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Nolasco Salazar | Gerente General de ENAPRO Puerto de Rosario: <\/span><\/p>\n G\u00e9nesis y Proyecci\u00f3n<\/span><\/p>\n El 26 de setiembre de 2013 pasado se realiz\u00f3 la segunda jornada Puerto de Rosario: Eje del MERCOSUR con la presencia de m\u00e1s de 500 participantes. Fue un evento de magnitud que hac\u00eda mucho tiempo la comunidad portuaria de Rosario no ten\u00eda, y esto se debe a que el puerto ha empezado a funcionar desde hace tiempo, como realmente un puerto serio debe hacerlo. Proyect\u00e1ndose con importantes novedades para el futuro.<\/p>\n El Puerto de Rosario est\u00e1 ubicado en la regi\u00f3n centro-oeste de la Rep\u00fablica Argentina, en la Provincia de Santa Fe. Como todos saben, es un puerto fluvial, ubicado dentro de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1, en el canal principal del r\u00edo, en el kil\u00f3metro 420. Nosotros en la actualidad tenemos una conexi\u00f3n que es muy importante y por eso hacemos menci\u00f3n a las posibilidades de conectar con todo el MERCOSUR que tienen nuestras terminales portuarias. Tenemos la llegada tanto del Nuevo Central Argentino como del ferro-expreso pampeano y del ferrocarril General Belgrano, en la l\u00ednea de cargas, que todos tienen acceso al puerto de la ciudad. Id\u00e9nticamente las carreteras, la ruta 9, la ruta 34 tienen f\u00e1cil acceso al Puerto de Rosario. La superficie total que tienen nuestras terminales es de 110 hect\u00e1reas, con una l\u00ednea de costa de 4.200 metros lineales. No utilizamos los 4.200 metros, sino que tan s\u00f3lo 1.600 metros de muelle. Explicar\u00e9 ahora lo que es la zona de reserva portuaria y las posibilidades de crecimiento del Puerto. El ENAPRO es la Autoridad Portuaria de Rosario, es un Ente P\u00fablico no estatal. Fue constituido en el a\u00f1o 1994 y originario en la Ley provincial 11.011. Est\u00e1 integrado por todos los actores representativos de la comunidad portuaria. Es decir; la C\u00e1mara de Exportadores, la C\u00e1mara de Importadores, la Bolsa de Comercio, los concesionarios, los trabajadores portuarios. Y es este ente que administra las terminales ubicadas en el frente costero de la ciudad.<\/span><\/p>\n Es el \u00fanico Puerto, el de Rosario, de car\u00e1cter p\u00fablico de la regi\u00f3n. El esfuerzo tiene que ver con que es el lugar de salida natural para los peque\u00f1os productores, en el caso de los productores agr\u00edcolas que operan por la terminal. Y somos los encargados de garantizar que ese servicio p\u00fablico de puerto est\u00e9 funcionado para todos los que quieran hacer uso para el comercio. <\/span><\/p>\n El ENAPRO tiene en la actualidad tres terminales; la Terminal de Agro-graneles, la Terminal multiprop\u00f3sito y la Terminal de pasajeros. Hay que hacer menci\u00f3n a que nuestro puerto es la \u00fanica terminal multiprop\u00f3sito que est\u00e1 inmiscuida en el medio de las m\u00e1s de 22 terminales que operan granos y derivados en el cord\u00f3n del Gran Rosario.<\/span><\/p>\n La terminal de pasajeros, la terminal Multiprop\u00f3sito de la firma TPR SA, la Terminal de granos Sepor y la zona de reserva portuaria. M\u00e1s al sur se ubican clubes n\u00e1uticos. <\/span><\/p>\n La Terminal Multiprop\u00f3sito tuvo una situaci\u00f3n de flaqueo en la primera concesi\u00f3n que fue otorgado en el a\u00f1o 1998, finaliz\u00f3 hacia fines del 2000, haci\u00e9ndose cargo el Ente de la operaci\u00f3n del Puerto. En esta primera etapa estuvo el Grupo ICTSI operando el Puerto de Rosario. En el a\u00f1o 2002 un grupo encabezado por el Puerto de Tarragona toma el control de la Terminal Multiprop\u00f3sito y con un grupo empresario. Estos operadores llevan a una crisis empresarial en el a\u00f1o 2008, que hace que el ENAPRO salga a buscar un operador, un concesionario para la Terminal Multiprop\u00f3sito y logramos incorporar al Grupo Vicent\u00edn. Este es un grupo de capitales nacionales, una empresa muy conocida de aceites y granos de la Provincia de Santa Fe, que empiezan a hacer las primeras inversiones y se hacen cargo de la Terminal, para concluir en una alianza estrat\u00e9gica, en noviembre del a\u00f1o pasado, con el holding portuario chileno, el Grupo Ultramar.<\/span><\/p>\n En la Terminal Multiprop\u00f3sito nosotros operamos graneles s\u00f3lidos, graneles l\u00edquidos, contenedores, operaciones de consolidado y carga en general. Actualmente la Terminal est\u00e1 haciendo una operaci\u00f3n de mineral de hierro muy importante. Se ha transformado de a poco en un centro de transferencia para esta carga, y por la hidrov\u00eda desde Corumb\u00e1 bajan las barcazas que son traspasadas a los buques oce\u00e1nicos de nuestro puerto. <\/span><\/p>\n Esta es la actual conectividad que tenemos con barcazas y con buques al Puerto de Buenos Aires a trav\u00e9s de Maruba en la l\u00ednea Care, una frecuencia de quince d\u00edas al Puerto de Montevideo, y Cruz del Sur, que es de la firma Nobleza Naviera. Y luego a Puerto de Navegantes, la frecuencia es de nueve d\u00edas y el buque de Mediterranean Shipping Company.<\/span><\/p>\n Algunos n\u00fameros de la operaci\u00f3n de la Terminal Multiprop\u00f3sito, en contenedores en total ha tenido una disminuci\u00f3n del 2011 al 2012, estamos actualmente en treinta mil teus. Seguramente que la pol\u00edtica econ\u00f3mica ha tenido que ver en esto y tambi\u00e9n el traspaso, la incorporaci\u00f3n del Grupo Ultramar que ha empezado a normalizar toda la situaci\u00f3n de la infraestructura de la Terminal y de la relaci\u00f3n con los trabajadores.<\/span><\/p>\n La operaci\u00f3n de graneles en la Terminal Multiprop\u00f3sito est\u00e1 en casi 1.800.000 toneladas en el a\u00f1o 2012. Y en el movimiento de cargas productos sider\u00fargicos es la principal, con un 53%. Luego fertilizantes un 19% y cemento con un 16%. <\/span><\/p>\n A continuaci\u00f3n de la Terminal Multiprop\u00f3sito el ENAPRO administra una Terminal de Granos que est\u00e1 operada por la firma Servicios Portuarios SA. Esta firma tiene origen en Buenos Aires desde el a\u00f1o 1994. Y ha venido gradualmente incrementando su operaci\u00f3n de cargas hasta lograr el n\u00famero de 3.600.000 toneladas el a\u00f1o pasado. Esto nos pone muy contentos porque realmente ha dado un salto importante a lo largo de los \u00faltimos seis a\u00f1os. Y digo los \u00faltimos seis a\u00f1os porque esto es importante decirlo. La actual conducci\u00f3n de la Autoridad Portuaria de Rosario comenz\u00f3 su tarea hace seis a\u00f1os, en el a\u00f1o 2007 y, como previamente les contaba, en el a\u00f1o 1998 la primera concesi\u00f3n de la Terminal Multiprop\u00f3sito llev\u00f3, digamos, a una situaci\u00f3n bastante irregular al Puerto y hoy vemos con buenos ojos c\u00f3mo ha ido creciendo todo. Las terminales daban trabajo a tres centenares de trabajadores en el a\u00f1o 2007 y en la actualidad hay mil trabajadores en relaci\u00f3n de dependencia o <\/span>con posiciones indirectas, mil trabajadores asalariados, lo cual nos deja realmente muy contentos.<\/p>\n La Terminal de Servicios Portuarios, tres millones y medio de toneladas de granos operados en al a\u00f1o 2012. Y ah\u00ed tenemos un desagregado de los productos, fundamentalmente ma\u00edz, trigo, sorgo y soja. <\/span><\/p>\n Y, finalmente, la Terminal Fluvial de Pasajeros, esta terminal est\u00e1 ubicada frente al Monumento de La Bandera, est\u00e1 bien cercana a la ciudad. El Puerto est\u00e1 ubicado, al sur de la ciudad. La Terminal Fluvial de Pasajeros est\u00e1 en el centro y es el lugar donde hacemos las mayores de las actividades de integraci\u00f3n del Puerto y la ciudad. Es una de las tareas en las que est\u00e1 inmiscuido el Ente. Es decir; la de vincular a los vecinos de nuestra ciudad de Rosario con el Puerto. All\u00ed se hacen actividades culturales y, por supuesto y principalmente, se trasladan en el \u00faltimo a\u00f1o se han trasladado m\u00e1s de cien mil pasajeros en la temporada y esperamos que este n\u00famero siga creciendo. Estamos planeando obras de infraestructura para esta Terminal. Por ejemplo el proyecto de infraestructura que tiene la Terminal de Granos Sepor, que es la actualizaci\u00f3n de la unidad siete, que estaba en una posici\u00f3n muy irregular en materia de muelles. Y pr\u00f3ximamente el ENAPRO va a anunciar una inversi\u00f3n del privado de cerca de sesenta millones de pesos para arreglar el muelle de esa unidad. Lo que imaginamos va a llevar a la Terminal de Graneles a operar cerca de cinco millones de toneladas anuales para el a\u00f1o 2015. <\/span><\/p>\n Estas son las acciones que nosotros ahora vamos a empezar a realizar para seguir profundizando este crecimiento que ha tenido el Puerto, para seguir posicion\u00e1ndolo con los rosarinos y con la comunidad portuaria internacional. <\/span><\/p>\n Relaciones institucionales y comerciales con las dem\u00e1s terminales del MERCOSUR., esto hace que hoy estemos saliendo al exterior.<\/span><\/p>\n Afianzar el mejoramiento de la imagen del Puerto, posicion\u00e1ndolo estrat\u00e9gicamente, mancomunando en la acci\u00f3n, en la visibilidad a la ENAPRO y a las firmas concesionarias, a Terminal Puerto de Rosario, a Terminal de Granos Sepor en la Estaci\u00f3n Fluvial.<\/span><\/p>\n Prestigiar al Ente acerc\u00e1ndolo a los dirigentes de la ciudad. El Puerto estuvo mal durante muchos a\u00f1os y por eso para nosotros es una tarea importante \u00e9sta. <\/span><\/p>\n Buscar el reconocimiento del empresariado local y obtener la mayor cantidad de carga en nuestra regi\u00f3n, potenciando las virtudes del Puerto. <\/span><\/p>\n En la actualidad, en el d\u00eda de hoy, estamos haciendo una presentaci\u00f3n en la regi\u00f3n norte de la Argentina, en la ciudad de San Miguel de Tucum\u00e1n, buscando la carga de c\u00edtricos que el Puerto de Rosario perdi\u00f3 hace cinco a\u00f1os atr\u00e1s, buscando la carga de az\u00facar a granel, que queremos que vuelva a operar por nuestra Terminal Multiprop\u00f3sito. Y adem\u00e1s estamos negociando comercialmente con la firma General Motors porque, el comercio crece, la demanda de la poblaci\u00f3n es cada vez mayor. Y, a prop\u00f3sito de la complementariedad de los puertos, nosotros buscamos complementarnos con otro puerto hermano, que es el Puerto de Z\u00e1rate, que hoy opera en la relaci\u00f3n de autos de la firma General Motors. General Motors est\u00e1 ubicada a quince minutos del Puerto de Rosario y hoy el Puerto est\u00e1 pr\u00f3ximo tambi\u00e9n a anunciar el armado de un play\u00f3n para poder sacar la producci\u00f3n automotriz de esta firma por el Puerto de Rosario. <\/span><\/p>\n Ha sido importante la inversi\u00f3n que ha hecho el Grupo Vicent\u00edn a su incorporaci\u00f3n en el a\u00f1o 2010 y mucho m\u00e1s a\u00fan la que est\u00e1 haciendo el Grupo Ultramar, que opera el Puerto de Valpara\u00edso.<\/span><\/p>\n Ellos el principal aporte que est\u00e1n haciendo es el know how. Actualmente el gerente de la Terminal Multiprop\u00f3sito es chileno y hab\u00eda estado trabajando en Uruguay en la Terminal de MONTECON del Puerto de Montevideo. Y la verdad que esto enriquece mucho a la operaci\u00f3n del Puerto, hoy vemos nosotros que, desde los muelles hasta el personal de la terminal, ha cambiado en actitud, se muestran todos mucho m\u00e1s proactivos. Vemos que la carga est\u00e1 volviendo al Puerto. Y tambi\u00e9n vemos que los trabajadores principalmente en lo que va del a\u00f1o \u2013 y esto la gente de Argentina lo sabe \u2013 siempre hay paros a nivel portuario. Nosotros en el a\u00f1o 2012 no tuvimos todav\u00eda ning\u00fan reclamo sindical y esto tiene que ver con esta nueva sinergia que ha dado la asociaci\u00f3n de estos dos holdings latinoamericanos, como lo son Vicent\u00edn y Grupo Ultramar. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[1],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
<\/span>7mo. Encuentro de Protagonistas Portuaarios III – <\/span>17 de Octubre <\/span>Hotel Conrad de Punta del Este \/ <\/span>Uruguay <\/span><\/p>\n
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<\/span><\/p>\nPresentaci\u00f3n exclusiva del Gerente General de ENAPRO, Nolasco Salazar<\/a><\/blockquote>