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Juan Olascoaga, gerente general de la compa\u00f1\u00eda, advirti\u00f3 sobre el riesgo que corre Uruguay de perder conectividad con los principales mercados de exportaci\u00f3n si no toma medidas dr\u00e1sticas. La consecuencia directa de esta situaci\u00f3n ser\u00eda el aumento de los precios de los fletes y del transit time, lo que impactar\u00eda en forma inmediata en importadores, exportadores y operadores portuarios, derivando en la p\u00e9rdida de fuentes de trabajo y en una ca\u00edda de la econom\u00eda.<\/p>\n
\u201cEstamos profundamente convencidos que la \u00fanica forma que tenemos para mantener el atractivo del puerto de Montevideo y por ende retener a las grandes l\u00edneas navieras es seguir diferenci\u00e1ndonos por calidad de servicio y por costos competitivos. Y esto se logra mediante el mantenimiento de una equilibrada competencia interna y en base a servicios de clase mundial, principalmente en lo que a productividad en la atenci\u00f3n de los megacontenedores se refiere\u201d, apunt\u00f3 el empresario en una entrevista realizada por la revista Portfolio.<\/p>\n
Si bien conf\u00eda en que la inauguraci\u00f3n del Muelle C multiplicar\u00e1 las posibilidades del puerto al ampliar las posibilidades de recibir grandes buques, advirti\u00f3 que la zona requiere de gr\u00faas p\u00f3rticos, fundamentales para atender este tipo de embarcaciones. \u201cPoder operar con equipamiento que duplique los movimientos por hora es lo mismo que duplicar el largo del muelle. Hoy las navieras han aumentado considerablemente el porte de sus buques y la cantidad de movimientos en los muelles, los tiempos de buque parado en puerto son costos\u00edsimos y por eso exigen altas productividades a las terminales\u201d, explic\u00f3 Olascoaga.<\/p>\n
Las medidas adoptadas por el gobierno de Cristina Fern\u00e1ndez en materia de restricci\u00f3n del comercio portuario implicaron p\u00e9rdidas importantes para todos los operadores uruguayos. Un servicio regular que Montecon realizaba uniendo Rosario, Las Palmas y Montevideo con carga argentina fue suspendida, representando la p\u00e9rdida del 5% del volumen total de contenedores en movimiento. La cifra equivale al crecimiento promedio anual de la compa\u00f1\u00eda en los \u00faltimos cinco a\u00f1os.<\/p>\n
El puerto de Montevideo, por su parte, perdi\u00f3 en conjunto el 25% del total de sus movimientos, afectando en mayor medida en primer t\u00e9rmino a Terminal Cuenca del Plata, desde donde se ha manejado la alternativa de los seguros de paro rotativo y se ha advertido que no se podr\u00e1n realizar todas las inversiones previstas. Esto tiene como consecuencia un fuerte impacto econ\u00f3mico sobre otros actores como despachantes de aduanas y transportistas.<\/p>\n
Sin embargo, Olascoaga reconoci\u00f3 que \u201cen poco tiempo, la p\u00e9rdida ser\u00e1 compartida por igual\u201d. Por esa raz\u00f3n, llam\u00f3 a buscar junto a las autoridades \u201csoluciones o paliativos\u201d. El incremento del transbordo de carga paraguaya se presenta como uno de los paliativos posibles, pero para recibir barcos de gran porte resulta fundamental mejorar la infraestructura en las \u00e1reas p\u00fablicas, ampliando la oferta para que las navieras puedan elegir en funci\u00f3n de la calidad del servicio.<\/p>\n
\u201cEs imprescindible que el puerto de Montevideo pueda ofrecer al menos dos alternativas a sus clientes navieros, demanda largamente presentada por estos a modo de no sentirse rehenes de una sola opci\u00f3n\u201d, indic\u00f3 Olascoaga.<\/p>\n
El empresario garantiz\u00f3 que m\u00e1s all\u00e1 del impacto que la compa\u00f1\u00eda pueda sufrir por las medidas argentinas, no cambiar\u00e1 su estrategia de crecimiento. \u201cMontecon no s\u00f3lo tiene una inversi\u00f3n que defender, sino que tiene desde su nacimiento mismo un compromiso con el desarrollo de su actividad en el puerto de Montevideo que no admite ninguna alternativa. No se trata de un operador internacional que puso una de sus tantas fichas en Montevideo. Montecon es operaci\u00f3n portuaria en Montevideo o deja de ser Montecon\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Juan Olascoaga, gerente general de la compa\u00f1\u00eda, present\u00f3 a la ANP un plan que incluye la compra de gr\u00faas p\u00f3rtico para contrarrestar el impacto de las medidas argentinas<\/p>
Montecon, principal operador privado de las \u00e1reas p\u00fablicas del puerto de Montevideo, est\u00e1 decidido a rebatir el impacto de las medidas argentinas con m\u00e1s inversi\u00f3n. Con la firme decisi\u00f3n de incrementar el atractivo del puerto capitalino, la empresa invit\u00f3 al gobierno a multiplicar el esfuerzo y present\u00f3 a la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos (ANP) un plan de desarrollo que incluye la adquisici\u00f3n de gr\u00faas p\u00f3rtico para el Muelle C, lo que permitir\u00e1 potenciar a Montevideo como hub centralizador para las empresas navieras. ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[77],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"Montecon propuso al gobierno incrementar la inversi\u00f3n en equipamiento portuario<\/a><\/blockquote>