adjudicados hasta el momento.
Petropar va agotando de a poco sus reservas y finalmente podr\u00eda generarse el serio peligro de que exista un desabastecimiento en el pa\u00eds si no se logra destrabar el impasse.
Inclusive en la \u00faltima subasta electr\u00f3nica, cuando parec\u00eda que finalmente se adjudicar\u00eda el sistema de flete, surgieron nuevos problemas y nuevas denuncias de una de las empresas navieras, precisamente supuestamente ligada a PDVSA, que habla de una suerte de boicot para que la misma no participe en la subasta. La situaci\u00f3n es grave ya que el consumidor final es el que paga los \u00abplatos rotos\u00bb.
UNA LARGA HISTORIA
Durante la era colorada, las navieras consiguieron un contrato hasta si se quiere a la medida. Durante la administraci\u00f3n Lugo y en especial en la actual, se intent\u00f3 confeccionar un pliego de bases y condiciones totalmente distinto respecto al pliego anterior.
De inmediato y en forma coordinada, todas las navieras dejaron de participar en las licitaciones y esto hizo que en varias ocasiones se declare desierta. Hablan que Petropar prepara el campo para entregar a PDVSA todo el negocio, incluido el flete.
Al borde del desabastecimiento y a poco de una escasez, Petropar no tuvo otra alternativa m\u00e1s que ajustar el pliego a las exigencias de las fleteras.
Por un lado, las fleteras exigen el respeto de las leyes que dicen que el transporte fluvial del combustible para Petropar deber\u00e1n ser trasladadas por buques de bandera nacional. Por otro lado, no dejan que PDVSA u otra firma extranjera disponga de la posibilidad de brindar el servicio de fletes. Seg\u00fan las autoridades de Petropar, las navieras locales ni siquiera tienen toda la capacidad de transportar todo el gaso\u00edl que pretende el ente.
VARIAS EMPRESAS TIENEN ESTRECHOS V\u00cdNCULOS ENTRE LAS MISMAS
Varias firmas navieras tienen estrechos v\u00ednculos entre las mismas. \u00daH public\u00f3 ayer una infograf\u00eda donde precisamente se puede notar la relaci\u00f3n que existe entre ellas. El titular de Petropar anunci\u00f3 en varias ocasiones que las navieras cuando no est\u00e1n de acuerdo con el pliego se juntan se ponen de acuerdo y directamente no participan del proceso licitatorio. \u00abNosotros no pretendemos que las navieras pierdan, solo que ganen un poco menos, para beneficio de Petropar y por consiguiente de los usuarios\u00bb, asegur\u00f3 Juan Gonz\u00e1lez Meyer, titular del ente.<\/p>\n
Fuente:
UltimaHora<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El margen de ganancia a favor del ente petrolero local corresponde al servicio de transporte fluvial de julio de 2009 a abril de 2010. El negocio dejar\u00eda una ganancia de US$ 25 millones al a\u00f1o a navieras. ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[75],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Petropar dice que ahorr\u00f3 US$ 1 mill\u00f3n con flete de PDVSA<\/a><\/blockquote>