{"id":37351,"date":"2022-11-14T13:40:43","date_gmt":"2022-11-14T13:40:43","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=37351"},"modified":"2022-11-14T14:59:38","modified_gmt":"2022-11-14T14:59:38","slug":"sostenibilidad-y-el-ferrocarril-central-vamos-bien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/sostenibilidad-y-el-ferrocarril-central-vamos-bien\/","title":{"rendered":"Sostenibilidad y el Ferrocarril Central, vamos bien"},"content":{"rendered":"\n<p>Si nos detenemos en 1878 y vi\u00e9ramos el comienzo de la empresa Inglesa de ferrocarriles Central Uruguay Railway, podr\u00edamos imaginarnos el proyecto\/realidad del Ferrocarril Central.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoy deber\u00edamos estar m\u00e1s que&nbsp;satisfechos con todo el avance que&nbsp; en materia de Sostenibilidad que se realiz\u00f3, ya que sabemos&nbsp; que el ferrocarril y el sistema ferroviario en general, es uno de los modos que&nbsp; impactan en menor medida con el aumento de la huella de carbono.<\/p>\n\n\n\n<p>Reconocemos al transporte ferroviario como un medio con varias ventajas, a saber:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Mayor sustentabilidad, basada en su capacidad de carga transportada y pasajeros vs el transporte carretero, ya que estudios consideran promedio la contribuci\u00f3n del ferrocarril en un 1% vs&nbsp; 70 % del carretero.<\/li><li>Mayor seguridad, considerando los vol\u00famenes y personas transportadas, evita congestionamientos y ayuda en reducci\u00f3n de accidentes.<\/li><li>Organizaci\u00f3n y reducci\u00f3n de tiempos:&nbsp; Con rutas y horarios preestablecidos, servicio regular y uniforme vs otros medios de transporte.<\/li><li>Altas velocidades y capacidad de carga: En tramos de largas distancias pudiendo velocidades que superen los 80 km\/h y por su capacidad de carga el\u00e1stica ( agregando vagones, Ejemplo<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Volviendo al 2022, estamos cerca&nbsp; de la puesta en marcha de un servicio cuya infraestructura es imponente para la regi\u00f3n, poniendo en valor una vieja traza ferroviaria&nbsp; para dotar de tecnolog\u00eda, seguridad, econom\u00edas de escala y&nbsp; sostenibilidad&nbsp; de equipamiento, obra y procesos. Dentro de los rubros&nbsp; relevantes de la sostenibilidad como los equipamientos&nbsp; las locomotoras&nbsp; EURO 4001 ( STADLER) para uso con combustibles EURO V y bajas emisiones seg\u00fan norma Europea EC 26\/2004&nbsp; y reducci\u00f3n ac\u00fastica por el sistema de&nbsp; boggies , podemos mencionar que en el tipo de riel de 12 mts soldados con basamento de&nbsp; poliuretanos para disminuir sonoridades , alineada los perfiles m\u00e1ximos dado por el estudio de impacto ambiental con valores admisibles de aire y&nbsp; ruido, como as\u00ed tambi\u00e9n atendiendo cuestiones sociales como las relocalizaciones de tema de expropiaci\u00f3n de padrones .<\/p>\n\n\n\n<p>Concluyendo, el Ferrocarril Central&nbsp;brindar\u00e1 un servicio de est\u00e1ndar sostenible adecuado, alineado a lineamientos internacionales, de alta calidad&nbsp;escalable en el tiempo, para poder&nbsp; trasladar tanto materias primas&nbsp; hacia el interior y producto terminado hacia&nbsp; el puerto de Montevideo, no solo desagotando el transito de&nbsp; Ruta 5 , sino generando como un nuevo rio un flujo de progreso, tecnolog\u00eda, econom\u00edas&nbsp; y menor impacto en el medio ambiente. <\/p>\n\n\n\n<p>Este proyecto suma un cimiento m\u00e1s al #HUBLOGISTICOURUGUAY, permiti\u00e9ndonos pensar un futuro donde las cargas transportadas tengan el diferencial de sostenibilidad para obtener valores diferenciales de calidad, econ\u00f3micos y social.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"196\" src=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pie-de-firmal-fernando-pozo-800x196.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-37386\" srcset=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pie-de-firmal-fernando-pozo-800x196.png 800w, https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pie-de-firmal-fernando-pozo-300x74.png 300w, https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pie-de-firmal-fernando-pozo-768x188.png 768w, https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pie-de-firmal-fernando-pozo.png 840w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p><strong><em>TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, log\u00edstica, transporte y comercio exterior<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si nos detenemos en 1878 y vi\u00e9ramos el comienzo de la empresa Inglesa de ferrocarriles...","protected":false},"author":3,"featured_media":37388,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[77],"tags":[1572,6503,9632,235],"yst_prominent_words":[1256,5800,645,5959,2682,7575,1473,2750,5465,3230,1305,972,1757,9306,827,4036],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/FERROCARRIL-CENTRAL-URUGUAY-02-1.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"ahB86bVZK5\"><a href=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/sostenibilidad-y-el-ferrocarril-central-vamos-bien\/\">Sostenibilidad y el Ferrocarril Central, vamos bien<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/sostenibilidad-y-el-ferrocarril-central-vamos-bien\/embed\/#?secret=ahB86bVZK5\" width=\"500\" height=\"350\" title=\"\u00abSostenibilidad y el Ferrocarril Central, vamos bien\u00bb \u2014 TodoLOGISTICA NEWS\" data-secret=\"ahB86bVZK5\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/*! 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