\u201cLa estrategia que usamos y que est\u00e1 d\u00e1ndonos resultado es mirar hacia el norte, hacia regiones de productores argentinos, brasileros, bolivianos y paraguayos, que necesitan reducir sus costes de log\u00edstica. Por eso, nos hemos especializado en el tratamiento de graneles en contenedores, dando servicios fundamentales a productores de toda la regi\u00f3n, en especial, a aquellos que necesitan un proceso de secado para poder finalmente embarcar su producci\u00f3n hacia puertos oce\u00e1nicos y exportar a pa\u00edses lejanos\u201d indic\u00f3 Vorobiof, quien al mismo tiempo reconoce que los problemas que tienen con el presupuesto, se han logrado subsanar con \u201cpol\u00edticas de gesti\u00f3n eficientes, que demuestran que se puede tener protagonismo internacional a pesar de no ser un puerto privado\u201d.<\/span><\/p>\n La manera de trabajar del recinto, ayuda a que la interconexi\u00f3n entre los productores del norte, los cuales hasta hace poco, no pod\u00edan competir con aquellos que se encuentran m\u00e1s cercanos a los puertos. El gobierno boliviano, seg\u00fan dijo Vorobiof, alent\u00f3 a sus productores a \u00a0confiar su exportaci\u00f3n al puerto de Santa Fe, conociendo las ventajas de operar en un recinto especializado.<\/span><\/p>\n \u201cNo s\u00f3lo se ha logrado la eficacia de un recinto p\u00fablico mediante mejoras en la infraestructura, sino que adem\u00e1s, y no menos importante, pudimos recuperar el ferrocarril, el cual no s\u00f3lo recorre importantes zonas sino que nos trae la producci\u00f3n del interior de la regi\u00f3n. Esta situaci\u00f3n, se complementa con el incesante ir y venir de barcazas desde y hacia Buenos Aires, lo que marca a las claras la cantidad de mercader\u00eda que se trata en el recinto\u201d indic\u00f3 el funcionario.<\/span><\/p>\n A los \u201cclientes\u201d del puerto de Santa Fe, el recinto ofrece excelentes condiciones de ingreso, debido a que se cuenta con una draga propia y el mantenimiento de los muelles se hace constantemente.<\/span><\/p>\n Los nuevos desaf\u00edos a los cuales se enfrentar\u00e1 el puerto de Santa Fe, seg\u00fan lo expresa Vorobiof, ser\u00e1n el responder a la creciente demanda de productores por el avance de la frontera agropecuaria con la consiguiente necesidad de contar con transporte de bajo coste, y, por otro lado, generar una interrelaci\u00f3n con otros puertos, mejorando la cadena log\u00edstica.<\/span><\/p>\n \u201cHoy, con nuevos horizontes, buscamos la cooperaci\u00f3n con inversores privados, para lograr cumplir con la idea de generar una nueva Terminal multimodal, \u00a0en las cuales habr\u00e1 un sector de agro graneles y otro de contenedores. La licitaci\u00f3n que se pondr\u00e1 en marcha, prev\u00e9 una concesi\u00f3n de 30 a\u00f1os m\u00e1s 10, para que el privado pueda desarrollar sus actividades comerciales en el nuevo recinto\u201d dijo Vorobiof. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" CPN Marcelo H. Vorobiof|\u00a0Presidente del Puerto de Santa F\u00e9 \u00a0<\/p> En un puerto estatal cuya concepci\u00f3n de recinto multimodal se viene ejerciendo d\u00eda a d\u00eda desde hace cien a\u00f1os, la eficiencia y eficacia pueden lograrse.<\/span><\/p> El caso del puerto de Santa Fe es emblem\u00e1tico, ya que su principal funcionario, Marcelo Vorobiof, ha implementado importantes mejoras en la gesti\u00f3n y la infraestructura.<\/span><\/p> Con la idea de brindarle sus servicios a productores del norte de la Argentina, Bolivia, Paraguay y algunas ciudades de Brasil, se ha puesto en marcha una estrategia, que incluye la combinaci\u00f3n del tratamiento de las cargas a transportar, mediante acuerdos con la empresa de transporte, la cual finalmente, dejar\u00e1 la exportaci\u00f3n en recinto, para su tratamiento mediante la secadora existente, y posterior embarque.<\/span><\/p> Vorobiof indic\u00f3 que en el puerto de Santa Fe, se cuenta con dos \u00e1reas de trabajo: la llamada ciudad- puerto, donde hay una interacci\u00f3n con la sociedad y unidades comerciales, y el \u00e1rea de log\u00edstica, que integra un muelle y una leng\u00fceta. <\/span><\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[1],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"![](\u201chttps:\/\/todologisticanews.com\/site\/images\/news_marcelo_voroviof.jpg\")
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<\/span>7mo. Encuentro de Protagonistas Portuaarios III - <\/span>17 de Octubre <\/span>Hotel Conrad de Punta del Este \/ <\/span>Uruguay <\/span><\/p>
Damos servicios a productores <\/span>de toda la Regi\u00f3n<\/span><\/h1>
CPN Marcelo H. Vorobiof<\/a><\/blockquote>